آپ ای وی آن بورڈ چارجر کا انتخاب کیسے کرتے ہیں؟

ای وی آن بورڈ چارجر (OBC) کا انتخاب صرف سب سے زیادہ دستیاب چارجنگ پاور کو منتخب کرنے کے بجائے گاڑیوں کے نظام کی انجینئرنگ کا فیصلہ ہے۔ OBC گاڑی کے اندر نصب ہے اور چارجنگ سورس سے AC پاور کو ہائی وولٹیج بیٹری کے لیے کنٹرول شدہ DC پاور میں تبدیل کرتا ہے۔ اس کی پاور ریٹنگ، AC ان پٹ کنفیگریشن، DC آؤٹ پٹ وولٹیج کی حد، کارکردگی، تھرمل ڈیزائن، کمیونیکیشن انٹرفیس، پیکیجنگ، اور حفاظتی تقاضے سبھی گاڑیوں کے پلیٹ فارم سے مماثل ہیں۔

EV مینوفیکچررز، کمرشل گاڑیوں کے ڈویلپرز، اور سسٹم انٹیگریٹرز کے لیے، صحیح آن بورڈ چارجر کو چارجنگ کے وقت، بیٹری کے فن تعمیر، ٹارگٹ مارکیٹ چارجنگ انفراسٹرکچر، انسٹالیشن کی دستیاب جگہ، کولنگ کی صلاحیت، لاگت، اور طویل مدتی اعتبار میں توازن رکھنا چاہیے۔ 6.6 kW کا OBC ایک پلیٹ فارم کے لیے موزوں ہو سکتا ہے، جبکہ 11 kW، 22 kW، یا مربوط OBC/DC-DC نظام دوسرے کے لیے زیادہ موزوں ہو سکتا ہے۔

یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ سپلائر کے انتخاب اور RFQ سے پہلے اہم OBC وضاحتیں کیسے بیان کی جائیں، انجینئرنگ اور پروکیورمنٹ ٹیموں کو ایک آن بورڈ چارجر کا انتخاب کرنے میں مدد ملتی ہے جو صرف پاور ریٹنگ پر توجہ مرکوز کرنے کے بجائے گاڑی کے مکمل فن تعمیر کے مطابق ہو۔

کلیدی ٹیک ویز

• بیٹری کی صلاحیت، ٹارگٹ AC چارجنگ ٹائم، گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل، اور دستیاب چارجنگ انفراسٹرکچر کے مطابق OBC پاور کا انتخاب کریں۔

• او بی سی کا انتخاب کرنے سے پہلے AC ان پٹ وولٹیج اور فیز کنفیگریشن کو مطلوبہ DC آؤٹ پٹ وولٹیج رینج کے ساتھ تصدیق کریں۔

• گاڑی کے نظام کی سطح پر تھرمل مینجمنٹ، کارکردگی، پیکیجنگ، IP تحفظ، مواصلات، تشخیص، اور حفاظت کی ضروریات کا اندازہ کریں.

• غور کریں کہ آیا گاڑی کو چارجنگ کے جدید فنکشنز کی ضرورت ہے یا قائم شدہ مینوفیکچررز سے OBC ٹیکنالوجیز ، بشمول مربوط یا دو طرفہ فن تعمیرات۔

• سپلائی کرنے والے کو واضح تکنیکی تفصیلات یا RFQ فراہم کریں تاکہ OBC کو صرف برائے نام kW درجہ بندی کے ذریعے منتخب کرنے کے بجائے گاڑی سے ملایا جا سکے۔

آن بورڈ چارجر کا انتخاب: پاور لیولز اور AC ان پٹ

پہلے او بی سی کے کردار کو سمجھیں۔

او بی سی پاور ریٹنگز کا موازنہ کرنے سے پہلے، یہ ضروری ہے کہ آن بورڈ چارجر کو بیرونی چارج کرنے والے آلات سے الگ کیا جائے۔ OBC ایک پاور کنورژن یونٹ ہے جو EV میں نصب ہے، جبکہ EVSE گاڑی کے باہر سے AC پاور اور چارجنگ کمیونیکیشن فراہم کرتا ہے۔ آپ اس گائیڈ میں مزید تفصیل سے فرق کا جائزہ لے سکتے ہیں۔ آن بورڈ بمقابلہ آف بورڈ ای وی چارجنگ.

