6.6kW بمقابلہ 11kW OBC: آپ کو کون سا انتخاب کرنا چاہئے؟

6.6 کلو واٹ اور 11 کلو واٹ کے آن بورڈ چارجر (OBC) کے درمیان انتخاب کرنا گاڑی کے نظام کا فیصلہ ہے، نہ کہ صرف یہ سوال کہ کون سا چارجر تیز ہے۔ صحیح انتخاب کا انحصار بیٹری کی گنجائش، AC چارجنگ کا وقت، ٹارگٹ مارکیٹ گرڈ انفراسٹرکچر، AC ان پٹ کنفیگریشن، تھرمل آرکیٹیکچر، پیکیجنگ کی جگہ، گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل، اور سسٹم کی مجموعی لاگت پر ہے۔

ایک 6.6 kW OBC پلیٹ فارمز کے لیے ایک مضبوط فٹ ہو سکتا ہے جو لاگت، کمپیکٹ پیکیجنگ، اور سنگل فیز AC چارجنگ کے ساتھ مطابقت کو ترجیح دیتے ہیں۔ جب گاڑی اور ٹارگٹ انفراسٹرکچر مطلوبہ ان پٹ پاور کو سپورٹ کرتے ہیں تو ایک 11 کلو واٹ OBC AC چارجنگ کے وقت کو کم کر سکتا ہے، اور یہ عام طور پر ان بازاروں میں تین فیز چارجنگ آرکیٹیکچرز میں استعمال ہوتا ہے جہاں یہ انفراسٹرکچر دستیاب ہے۔

EV OEMs اور گاڑیوں کے انٹیگریٹرز کے لیے، مقصد سب سے زیادہ نمبر کا انتخاب کرنا نہیں ہے۔ یہ ایک مناسب OBC پاور ریٹنگ کا انتخاب کرنا ہے جو گاڑی کے پروگرام کی چارجنگ اور آپریٹنگ ضروریات کو کافی انجینئرنگ مارجن کے ساتھ پورا کرے۔

کلیدی ٹیک ویز

• اے 6.6 کلو واٹ یا 11 کلو واٹ آن بورڈ چارجر کو نہ صرف چارج کرنے کی رفتار کے ساتھ، مکمل گاڑی کے فن تعمیر کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے۔

• ایک 6.6 کلو واٹ او بی سی اکثر موزوں ہوتا ہے جہاں سنگل فیز اے سی چارجنگ، لمبی چارجنگ ونڈوز، کم لاگت، یا آسان پیکیجنگ اہم ہیں۔

• جب ہم آہنگ تھری فیز انفراسٹرکچر اور وہیکل سائیڈ سپورٹ دستیاب ہو تو 11 کلو واٹ او بی سی AC چارجنگ کے وقت کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔

• بیٹری کی گنجائش، ڈیوٹی سائیکل، کولنگ، پیکج کی جگہ، AC ان پٹ، ٹارگٹ مارکیٹ، اور سسٹم کی لاگت سب کا 6.6 kW اور 11 kW کے درمیان انتخاب کرنے سے پہلے جائزہ لینا چاہیے۔

• اگر ٹارگٹ چارجنگ ماحول باقاعدگی سے مطلوبہ AC پاور فراہم نہیں کرسکتا ہے تو زیادہ طاقت والا آپشن خود بخود بہتر انتخاب نہیں ہے۔

6.6 kW بمقابلہ 11 kW OBC: بنیادی فرق

6.6 kW اور 11 kW OBCs کیسے کام کرتے ہیں۔

ایک ہی فنکشن، مختلف پاور لیول

ایک OBC گاڑی کی ہائی وولٹیج بیٹری کے لیے ہم آہنگ چارجنگ آلات سے AC ان پٹ کو کنٹرول شدہ DC آؤٹ پٹ میں تبدیل کرتا ہے۔ دونوں 6.6 kW اور 11 kW OBC اسی بنیادی کام کو انجام دیتے ہیں۔

