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車��ーエレクトロニクス、補助負荷、熱管理における損失も、バッテリーに供給される正味エネルギーを減少させます。これが、ドライバーやフリート管理者がセッション全体を通じて、平坦で一定の 11 kW を目にすることがほとんどない理由です。現実的な期待を設定するには、この動作を理解することが不可欠です。
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