AC چارجنگ کے دوران، چارجنگ اسٹیشن گاڑی کی قبولیت سے زیادہ بجلی فراہم کرنے کے قابل ہو سکتا ہے۔ اس صورت حال میں، OBC AC چارجنگ پاور کی بنیادی حدوں میں سے ایک ہے۔ مثال کے طور پر، 7 کلو واٹ کلاس OBC سے لیس گاڑی کو ایک ہم آہنگ 22 kW AC چارجنگ پوائنٹ سے جوڑنے سے گاڑی 22 kW پر چارج نہیں ہوتی ہے۔ گاڑی صرف او بی سی، بیٹری، تھرمل حالات، چارجنگ پروٹوکول اور کنٹرول حکمت عملی کی حدود میں چارج ہوگی۔

مطلوبہ OBC پاور ریٹنگ کا انتخاب کریں۔

عام EV OBC پاور لیولز میں تقریباً 3.3 kW، 6.6 kW، 7 kW، 11 kW، اور 22 kW شامل ہیں، جن میں مخصوص تجارتی اور خصوصی گاڑیوں کی ایپلی کیشنز کے لیے اعلیٰ طاقت کے حل دستیاب ہیں۔ درست درجہ بندی اس بات پر منحصر ہے کہ دستیاب چارجنگ ونڈو کے اندر بیٹری کو کتنی توانائی واپس کرنے کی ضرورت ہے۔

او بی سی کی اعلیٰ طاقت خود بخود بہتر نہیں ہے۔ چارجنگ پاور میں اضافہ اجزاء کی لاگت، بڑے پیمانے پر، پیکیجنگ والیوم، کولنگ ڈیمانڈ، برقی مقناطیسی مطابقت، اور سسٹم کی پیچیدگی کو متاثر کر سکتا ہے۔ اس لیے ترجیحی حل پاور لیول ہے جو گاڑی کی مطلوبہ چارجنگ ونڈو کو غیر ضروری سسٹم اوور ہیڈ بنائے بغیر مطمئن کرتا ہے۔

بیٹری کی صلاحیت سے AC چارجنگ کے وقت کا اندازہ لگائیں۔

ایک مفید پہلے مرحلے کا تخمینہ ہے:

تقریباً AC چارج کرنے کا وقت = بیٹری کو درکار توانائی ÷ مؤثر چارجنگ پاور۔

مثال کے طور پر، اگر تقریباً 50 kWh کسی بیٹری کو پہنچانے کی ضرورت ہے، تو ایک مثالی حساب کتاب 6.6 kW پر تقریباً 7.6 گھنٹے اور 11 kW پر 4.5 گھنٹے دیتا ہے۔ اصل چارجنگ کا وقت لمبا یا مختلف ہوگا کیونکہ OBC کی کارکردگی، بیٹری کا درجہ حرارت، چارج کی حالت، بیٹری کے انتظام کی حدیں، معاون بوجھ، سپلائی کے حالات، اور چارجنگ کنٹرول کی حکمت عملی سبھی بیٹری کو فراہم کی جانے والی موثر پاور کو متاثر کرتی ہیں۔

OBC کو گاڑی کی بیٹری کے فن تعمیر سے جوڑیں۔

مطلوبہ DC آؤٹ پٹ وولٹیج کی حد کی وضاحت کریں۔

او بی سی کا انتخاب صرف چارجنگ پاور سے نہیں کیا جا سکتا۔ چارجر کا DC آؤٹ پٹ ٹریکشن بیٹری کی آپریٹنگ وولٹیج ونڈو سے مماثل ہونا چاہیے۔ گاڑیوں کے پروگرام مختلف ہائی وولٹیج آرکیٹیکچرز کا استعمال کر سکتے ہیں، اور OBC کو چارج کرنے کے پورے عمل کے دوران مطلوبہ کم از کم اور زیادہ سے زیادہ بیٹری وولٹیج کی حمایت کرنے کی ضرورت ہے۔