فرق بنیادی طور پر طاقت کی مقدار کا ہے جو OBC کو مخصوص آپریٹنگ حالات میں تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایک 6.6 kW OBC تقریباً اس کی درجہ بندی کی صلاحیت تک محدود ہے یہاں تک کہ اگر منسلک EVSE زیادہ سپلائی کر سکتا ہے۔ اسی طرح، ایک 11 کلو واٹ OBC اپنی پوری صلاحیت صرف اس وقت استعمال کر سکتا ہے جب اپ اسٹریم AC سورس، چارجنگ کا سامان، کیبل، بیٹری، اور گاڑی کو کنٹرول کرتا ہے تمام پاور لیول کو سپورٹ کرتا ہے۔

OBC ریٹیڈ پاور گاڑی کی طرف AC چارج کرنے کی صلاحیت کی وضاحت کرتی ہے، لیکن اصل چارجنگ کی شرح پوری چارجنگ چین میں سب سے زیادہ پابندی والی حد سے طے کی جاتی ہے۔

سنگل فیز اور تھری فیز کنڈریشنز

6.6 kW OBCs کو عام طور پر سنگل فیز AC ان پٹ کے ارد گرد ڈیزائن کیا جاتا ہے، جبکہ 11 kW OBCs کو عام طور پر تقریباً 400 V-کلاس تھری فیز چارجنگ انفراسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے مارکیٹوں میں تھری فیز AC آپریشن کے لیے ترتیب دیا جاتا ہے۔

تاہم، فیز کنفیگریشن کی تصدیق ہمیشہ مخصوص پروڈکٹ ڈیزائن سے کی جانی چاہیے نہ کہ صرف برائے نام OBC پاور سے فرض کی جائے۔ RFQ یا گاڑی کی تفصیلات کو واضح طور پر معاون AC وولٹیج، فریکوئنسی، فیز کنفیگریشن، اور زیادہ سے زیادہ ان پٹ کرنٹ کی وضاحت کرنی چاہیے۔

چارج کرنے کا وقت: 6.6 کلو واٹ بمقابلہ 11 کلو واٹ

مثالی چارجنگ وقت کا موازنہ

چارجنگ کے وقت کے بنیادی تعلق کا اندازہ اس توانائی کو تقسیم کر کے لگایا جا سکتا ہے جسے موثر چارجنگ پاور سے بازیافت کرنے کی ضرورت ہے۔

تقریباً چارجنگ وقت = توانائی درکار ہے ÷ مؤثر چارجنگ پاور

مثالی حالات میں، ایک 11 کلو واٹ OBC میں 6.6 kW OBC کے مقابلے میں تقریباً 67% زیادہ درجہ بندی شدہ چارجنگ پاور ہوتی ہے۔ مخالف سمت سے چارجنگ کے وقت کو دیکھتے ہوئے، ایک مثالی 11 کلو واٹ چارجنگ سیشن اتنی ہی توانائی کے لیے 6.6 کلو واٹ کے سیشن سے تقریباً 40% کم وقت لیتا ہے۔

یہ مثالی توانائی ÷ ریٹیڈ پاور کے حسابات ہیں۔ OBC کی کارکردگی، بیٹری کا درجہ حرارت، چارج کی حالت، BMS کی حدیں، معاون بوجھ، AC سپلائی کے حالات، اور تھرمل ڈیریٹنگ کی وجہ سے حقیقی چارجنگ کا وقت زیادہ ہو سکتا ہے۔

جب 11 کلو واٹ متوقع فائدہ فراہم نہیں کرتا ہے۔

ایک 11 کلو واٹ OBC صرف چارجنگ ٹائم فائدہ پیدا کرتا ہے جب باقی سسٹم اس کی حمایت کر سکتا ہے۔ اگر دستیاب EVSE صرف 6.6 kW فراہم کرتا ہے، تو 11 kW OBC 11 kW کو تبدیل نہیں کر سکتا کیونکہ وہ پاور ان پٹ پر دستیاب نہیں ہے۔

یہی بات اس وقت لاگو ہوتی ہے جب BMS زیادہ چارج کی حالت، کم یا زیادہ بیٹری کا درجہ حرارت، سیل کے توازن کے تقاضوں، یا گاڑی کے کنٹرول کی دوسری حکمت عملی کی وجہ سے کم چارجنگ کرنٹ کی درخواست کرتا ہے۔

