OBC 6,6kW vs 11kW: Mana yang Harus Anda Pilih?

Memilih antara pengisi daya on-board (OBC) 6,6 kW dan 11 kW adalah keputusan sistem kendaraan, bukan sekadar pertanyaan tentang pengisi daya mana yang lebih cepat. Pilihan yang tepat bergantung pada kapasitas baterai, waktu pengisian AC yang diperlukan, infrastruktur jaringan target pasar, konfigurasi input AC, arsitektur termal, ruang pengemasan, siklus kerja kendaraan, dan biaya sistem secara keseluruhan.

OBC 6,6 kW sangat cocok untuk platform yang memprioritaskan biaya, kemasan ringkas, dan kompatibilitas dengan pengisian daya AC satu fase. OBC 11 kW dapat mengurangi waktu pengisian daya AC ketika kendaraan dan infrastruktur target mendukung daya input yang diperlukan, dan OBC biasanya digunakan dalam arsitektur pengisian daya tiga fase di pasar di mana infrastruktur ini tersedia.

Untuk OEM EV dan integrator kendaraan, tujuannya bukan untuk memilih angka tertinggi. Tujuannya adalah untuk memilih peringkat daya OBC yang sesuai yang memenuhi persyaratan pengisian dan pengoperasian program kendaraan dengan margin teknik yang memadai.

Poin Penting

• A Pengisi daya terpasang 6,6 kW atau 11 kW harus dipilih sesuai dengan keseluruhan arsitektur kendaraan, tidak hanya kecepatan pengisian daya.

• OBC 6,6 kW sering kali cocok jika pengisian daya AC satu fasa, periode pengisian daya yang lebih lama, biaya lebih rendah, atau pengemasan yang lebih sederhana merupakan hal yang penting.

• OBC 11 kW dapat secara signifikan mengurangi waktu pengisian daya AC ketika infrastruktur tiga fase yang kompatibel dan dukungan sisi kendaraan tersedia.

• Kapasitas baterai, siklus kerja, pendinginan, ruang paket, input AC, target pasar, dan biaya sistem semuanya harus dievaluasi sebelum memilih antara 6,6 kW dan 11 kW.

• Opsi daya yang lebih tinggi tidak secara otomatis merupakan pilihan yang lebih baik jika lingkungan pengisian daya target tidak dapat secara teratur memasok daya AC yang diperlukan.

OBC 6,6 kW vs 11 kW: Perbedaan Inti

Cara Kerja OBC 6,6 kW dan 11 kW

Fungsi Sama, Tingkat Daya Berbeda

OBC mengubah masukan AC dari peralatan pengisian daya yang kompatibel menjadi keluaran DC terkontrol untuk baterai bertegangan tinggi kendaraan. OBC 6,6 kW dan 11 kW menjalankan fungsi inti yang sama.

Perbedaannya terutama terletak pada jumlah daya yang dirancang OBC untuk diubah dalam kondisi pengoperasian tertentu. OBC 6,6 kW dibatasi pada kemampuan terukurnya meskipun EVSE yang terhubung dapat memasok lebih banyak. Demikian pula, OBC 11 kW hanya dapat menggunakan kemampuan penuhnya ketika sumber AC hulu, peralatan pengisian daya, kabel, baterai, dan kontrol kendaraan semuanya mendukung tingkat daya tersebut.

Daya terukur OBC menentukan kemampuan pengisian daya AC di sisi kendaraan, namun laju pengisian sebenarnya ditentukan oleh batas paling ketat di seluruh rantai pengisian daya.

Pertimbangan Fase Tunggal dan Tiga Fase

OBC 6,6 kW umumnya dirancang dengan input AC satu fasa, sedangkan OBC 11 kW umumnya dikonfigurasi untuk pengoperasian AC tiga fasa di pasar yang menggunakan sekitar infrastruktur pengisian daya tiga fasa kelas 400 V.

Namun, konfigurasi fasa harus selalu dikonfirmasi dari desain produk tertentu daripada diasumsikan hanya dari daya OBC nominal. RFQ atau spesifikasi kendaraan harus dengan jelas menentukan tegangan AC yang didukung, frekuensi, konfigurasi fasa, dan arus input maksimum.

