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高電圧 EV電源ソリューション

高電圧 EV 電源ソリューションは、電気自動車プラットフォームの進化する要件に合わせて設計されており、より高い電力需要、高度なエネルギー変換、複雑な車載電気アーキテクチャをサポートします。これらのソリューションは、車両の多様な要件に対応することで、最新の電気自動車向けに信頼性が高く効率的な電源システムを確立するのに役立ちます。

テクノロジー 高電圧EV電源ソリューション

多様なEVプラットフォーム向けの高電圧電源ソリューション

電気自動車のプラットフォームが高電圧アーキテクチャへの移行を続ける中、車載電源システムは充電性能、エネルギー変換効率、電気システムの調整における需要の増大に直面しています。プラットフォームの高電圧化により、コンポーネントの選択、熱管理、システム統合に対する新たな要件が生じます。


高電圧電力システムの開発には、充電、電力変換、熱管理、車両レベルの統合にわたる調整されたソリューションが必要です。これには、車両開発全体を通じて電気的性能、システムの信頼性、アプリケーション要件を慎重に考慮する必要があります。

高電圧製品ポートフォリオ

主な利点


1.高電圧プラットフォームの互換性 (1)

高電圧プラットフォームの互換性

EV プラットフォームが異なれば、必要なバッテリー電圧範囲、電気アーキテクチャ、電源システム構成も異なります。適切な電圧互換性により、車載電源システムと車両要件との間の適切なマッチングが保証されます。

このポートフォリオは、特定の車両アプリケーションおよび動作条件向けに開発された専用の OBC および DC/DC 構成を備えたさまざまな電圧アーキテクチャをカバーし、多様な車両アーキテクチャ間の統合をサポートします。

効率的な電力変換

効率的なエネルギー変換は、充電インフラ、高電圧バッテリー システム、車両の電気負荷の間で電力を伝送するために不可欠です。 OBC および DC/DC テクノロジーは、車両動作のための安定した電力供給をサポートしながら、異なる電圧ドメイン間のエネルギー転送を管理します。

最適化された電力変換設計により、さまざまな車両動作条件下でも効率的なエネルギー伝達と安定した動作を維持できます。

2.効率的な電力変換
3.高電圧安全アーキテクチャ

高電圧安全アーキテクチャ

プラットフォームの電圧が高くなると、車両の動作全体を通じて電気的安全性に対する要求が高まります。絶縁設計、保護戦略、監視機能、および障害対応メカニズムは、さまざまな動作条件下でも安定したシステムパフォーマンスを維持するのに役立ちます。

これらの安全志向の設計は、車両の開発および長期使用を通じて信頼性の高い車載電源の動作をサポートします。

熱および動作の信頼性

高電圧電源システムは、継続的な充電、高い電力需要、変化する環境条件下で動作することが多く、効果的な熱管理と長期的な信頼性が必要です。

熱設計、環境保護、検証プロセスを通じて、さまざまな車両アプリケーションにわたって一貫したパフォーマンスを維持するソリューションが開発されています。

4.熱および動作の信頼性
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お問い合わせ

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EVプラットフォーム全体のアプリケーション

1.乗用EV

乗用EV

乗用車の EV 設計は、より高い充電性能、より複雑な電気アーキテクチャ、最適化された車載レイアウトを目指して進化し続けています。これらの要件により、電気の統合と利用可能なスペースの効率的な使用が重要な考慮事項となる車両にとって、高電圧電源システムの重要性がますます高まっています。

2.商用EV

商用EV

バスやトラックなどの商用 EV は通常、より高いエネルギー需要、延長されたデューティ サイクル、継続的な補助電力要件で動作します。車載電源システムは、日々の車両運転中の効率的なエネルギー利用と信頼性の高いパフォーマンスをサポートしながら、安定した動作を維持する必要があります。

3.電動オフハイウェイビークル

電動オフロード

建設機械や産業車両などの電動オフロード機器は、電力の可用性、システムの耐久性、環境保護に関する特定の要件を伴う厳しい条件下で動作することがよくあります。高電圧電源ソリューションは、電気機能を統合し、複雑な作業環境全体で信頼性の高い動作をサポートするための基盤を提供します。