اس لیے بڑے او بی سی کو صرف برائے نام چارجنگ پاور سے جواز نہیں بنایا جانا چاہیے۔ گاڑیوں کے انجینئروں کو یہ جانچنے کی ضرورت ہے کہ گاڑی درحقیقت ان حالات میں کتنی بار کام کرے گی جہاں 11 کلو واٹ دستیاب اور مفید ہے۔

بیٹری کا سائز اور گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل

صرف بیٹری کی صلاحیت کافی نہیں ہے۔

چھوٹی بیٹریوں کو 6.6 کلو واٹ او بی سی اور بڑی بیٹریوں کو 11 کلو واٹ او بی سی تفویض کرنے کا لالچ ہے، لیکن یہ بہت آسان ہے۔ بیٹری کی صلاحیت انتخاب کے عمل کا صرف ایک حصہ ہے۔

ایک بڑی بیٹری توانائی کی بحالی کی زیادہ ممکنہ طلب پیدا کرتی ہے، لیکن گاڑی کی دستیاب چارجنگ ونڈو زیادہ اہم ہو سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، درمیانے سائز کی بیٹری اور مختصر ٹرناراؤنڈ ونڈو والی کمرشل گاڑی 11 کلو واٹ AC چارجنگ سے زیادہ فائدہ اٹھا سکتی ہے اس سے بڑی مسافر گاڑی جو رات بھر کھڑی رہتی ہے۔

ڈیوٹی سائیکل جواب بدل سکتا ہے۔

ٹارگٹ مارکیٹ اور چارجنگ انفراسٹرکچر

اکیلے علاقے سے او بی سی پاور کا انتخاب نہ کریں۔

مارکیٹ کے بنیادی ڈھانچے کی اہمیت ہے، لیکن اسے ایک سخت اصول کے طور پر استعمال نہیں کیا جانا چاہئے جیسے 'شمالی امریکہ 6.6 کلو واٹ کے برابر ہے' اور 'یورپ 11 کلو واٹ کے برابر ہے۔' چارجنگ انفراسٹرکچر، کنیکٹر آرکیٹیکچر، برقی نظام کی تعمیر، گاڑیوں کے حصے، اور ریگولیٹری ضروریات ہر علاقے میں مختلف ہوتی ہیں۔

اس کے بجائے، ٹارگٹ مارکیٹوں میں متوقع AC چارجنگ کی اصل شرائط کی وضاحت کریں اور پھر ایک OBC کا انتخاب کریں جو ان شرائط کو مؤثر طریقے سے استعمال کر سکے۔

مارکیٹ کے مفید آدانوں میں شامل ہیں:

• دستیاب AC وولٹیج اور فریکوئنسی

• سنگل فیز اور تھری فیز کی دستیابی

• زیادہ سے زیادہ متوقع AC کرنٹ

• چارج کنیکٹر اور مواصلاتی فن تعمیر

• اگر قابل اطلاق ہو تو فلیٹ/ڈپو چارجنگ ماحول

• مطلوبہ ہم آہنگی اور علاقائی چارجنگ کے معیارات

مکمل چارجنگ چین کا اندازہ لگائیں۔

کارآمد چارجنگ پاور کا تعین گرڈ، ای وی ایس ای، کیبل، گاڑی کے چارجنگ انٹرفیس، او بی سی، بی ایم ایس، بیٹری اور تھرمل سسٹم کے درمیان کمزور ترین موثر لنک سے ہوتا ہے۔

یہ خاص طور پر 11 کلو واٹ او بی سی کے انتخاب کے لیے اہم ہے۔ ایک گاڑی میں تکنیکی طور پر 11 کلو واٹ OBC شامل ہو سکتی ہے لیکن پھر بھی اس سطح سے نیچے مارکیٹوں یا چارجنگ کے مقامات پر چلتی ہے جہاں تھری فیز AC پاور دستیاب نہیں ہے۔

تھرمل مینجمنٹ اور پاور ڈینسٹی

زیادہ طاقت زیادہ تھرمل ڈیمانڈ پیدا کرتی ہے۔

OBC پاور میں اضافہ چارجنگ کا وقت کم کر سکتا ہے، لیکن یہ برقی طاقت کی مقدار کو بھی بڑھاتا ہے جسے تبدیل کرنا ضروری ہے اور حرارت کی مقدار جس کا نظام کو انتظام کرنا چاہیے۔