Waktu Pengisian Daya: 6,6 kW vs 11 kW

Perbandingan Waktu Pengisian Ideal

Hubungan dasar waktu pengisian daya dapat diperkirakan dengan membagi energi yang perlu dipulihkan dengan daya pengisian efektif.

Perkiraan waktu pengisian daya = Energi yang dibutuhkan Daya pengisian daya efektif

Dalam kondisi ideal, OBC 11 kW memiliki daya pengisian terukur sekitar 67% lebih besar dibandingkan OBC 6,6 kW. Melihat waktu pengisian daya dari arah yang berlawanan, sesi pengisian daya 11 kW yang ideal membutuhkan waktu sekitar 40% lebih sedikit dibandingkan sesi 6,6 kW untuk jumlah energi yang sama.

Ini adalah perhitungan energi ideal ± daya terukur. Waktu pengisian sebenarnya bisa lebih lama karena efisiensi OBC, suhu baterai, status pengisian daya, batas BMS, beban tambahan, kondisi pasokan AC, dan penurunan suhu termal.

Ketika 11 kW Tidak Memberikan Keuntungan yang Diharapkan

OBC 11 kW hanya menghasilkan keunggulan waktu pengisian daya jika seluruh sistem dapat mendukungnya. Jika EVSE yang tersedia hanya menyuplai 6,6 kW, OBC 11 kW tidak dapat mengkonversi 11 kW karena daya tersebut tidak tersedia pada input.

Hal yang sama berlaku ketika BMS meminta arus pengisian yang lebih sedikit karena kondisi pengisian daya yang tinggi, suhu baterai yang rendah atau tinggi, persyaratan keseimbangan sel, atau strategi pengendalian kendaraan lainnya.

Oleh karena itu, OBC yang lebih besar tidak boleh dibenarkan hanya dengan daya pengisian nominal. Insinyur kendaraan perlu mengevaluasi seberapa sering kendaraan akan benar-benar beroperasi dalam kondisi dimana 11 kW tersedia dan berguna.

Ukuran Baterai dan Siklus Tugas Kendaraan

Kapasitas Baterai Saja Tidak Cukup

Sangat menggoda untuk menetapkan OBC 6,6 kW pada baterai yang lebih kecil dan OBC 11 kW pada baterai yang lebih besar, namun hal ini terlalu sederhana. Kapasitas baterai hanyalah salah satu bagian dari proses pemilihan.

Baterai yang lebih besar memang menciptakan potensi permintaan pemulihan energi yang lebih besar, namun jangka waktu pengisian daya yang tersedia pada kendaraan mungkin lebih penting. Misalnya, kendaraan komersial dengan baterai berukuran sedang dan waktu penyelesaian yang singkat dapat memperoleh manfaat lebih dari pengisian daya AC 11 kW dibandingkan kendaraan penumpang lebih besar yang tetap diparkir semalaman.

Siklus Tugas Dapat Mengubah Jawabannya

Target Pasar dan Infrastruktur Pengisian

Jangan Pilih OBC Power dari Wilayah Saja

Infrastruktur pasar penting, namun hal ini tidak boleh digunakan sebagai aturan yang kaku seperti “Amerika Utara sama dengan 6,6 kW” dan “Eropa sama dengan 11 kW.” Infrastruktur pengisian daya, arsitektur konektor, sistem kelistrikan gedung, segmen kendaraan, dan persyaratan peraturan berbeda-beda di setiap wilayah.

Sebaliknya, tentukan kondisi pengisian daya AC aktual yang diharapkan di pasar sasaran, lalu pilih OBC yang dapat menggunakan kondisi tersebut secara efisien.

Masukan pasar yang berguna meliputi:

• Tersedia tegangan dan frekuensi AC

• Ketersediaan fase tunggal dan tiga fase

• Arus AC maksimum yang diharapkan

• Konektor pengisian daya dan arsitektur komunikasi

• Lingkungan pengisian armada/depot jika berlaku

• Homologasi yang diperlukan dan standar pengisian regional

Evaluasi Rantai Pengisian Lengkap

Daya pengisian daya yang berguna ditentukan oleh hubungan efektif terlemah antara jaringan listrik, EVSE, kabel, antarmuka pengisian daya kendaraan, OBC, BMS, baterai, dan sistem termal.