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高電圧EVプロジェクトのエンジニアリングサポート

車両要件評価

高電圧プロジェクトでは、バッテリー電圧、充電要件、補助負荷、車両の電気アーキテクチャの間の調整が必要です。 Landworld は、さまざまな車両プラットフォームに適した OBC、DC/DC、統合電源構成を特定するために、これらのプロジェクト要件を評価します。

通信と制御の調整

最新のEVプラットフォームでは、車載電源システムと車両コントローラー間の効果的な通信が必要です。 Landworld は、通信インターフェイス、診断、および制御要件をサポートし、パワー製品と車両の電気アーキテクチャ間の適切な調整を確保します。

システムインテグレーションコーディネーション

車両の統合中、車載電源システムは電気インターフェース、冷却条件、設置要件、通信のニーズを考慮する必要があります。 Landworld は、これらの要素にわたるエンジニアリング調整をサポートし、電源ソリューションを車両システム要件に合わせて調整します。

検証と検証

エンジニアリング評価から生産準備に至るまで、高電圧電源システムには、さまざまな動作条件下での性能を確認するための体系的な検証が必要です。 Landworld は、電気的性能、信頼性、車両レベルの要件に重点を置いた設計検証、機能テスト、検証活動を通じてプロジェクト開発をサポートします。

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お問い合わせ

新しい EV プラットフォームを計画していますか? それとも既存の電源モジュールを交換していますか?スタンドアロン、ツーインワン、スリーインワンのソリューションを電気的および機械的要件と比較するには、Landworld にお問い合わせください。

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よくある質問

1. 高電圧 EV 電源ソリューションはどのように選択すればよいですか?
選択は、走行用バッテリーの電圧、充電電力、低電圧負荷、車両タイプ、冷却能力、設置スペース、通信プロトコル、双方向要件など、複数の車両レベルの要件に応じて異なります。これらの条件に基づいて、スタンドアロン DC/DC コンバータ、オンボード充電器、ツーインワン、スリーインワン システムなどの適切な構成を評価できます。
2. これらの製品はどのバッテリー電圧プラットフォームをサポートできますか?
Landworld の高電圧ポートフォリオは、特定のプラットフォーム要件に合わせて開発された専用 OBC、DC/DC、統合電源構成を備えたさまざまな車両電圧アーキテクチャをカバーしています。利用可能なソリューションには、400V クラスや高電圧の EV プラットフォームなど、さまざまな電圧範囲に合わせて設計された製品が含まれます。最終的な互換性は、選択したモデル、バッテリー システム、車両の電気アーキテクチャによって異なります。
3. ツーインワンシステムとスリーインワンシステムの違いは何ですか?
オンボード充電器と DC/DC コンバータを組み合わせた 2 in 1 システムです。スリーインワン システムには PDU が追加され、充電、低電圧補助電源、選択された高電圧配電機能が 1 つの統合された水冷アセンブリに組み込まれます。
4. プロジェクトで 22kW または 44kW OBC を使用する必要があるのはどのような場合ですか?
22kW と 44kW の OBC のどちらを選択するかは、車両の電力要件、バッテリー容量、充電の期待、および動作条件によって異なります。 22kW OBC は、より高い充電電力と双方向機能を必要とする車両に一般的に選択されますが、44kW OBC は、より大型のバッテリー システム、大型商用車、およびより高い車載 AC 充電容量を必要とするアプリケーションに適しています。
5. Landworld は電気的および機械的インターフェイスをカスタマイズできますか?
プロジェクトの評価では、バッテリー電圧のマッチング、出力要件、通信設定、ウェイクアップ ロジック、コネクタ、設置寸法、取り付け配置、冷却インターフェイスに対処できます。利用可能なカスタマイズの範囲は、Landworld が車両とシステムの要件全体を確認した後に確認する必要があります。

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