اس لیے 11 کلو واٹ کے ڈیزائن کو اس کے ساتھ مل کر جانچنے کی ضرورت ہے:

• پاور تبادلوں کی کارکردگی

• طاقت کی کثافت

• کولنٹ یا ہوا کے بہاؤ کی دستیابی

• مسلسل چارجنگ کا دورانیہ

• محیطی درجہ حرارت

• مکینیکل پیکج کی جگہ

• تھرمل ڈیریٹنگ کی ضروریات

ان منصوبوں کے لیے جہاں پیکیجنگ محدود ہے، مربوط حل فوائد پیش کر سکتے ہیں۔ لینڈ ورلڈ پر معلومات فراہم کرتا ہے۔ 11 کلو واٹ OBC + 3 kW DC/DC انٹیگریٹڈ سسٹمز علیحدہ یونٹس کے مقابلے میں.

کارکردگی: کیا 6.6 کلو واٹ یا 11 کلو واٹ زیادہ موثر ہے؟

او بی سی کی کارکردگی کا موازنہ صرف درجہ بندی کی طاقت سے نہیں کیا جانا چاہئے۔ ایک 11 کلو واٹ او بی سی خود بخود 6.6 کلو واٹ او بی سی سے زیادہ موثر نہیں ہے، اور ایک 6.6 کلو واٹ او بی سی خود بخود زیادہ موثر نہیں ہے صرف اس وجہ سے کہ یہ اس کی نیم پلیٹ کی درجہ بندی کے قریب کام کرتا ہے۔

کارکردگی کا انحصار اصل آپریٹنگ پوائنٹ پر ہوتا ہے، بشمول AC ان پٹ وولٹیج، بیٹری وولٹیج، آؤٹ پٹ پاور، ٹوپولوجی، سیمی کنڈکٹر ٹیکنالوجی، درجہ حرارت، اور ٹھنڈک کے حالات۔

اس وجہ سے، انجینئرنگ ٹیموں کو کارکردگی کے نقشوں کا موازنہ کرنا چاہئے بجائے اس کے کہ ایک اعلی کارکردگی کی قدر۔ لینڈ ورلڈ اپنے مضمون میں ان عوامل پر مزید تفصیل سے بحث کرتا ہے کہ کیسے OBC کی کارکردگی EV توانائی کی کھپت کو متاثر کرتی ہے۔.

6.6 kW یا 11 kW کا انتخاب نہ کریں اس مفروضے کی بنیاد پر کہ ایک پاور کلاس فطری طور پر زیادہ موثر ہے۔ گاڑی کے متوقع آپریٹنگ حالات کے تحت مصنوعات کی اصل کارکردگی کا موازنہ کریں۔

لاگت اور گاڑیوں کی سطح کی تجارت

ہارڈ ویئر کی لاگت صرف ایک عنصر ہے۔

ایک اعلی طاقت والے OBC میں زیادہ سیمی کنڈکٹر کی صلاحیت، مقناطیسی، کولنگ، پیکیجنگ، کنیکٹر، اور تصدیق کے تقاضے شامل ہو سکتے ہیں۔ تاہم، حقیقی گاڑی کی سطح کی قیمت کا فرق ایک سادہ اصول کے بجائے مخصوص فن تعمیر اور سپلائر ڈیزائن پر منحصر ہے کہ '11 kW ہمیشہ بہت زیادہ خرچ کرتے ہیں۔'

صحیح موازنہ میں شامل ہونا چاہئے:

• او بی سی یونٹ لاگت

• کولنگ سسٹم کا اثر

• مکینیکل پیکیجنگ

• HV/LV کنیکٹر اور وائرنگ

• گاڑیوں کا سافٹ ویئر انضمام

• توثیق کے تقاضے

• کم چارجنگ وقت سے گاڑی کے استعمال کا ممکنہ فائدہ

اعلی طاقت آپریشنل قدر پیدا کر سکتی ہے۔

تجارتی یا فلیٹ گاڑی کے لیے، AC چارجنگ کے وقت کو کم کرنے سے بیڑے کے استعمال میں بہتری آ سکتی ہے یا ایک مخصوص آپریٹنگ شیڈول کو ممکن بنایا جا سکتا ہے۔ اس صورت میں، اضافی OBC لاگت قابل پیمائش گاڑی کی سطح کی قیمت پیدا کر سکتی ہے۔