تصریحات تیار کرتے وقت، انجینئرنگ ٹیموں کو سپلائی کرنے والے کو بیٹری وولٹیج کے ساتھ ساتھ مکمل آپریٹنگ وولٹیج کی حد فراہم کرنی چاہیے۔ یہ OBC مینوفیکچرر کو حقیقت پسندانہ حالات میں ٹاپولوجی، سیمی کنڈکٹر کے انتخاب، کارکردگی، موصلیت کی ضروریات، تھرمل رویے، اور کنٹرول کی حکمت عملی کا جائزہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔

بیٹری کی صلاحیت اور گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل پر غور کریں۔

بیٹری کی صلاحیت اس بات کا تعین کرتی ہے کہ کتنی توانائی کو دوبارہ بھرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے، لیکن ڈیوٹی سائیکل اس بات کا تعین کرتا ہے کہ اس توانائی کو کتنی جلدی بحال کیا جانا چاہیے۔ رات بھر کھڑی مسافر EV ایک لمبی AC چارجنگ ونڈو کو برداشت کر سکتی ہے، جب کہ کمرشل فلیٹ گاڑی، شٹل، لاجسٹکس گاڑی، یا صنعتی EV کو آپریٹنگ شفٹوں کے درمیان تیزی سے تبدیلی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

اس وجہ سے، 11 کلو واٹ یا اس سے زیادہ طاقت والا OBC گاڑیوں کے کچھ پروگراموں پر بامعنی آپریشنل ویلیو فراہم کر سکتا ہے یہاں تک کہ جب کم طاقت والا چارجر تکنیکی طور پر بیٹری کو ری چارج کر سکتا ہے۔ اس کے برعکس، زیادہ طاقت والے OBC کو انسٹال کرنے سے بہت کم فائدہ ہوتا ہے جب ٹارگٹ چارجنگ انفراسٹرکچر مطلوبہ AC پاور فراہم نہیں کر سکتا۔

AC ان پٹ، فیز کنفیگریشن، اور ٹارگٹ مارکیٹ پر غور کریں۔

ٹارگٹ مارکیٹ OBC ڈیزائن کا ایک اہم حصہ ہے کیونکہ دستیاب گرڈ وولٹیجز، AC فیزز، کنیکٹرز، چارجنگ کے معیارات، اور انفراسٹرکچر خطے کے لحاظ سے مختلف ہیں۔ ایک مارکیٹ کے لیے مطلوبہ چارجر کو خود بخود دوسری مارکیٹ کے لیے موزوں نہیں سمجھا جانا چاہیے۔

سنگل فیز چارجنگ بہت سی رہائشی اور لائٹ ڈیوٹی ایپلی کیشنز میں عام ہے، جبکہ تھری فیز AC چارجنگ مختلف یورپی اور کمرشل چارجنگ ماحول میں وسیع پیمانے پر دستیاب ہے۔ ایک 11 کلو واٹ او بی سی کو عام طور پر تھری فیز آپریشن کے لیے ترتیب دیا جاتا ہے جہاں 400 وی کلاس تھری فیز چارجنگ دستیاب ہوتی ہے، جب کہ کم طاقت والے او بی سی کو اکثر سنگل فیز ان پٹ کے ارد گرد ڈیزائن کیا جاتا ہے۔

OEM کے انتخاب کے لیے، اہم سوال صرف 'سنگل فیز یا تھری فیز؟' نہیں ہے، یہ یہ ہے کہ آیا OBC کا تعاون یافتہ ان پٹ وولٹیج اور فیز رینج گاڑی کی مطلوبہ مارکیٹوں کے چارجنگ انفراسٹرکچر سے میل کھاتی ہے۔