Hal ini sangat penting untuk pemilihan OBC 11 kW. Sebuah kendaraan secara teknis mungkin dilengkapi OBC 11 kW tetapi masih beroperasi di bawah level tersebut di pasar atau lokasi pengisian daya di mana daya AC tiga fase tidak tersedia.

Manajemen Termal dan Kepadatan Daya

Daya yang Lebih Tinggi Menciptakan Lebih Banyak Permintaan Termal

Meningkatkan daya OBC dapat mempersingkat waktu pengisian daya, namun juga meningkatkan jumlah daya listrik yang harus dikonversi dan jumlah panas yang harus dikelola sistem.

Oleh karena itu, desain 11 kW perlu dievaluasi bersama dengan:

• Efisiensi konversi daya

• Kepadatan daya

• Ketersediaan cairan pendingin atau aliran udara

• Durasi pengisian terus menerus

• Suhu lingkungan

• Ruang paket mekanis

• Persyaratan penurunan suhu termal

Untuk proyek yang pengemasannya terbatas, solusi terintegrasi mungkin menawarkan keuntungan. Landworld memberikan informasi tentang Sistem terintegrasi OBC 11 kW + 3 kW DC/DC dibandingkan dengan unit terpisah.

Efisiensi: Apakah 6,6 kW atau 11 kW Lebih Efisien?

Efisiensi OBC tidak boleh dibandingkan hanya dengan daya terukur. OBC 11 kW tidak secara otomatis lebih efisien daripada OBC 6,6 kW, dan OBC 6,6 kW tidak secara otomatis lebih efisien hanya karena beroperasi mendekati rating yang tertera pada labelnya.

Efisiensi bergantung pada titik pengoperasian sebenarnya, termasuk tegangan masukan AC, tegangan baterai, daya keluaran, topologi, teknologi semikonduktor, suhu, dan kondisi pendinginan.

Oleh karena itu, tim teknik harus membandingkan peta efisiensi, bukan satu nilai efisiensi puncak. Landworld membahas faktor-faktor ini secara lebih rinci dalam artikelnya tentang caranya Efisiensi OBC mempengaruhi konsumsi energi EV.

Jangan memilih 6,6 kW atau 11 kW berdasarkan asumsi bahwa satu kelas daya secara inheren lebih efisien. Bandingkan kinerja produk sebenarnya dengan kondisi pengoperasian kendaraan yang diharapkan.

Pengorbanan Biaya dan Tingkat Kendaraan

Biaya Perangkat Keras Hanya Salah Satu Faktor

OBC berdaya lebih tinggi mungkin memerlukan kapasitas semikonduktor, magnet, pendinginan, pengemasan, konektor, dan persyaratan validasi yang lebih besar. Namun, perbedaan biaya tingkat kendaraan yang sebenarnya bergantung pada arsitektur spesifik dan desain pemasok, bukan aturan sederhana bahwa '11 kW selalu lebih mahal.'

Perbandingan yang benar harus mencakup:

• Biaya satuan OBC

• Dampak sistem pendingin

• Pengemasan mekanis

• Konektor dan kabel HV/LV

• Integrasi perangkat lunak kendaraan

• Persyaratan validasi

• Potensi manfaat pemanfaatan kendaraan dari waktu pengisian yang lebih singkat

Kekuatan Yang Lebih Tinggi Dapat Menciptakan Nilai Operasional

Untuk kendaraan komersial atau armada, mengurangi waktu pengisian daya AC dapat meningkatkan pemanfaatan armada atau memungkinkan jadwal pengoperasian tertentu. Dalam hal ini, biaya OBC tambahan dapat menciptakan nilai tingkat kendaraan yang dapat diukur.

Untuk platform lain dengan jangka waktu pengisian daya semalaman yang panjang, kemampuan 11 kW yang sama mungkin memberikan sedikit manfaat operasional dibandingkan dengan desain 6,6 kW. Inilah sebabnya mengapa biaya OBC harus selalu dievaluasi berdasarkan siklus kerja kendaraan yang sebenarnya.