ایک اور پلیٹ فارم کے لیے جس میں رات بھر طویل چارجنگ ونڈو ہے، وہی 11 کلو واٹ صلاحیت 6.6 کلو واٹ ڈیزائن کے مقابلے میں بہت کم آپریشنل فائدہ فراہم کر سکتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ OBC لاگت کا ہمیشہ گاڑی کے اصل ڈیوٹی سائیکل کے مقابلہ میں جائزہ لیا جانا چاہیے۔

6.6 kW اور 11 kW OBC کے درمیان انتخاب کیسے کریں۔

ایک 6.6 کلو واٹ OBC بہتر انتخاب ہو سکتا ہے جب...

• ہدف والی گاڑی بنیادی طور پر سنگل فیز AC چارجنگ کا استعمال کرتی ہے۔

• مطلوبہ روزانہ توانائی کی وصولی دستیاب چارجنگ ونڈو کے اندر آرام سے مکمل کی جا سکتی ہے۔

• کم قیمت، چھوٹے پیکیج سائز، یا آسان تھرمل انضمام کو اعلی ترجیح حاصل ہے۔

• ٹارگٹ چارجنگ انفراسٹرکچر شاذ و نادر ہی تقریباً 6–7 کلو واٹ سے زیادہ قابل استعمال AC پاور فراہم کرے گا۔

• گاڑیوں کی ڈیوٹی سائیکل تیز رفتار AC چارجنگ کا جواز نہیں بنتی۔

لینڈ ورلڈ کا 6.6 kW دو طرفہ OBC اور 3 kW DC/DC سلوشن ایک ایسے پلیٹ فارم کی ایک مثال ہے جو ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں پاور کنورژن کی مربوط صلاحیت کے ساتھ کم طاقت والے AC چارجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایک 11 کلو واٹ OBC بہتر انتخاب ہو سکتا ہے جب...

• ہدف مارکیٹیں ہم آہنگ تھری فیز AC چارجنگ انفراسٹرکچر فراہم کرتی ہیں۔

• گاڑی کو ایک چھوٹی چارجنگ ونڈو میں بیٹری کی زیادہ توانائی بحال کرنی چاہیے۔

• AC چارج کرنے کا وقت کم ہونے پر فلیٹ یا کمرشل گاڑیوں کے استعمال میں بہتری آتی ہے۔

• گاڑی کا تھرمل اور پیکیجنگ فن تعمیر زیادہ طاقت والے ڈیزائن کو سپورٹ کر سکتا ہے۔

• اضافی چارج کرنے کی صلاحیت سسٹم کی سطح کی لاگت کا جواز پیش کرنے کے لیے کافی کسٹمر یا آپریشنل ویلیو فراہم کرتی ہے۔

پلیٹ فارم پر ہی مزید تفصیل کے لیے، لینڈ ورلڈ کی وضاحت دیکھیں 11 کلو واٹ او بی سی کیا ہے اور اس کے لیے رہنما 11 کلو واٹ OBC چارج کرنے کی رفتار.

لینڈ ورلڈ 6.6 kW اور 11 kW OBC سلوشنز

مختلف گاڑیوں کے آرکیٹیکچرز کے لیے او بی سی کے اختیارات

لینڈ ورلڈ ٹیکنالوجی ترقی کرتی ہے۔ EV پاور الیکٹرانکس ۔ مسافر گاڑیوں، تجارتی گاڑیوں، آف روڈ آلات، فورک لفٹ، میرین ای وی، اور دیگر خصوصی الیکٹرک پلیٹ فارمز کے لیے

اس کا کرنٹ آن بورڈ چارجر پورٹ فولیو میں متعدد OBC پاور لیولز اور سسٹم کنفیگریشنز شامل ہیں، بشمول 6.6 kW اور 11 kW سلوشنز۔