تھرمل مینجمنٹ، پاور کثافت، اور پیکیجنگ کا اندازہ کریں

کولنگ کی حکمت عملی کا انتخاب کریں جو گاڑی سے مماثل ہو۔

بجلی کی تبدیلی سے پیدا ہونے والی حرارت کا نظم گاڑی کے تھرمل سسٹم میں ہونا چاہیے۔ OBC پاور کثافت، آپریٹنگ ماحول، تنصیب کی جگہ، ڈیوٹی سائیکل، اور گاڑی کے فن تعمیر پر منحصر ہے، ڈیزائن مائع کولنگ، ایئر کولنگ، یا دوسرے تھرمل محلول کا استعمال کر سکتے ہیں۔

صرف کلو واٹ کی درجہ بندی سے کولنگ کا طریقہ بتانے کے بجائے، گاڑی کے انجینئرز کو کولنٹ کی دستیابی، داخلی درجہ حرارت، بہاؤ کی شرح، محیط درجہ حرارت، بڑھتے ہوئے مقام، گرمی کے آس پاس کے ذرائع، اور بدترین چارجنگ کے دورانیے پر غور کرنا چاہیے۔ یہ خاص طور پر کمرشل گاڑیوں اور مخصوص ای وی کے لیے اہم ہے جو مطلوبہ ماحول میں کام کرتی ہیں۔

مربوط حل گاڑی میں الگ الگ پاور الیکٹرانکس ماڈیولز کی تعداد کو بھی کم کر سکتے ہیں۔ لینڈ ورلڈ فراہم کرتا ہے۔ انٹیگریٹڈ چارجنگ سسٹم جو مناسب گاڑیوں کے آرکیٹیکچرز کے لیے OBC اور DC/DC کنورژن جیسے افعال کو یکجا کر سکتے ہیں۔

سائز، وزن، اور بڑھتے ہوئے رکاوٹوں کو چیک کریں۔

بجلی کی کثافت اہمیت رکھتی ہے کیونکہ گاڑی کی پیکنگ کی جگہ محدود ہے۔ او بی سی کے حتمی انتخاب سے پہلے، زیادہ سے زیادہ قابل اجازت جہت، بڑھتے ہوئے واقفیت، کنیکٹر تک رسائی، وزن کا ہدف، کولنگ انٹرفیس، اور سروس کی ضروریات کی وضاحت کریں۔

تکنیکی طور پر قابل او بی سی اب بھی غیر موزوں ہو سکتا ہے اگر اسے گاڑی کے پیکج کی وسیع ری ڈیزائن کی ضرورت ہو۔ RFQ کے شروع میں جہتی رکاوٹیں فراہم کرنے سے سپلائر کو یہ جانچنے میں مدد ملتی ہے کہ آیا معیاری پروڈکٹ استعمال کی جا سکتی ہے یا حسب ضرورت بنانا ضروری ہے۔

کارکردگی، EMC، اور ماحولیاتی تقاضے چیک کریں۔

آپریٹنگ رینج میں کارکردگی کا اندازہ لگائیں۔

OBC کی کارکردگی چارجنگ کے نقصانات، گرمی کی پیداوار، ٹھنڈک کی ضروریات، اور گاڑی کی توانائی کی مجموعی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ تاہم، ایک چوٹی کی کارکردگی کا نمبر پوری آپریٹنگ رینج میں کارکردگی کو بیان نہیں کرتا ہے۔

اس لیے انجینئرنگ ٹیموں کو AC ان پٹ وولٹیج، بیٹری وولٹیج، چارجنگ پاور اور درجہ حرارت کے نمائندہ امتزاج پر کارکردگی کا جائزہ لینا چاہیے۔ اضافی پس منظر کے لیے، لینڈ ورلڈ کی وضاحت دیکھیں آن بورڈ چارجر کی کارکردگی.