Cara Memilih Antara OBC 6,6 kW dan 11 kW

OBC 6,6 kW Mungkin Menjadi Pilihan Lebih Baik Saat...

• Kendaraan target terutama menggunakan pengisian daya AC satu fase.

• Pemulihan energi harian yang diperlukan dapat diselesaikan dengan nyaman dalam jangka waktu pengisian daya yang tersedia.

• Biaya yang lebih rendah, ukuran paket yang lebih kecil, atau integrasi termal yang lebih sederhana memiliki prioritas utama.

• Infrastruktur pengisian daya yang ditargetkan jarang menyediakan lebih dari sekitar 6–7 kW daya AC yang dapat digunakan.

• Siklus kerja kendaraan tidak membenarkan pengisian daya AC yang lebih cepat.

Dunia Daratan Solusi OBC dua arah 6,6 kW dan DC/DC 3 kW adalah salah satu contoh platform yang dirancang untuk aplikasi yang memerlukan pengisian daya AC berdaya rendah bersama dengan kemampuan konversi daya terintegrasi.

OBC 11 kW Mungkin Menjadi Pilihan Lebih Baik Saat...

• Pasar sasaran menyediakan infrastruktur pengisian daya AC tiga fase yang kompatibel.

• Kendaraan harus memulihkan lebih banyak energi baterai dalam jangka waktu pengisian yang lebih singkat.

• Pemanfaatan armada atau kendaraan komersial meningkat ketika waktu pengisian daya AC berkurang.

• Arsitektur termal dan pengemasan kendaraan dapat mendukung desain berdaya lebih tinggi.

• Kemampuan pengisian daya tambahan memberikan nilai pelanggan atau operasional yang cukup untuk membenarkan biaya tingkat sistem.

Untuk detail lebih lanjut tentang platform itu sendiri, lihat penjelasan Landworld apa itu OBC 11 kW dan panduannya Kecepatan pengisian OBC 11 kW.

Solusi OBC Landworld 6,6 kW dan 11 kW

Opsi OBC untuk Arsitektur Kendaraan yang Berbeda

Teknologi Landworld berkembang Elektronik daya EV untuk kendaraan penumpang, kendaraan komersial, peralatan off-road, forklift, EV kelautan, dan platform listrik khusus lainnya.

Saat ini Portofolio pengisi daya terpasang mencakup beberapa tingkat daya OBC dan konfigurasi sistem, termasuk solusi 6,6 kW dan 11 kW.

Landworld beroperasi di bawah sistem manajemen kualitas otomotif bersertifikasi IATF 16949. Untuk proyek dengan persyaratan keselamatan fungsional, pengembangan dan validasi terkait ISO 26262 dapat ditangani sesuai dengan produk spesifik dan ruang lingkup proyek. Landworld juga memegang hak kekayaan intelektual penuh atas produk-produk inti elektronika daya.

Untuk proyek OEM, pemilihan OBC dapat dievaluasi bersama dengan voltase baterai, input AC, komunikasi CAN, pendinginan, ukuran paket, persyaratan konektor, target pasar, dan kondisi pengoperasian khusus aplikasi.

Opsi Terintegrasi dan Disesuaikan

Tergantung pada arsitektur kendaraan, OBC yang berdiri sendiri mungkin bukan satu-satunya pilihan. Landworld juga mengembangkan sistem OBC/DC-DC terintegrasi yang dapat mengurangi jumlah modul daya terpisah dan mendukung arsitektur daya kendaraan yang lebih kompak.

Landworld mendukung evaluasi dan penyesuaian khusus kendaraan daripada menerapkan satu konfigurasi OBC untuk setiap program. Anda dapat meninjau perusahaan solusi pengisi daya terpasang , pelajari lebih lanjut tentang Landworld , atau hubungi tim teknik dengan kebutuhan kendaraan Anda.

Untuk aplikasi mobil penumpang, Anda juga dapat meninjau Landworld's solusi mobil penumpang listrik.