Landworld ایک IATF 16949-مصدقہ آٹوموٹیو کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے تحت کام کرتا ہے۔ فعال حفاظتی تقاضوں کے حامل منصوبوں کے لیے، ISO 26262 سے متعلقہ ترقی اور توثیق کو مخصوص پروڈکٹ اور پروجیکٹ کے دائرہ کار کے مطابق حل کیا جا سکتا ہے۔ Landworld اپنی بنیادی پاور الیکٹرانکس مصنوعات کے لیے املاک دانش کے مکمل حقوق بھی رکھتا ہے۔

OEM پروجیکٹس کے لیے، OBC سلیکشن کا جائزہ بیٹری وولٹیج، AC ان پٹ، CAN کمیونیکیشن، کولنگ، پیکج کا سائز، کنیکٹر کی ضروریات، ٹارگٹ مارکیٹ، اور ایپلیکیشن کے لیے مخصوص آپریٹنگ حالات کے ساتھ مل کر لگایا جا سکتا ہے۔

انٹیگریٹڈ اور اپنی مرضی کے مطابق اختیارات

گاڑی کے فن تعمیر پر منحصر ہے، اکیلے او بی سی واحد آپشن نہیں ہو سکتا۔ لینڈ ورلڈ انٹیگریٹڈ OBC/DC-DC سسٹمز بھی تیار کرتا ہے جو علیحدہ پاور ماڈیولز کی تعداد کو کم کر سکتا ہے اور زیادہ کمپیکٹ وہیکل پاور آرکیٹیکچرز کو سپورٹ کر سکتا ہے۔

لینڈ ورلڈ ہر پروگرام میں ایک OBC کنفیگریشن کو لاگو کرنے کے بجائے گاڑی کی مخصوص تشخیص اور تخصیص کی حمایت کرتا ہے۔ آپ کمپنی کا جائزہ لے سکتے ہیں۔ آن بورڈ چارجر حل ، مزید جانیں۔ Landworld کے بارے میں ، یا انجینئرنگ ٹیم سے رابطہ کریں ۔ اپنی گاڑی کی ضروریات کے لیے

مسافر کار ایپلی کیشنز کے لیے، آپ Landworld's کا بھی جائزہ لے سکتے ہیں۔ الیکٹرک مسافر کار کے حل.

نتیجہ

6.6 کلو واٹ اور 11 کلو واٹ او بی سی کے درمیان انتخاب صرف علاقے، گھریلو بجلی، یا چارجنگ کی معمولی رفتار پر مبنی نہیں ہونا چاہیے۔ 6.6 کلو واٹ کا او بی سی اعتدال پسند AC چارجنگ کے تقاضوں کے ساتھ گاڑیوں کے پروگراموں کے لیے ایک موثر اور سستا حل فراہم کر سکتا ہے، جب کہ 11 کلو واٹ کا OBC جب ہم آہنگ انفراسٹرکچر اور گاڑی کا فن تعمیر دستیاب ہو تو چارجنگ کے وقت کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔

OEMs اور گاڑیوں کے انٹیگریٹرز کے لیے، سب سے اہم موازنہ میں بیٹری کی گنجائش، مطلوبہ توانائی کی بحالی، چارجنگ ونڈو، AC ان پٹ، ٹارگٹ مارکیٹس، تھرمل سسٹم، پیکیجنگ، کمیونیکیشن، لاگت، اور گاڑیوں کی ڈیوٹی سائیکل شامل ہیں۔

اگر آپ نئے ای وی پلیٹ فارم کے لیے او بی سی کی وضاحتیں کر رہے ہیں، تو لینڈ ورلڈ کا موازنہ کریں۔ 6.6 کلو واٹ اور 11 کلو واٹ آن بورڈ چارجر حل یا Landworld سے رابطہ کریں ۔ اپنی بیٹری وولٹیج، AC ان پٹ، چارجنگ پاور ٹارگٹ، کولنگ کنڈیشنز اور گاڑی کی درخواست کے ساتھ

اکثر پوچھے گئے سوالات

6.6 kW اور 11 kW OBC کے درمیان بنیادی فرق کیا ہے؟

بنیادی فرق AC چارجنگ پاور کی درجہ بندی ہے۔ ایک 11 کلو واٹ او بی سی 6.6 کلو واٹ OBC سے زیادہ AC پاور کو تبدیل کر سکتا ہے جب چارجنگ انفراسٹرکچر، بیٹری اور گاڑی کا نظام اس کی حمایت کرتا ہے۔ یہ چارجنگ کے وقت کو کم کر سکتا ہے، لیکن یہ تھرمل، پیکیجنگ، اور سسٹم کے انضمام کی ضروریات کو بھی بڑھا سکتا ہے۔

کیا 11 کلو واٹ OBC ہمیشہ تین فیز ہے؟

تقریباً 400 وی کلاس تھری فیز انفراسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے مارکیٹوں میں 11 کلو واٹ OBCs کو عام طور پر تھری فیز AC چارجنگ کے لیے ترتیب دیا جاتا ہے۔ تاہم، عین تعاون یافتہ ان پٹ فن تعمیر کا انحصار مخصوص OBC ڈیزائن پر ہے، اس لیے وولٹیج، کرنٹ، فریکوئنسی، اور فیز کی ضروریات کی ہمیشہ تکنیکی تفصیلات سے تصدیق کی جانی چاہیے۔

6.6 کلو واٹ سے 11 کلو واٹ کتنی تیز ہے؟

مثالی حالات میں، 11 کلو واٹ 6.6 کلو واٹ سے تقریباً 67 فیصد زیادہ چارجنگ پاور فراہم کرتا ہے۔ توانائی کی اتنی ہی مقدار کے لیے، یہ مثالی چارجنگ وقت کو تقریباً 40% تک کم کر دیتا ہے۔ مثال کے طور پر، حقیقی دنیا کے نقصانات اور حدود کا حساب کتاب کرنے سے پہلے 60 kWh کی وصولی میں 6.6 kW پر تقریباً 9.1 گھنٹے اور 11 kW پر 5.5 گھنٹے لگتے ہیں۔

کیا 11 کلو واٹ OBC ہمیشہ 11 کلو واٹ پر چارج کرتا ہے؟

نہیں، EVSE آؤٹ پٹ، AC سپلائی کی حد، بیٹری کی چارج کی حالت، بیٹری کا درجہ حرارت، BMS موجودہ حدود، تھرمل ڈیریٹنگ، یا گاڑی کے کنٹرول کے دیگر حالات کی وجہ سے اصل چارجنگ پاور کم ہو سکتی ہے۔

کیا 6.6 kW OBC 11 kW OBC سے زیادہ کارآمد ہے؟

ضروری نہیں۔ کارکردگی کا انحصار مخصوص OBC ڈیزائن اور آپریٹنگ پوائنٹ پر ہوتا ہے۔ نمائندہ AC ان پٹ، بیٹری وولٹیج، لوڈ، اور درجہ حرارت کے حالات میں کارکردگی کا موازنہ کریں بجائے یہ کہ ایک پاور ریٹنگ فطری طور پر زیادہ موثر ہے۔

کمرشل ای وی کے لیے کون سا او بی سی بہتر ہے؟

یہ گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل پر منحصر ہے۔ اگر گاڑی کا قیام طویل ہے اور روزانہ توانائی کا اعتدال پسند استعمال ہے، تو 6.6 کلو واٹ کافی ہو سکتی ہے۔ اگر کم ٹرن آراؤنڈ ٹائم یا زیادہ روزانہ توانائی کی وصولی گاڑی کے استعمال کو بہتر بناتی ہے، تو 11 کلو واٹ زیادہ آپریشنل ویلیو فراہم کر سکتا ہے جب ہم آہنگ چارجنگ انفراسٹرکچر دستیاب ہو۔

لینڈ ورلڈ 6.6 کلو واٹ اور 11 کلو واٹ کے درمیان انتخاب میں کس طرح مدد کر سکتا ہے؟

Landworld 6.6 kW اور 11 kW OBC دونوں حل پیش کرتا ہے اور مناسب ترتیب کی سفارش کرنے سے پہلے بیٹری وولٹیج، AC ان پٹ، کولنگ، کمیونیکیشن، پیکیجنگ، ٹارگٹ مارکیٹ، گاڑی کی درخواست، اور چارجنگ وقت کی ضروریات کا جائزہ لے سکتا ہے۔