Kesimpulan

Pilihan antara OBC 6,6 kW dan 11 kW tidak boleh hanya didasarkan pada wilayah, daya rumah tangga, atau kecepatan pengisian nominal. OBC 6,6 kW dapat memberikan solusi yang efisien dan hemat biaya untuk program kendaraan dengan persyaratan pengisian daya AC yang moderat, sedangkan OBC 11 kW dapat secara signifikan mengurangi waktu pengisian daya ketika infrastruktur dan arsitektur kendaraan yang kompatibel tersedia.

Untuk OEM dan integrator kendaraan, perbandingan yang paling penting mencakup kapasitas baterai, pemulihan energi yang diperlukan, jendela pengisian daya, input AC, target pasar, sistem termal, pengemasan, komunikasi, biaya, dan siklus tugas kendaraan.

Jika Anda menentukan spesifikasi OBC untuk platform EV baru, bandingkan spesifikasi Landworld Solusi pengisi daya terpasang 6,6 kW dan 11 kW atau hubungi Landworld dengan volume baterai Andatage, input AC, target daya pengisian, kondisi pendinginan, dan aplikasi kendaraan.

Pertanyaan Umum

Apa perbedaan utama antara OBC 6,6 kW dan 11 kW?

Perbedaan utamanya terletak pada nilai daya pengisian AC. OBC 11 kW dapat mengkonversi daya AC lebih banyak daripada OBC 6,6 kW jika infrastruktur pengisian daya, baterai, dan sistem kendaraan mendukungnya. Hal ini dapat mengurangi waktu pengisian daya, namun juga dapat meningkatkan persyaratan termal, pengemasan, dan integrasi sistem.

Apakah OBC 11 kW selalu tiga fase?

OBC 11 kW biasanya dikonfigurasi untuk pengisian daya AC tiga fase di pasar yang menggunakan sekitar infrastruktur tiga fase kelas 400 V. Namun, arsitektur input yang didukung secara pasti bergantung pada desain OBC tertentu, sehingga persyaratan tegangan, arus, frekuensi, dan fasa harus selalu dikonfirmasi dari spesifikasi teknis.

Seberapa cepat 11 kW dibandingkan 6,6 kW?

Dalam kondisi ideal, 11 kW menyediakan daya pengisian sekitar 67% lebih banyak dibandingkan 6,6 kW. Untuk jumlah energi yang sama, hal ini mengurangi waktu pengisian ideal sekitar 40%. Misalnya, pemulihan 60 kWh memerlukan waktu sekitar 9,1 jam pada 6,6 kW dan 5,5 jam pada 11 kW sebelum memperhitungkan kerugian dan batasan di dunia nyata.

Apakah OBC 11 kW selalu mengisi daya pada 11 kW?

Tidak. Daya pengisian daya sebenarnya mungkin lebih rendah karena keluaran EVSE, batas suplai AC, status pengisian daya baterai, suhu baterai, batas arus BMS, penurunan suhu termal, atau kondisi pengendalian kendaraan lainnya.

Apakah OBC 6,6 kW lebih efisien dibandingkan OBC 11 kW?

Belum tentu. Efisiensi bergantung pada desain OBC spesifik dan titik pengoperasian. Bandingkan efisiensi di seluruh input AC, tegangan baterai, beban, dan kondisi suhu yang representatif daripada berasumsi satu peringkat daya secara inheren lebih efisien.

OBC mana yang lebih baik untuk EV komersial?

Itu tergantung pada siklus kerja kendaraan. Jika kendaraan memiliki masa tinggal yang lama dan penggunaan energi harian yang moderat, 6,6 kW mungkin cukup. Jika waktu penyelesaian yang lebih singkat atau pemulihan energi harian yang lebih tinggi meningkatkan pemanfaatan kendaraan, 11 kW dapat memberikan nilai operasional yang lebih besar ketika infrastruktur pengisian daya yang kompatibel tersedia.

Bagaimana Landworld dapat membantu memilih antara 6,6 kW dan 11 kW?

Landworld menawarkan solusi OBC 6,6 kW dan 11 kW dan dapat mengevaluasi voltase baterai, input AC, pendinginan, komunikasi, pengemasan, target pasar, aplikasi kendaraan, dan persyaratan waktu pengisian sebelum merekomendasikan konfigurasi yang sesuai.