ماحولیاتی تحفظ کے تقاضوں کی وضاحت کریں۔

تحفظ کی مطلوبہ سطح اس بات پر منحصر ہے کہ گاڑی میں OBC کہاں نصب ہے۔ تصریحات کو دھول، پانی، کمپن، مکینیکل جھٹکا، نمی، نمک کی نمائش، تھرمل سائیکلنگ، اور دیگر آٹوموٹو ماحولیاتی حالات کے خلاف مزاحمت کی وضاحت کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

بیرونی چارج کرنے والے آلات کے لیے انکلوژر ریٹنگ کا اطلاق کرنے کے بجائے، OBC کو گاڑی کی تنصیب کے اصل مقام اور پروگرام کی ماحولیاتی توثیق کی ضروریات کے مطابق جانچنا چاہیے۔

EMC اور برقی تحفظ پر غور کریں۔

چونکہ OBC ایک ہائی پاور سوئچنگ کنورٹر ہے جو گرڈ سائیڈ اور گاڑی کے ہائی وولٹیج سسٹم دونوں سے جڑا ہوا ہے، اس لیے برقی مقناطیسی مطابقت ایک اہم ترقیاتی غور ہے۔ ڈیزائن کو غیر معمولی ان پٹ حالات، اوور وولٹیج، اوور کرنٹ، اوور ہیٹنگ، آئسولیشن فالٹس، اور دیگر متعین ناکامی کے معاملات کے لیے بھی مناسب برقی تحفظ کی ضرورت ہے۔

قابل اطلاق EMC، الیکٹریکل سیفٹی، اور گاڑیوں کی ہم آہنگی کے تقاضوں کی شناخت ایک عالمگیر سرٹیفیکیشن کی فہرست پر انحصار کرنے کی بجائے ہدف مارکیٹ اور گاڑی کے زمرے کے مطابق کی جانی چاہیے۔

مواصلات، کنٹرول، اور گاڑیوں کا انضمام

CAN، BMS، اور VCU مواصلات

ایک آٹوموٹو OBC آزادانہ طور پر کام نہیں کرتا ہے۔ یہ عام طور پر چارجنگ کمانڈز، سٹیٹس کی معلومات، فالٹ ڈیٹا، وولٹیج، کرنٹ، درجہ حرارت اور تشخیصی معلومات کا دوسرے گاڑیوں کے کنٹرولرز کے ساتھ تبادلہ کرتا ہے۔

سپلائر کے انتخاب سے پہلے، BMS اور VCU کے ساتھ مطلوبہ CAN کمیونیکیشن آرکیٹیکچر، میسج سیٹ، بوڈ ریٹ، ویک اپ رویہ، تشخیص، فالٹ ہینڈلنگ، اور انٹرفیس کی وضاحت کریں۔ جہاں ضروری ہو، ترقی کے مرحلے کے دوران سافٹ ویئر اور پروٹوکول کی تخصیص پر تبادلہ خیال کیا جانا چاہیے۔

چارجنگ کے معیارات اور اعلیٰ افعال

مطلوبہ چارجنگ کمیونیکیشن گاڑی کی مارکیٹ، کنیکٹر سسٹم، اور چارجنگ آرکیٹیکچر پر منحصر ہے۔ کچھ پلیٹ فارمز کو صرف روایتی AC چارجنگ فنکشنز کی ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ دوسروں کو زیادہ جدید سمارٹ چارجنگ یا دو طرفہ صلاحیتوں کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

اس لیے خود OBC اور وسیع تر EV چارجنگ ایکو سسٹم کے درمیان فرق کرنا مفید ہے۔ کا یہ جائزہ EV چارجنگ کی مختلف اقسام اضافی سیاق و سباق فراہم کرتی ہیں کہ AC اور DC چارجنگ آرکیٹیکچرز کیسے مختلف ہیں۔

فیصلہ کریں کہ آیا آپ کو ایک مربوط یا دو طرفہ OBC کی ضرورت ہے۔

انٹیگریٹڈ OBC اور DC/DC سسٹمز

کچھ EV پلیٹ فارمز کے لیے، OBC کو ہائی وولٹیج سے کم وولٹیج DC/DC کنورٹر کے ساتھ مربوط کرنے سے الگ الگ ماڈیولز کی تعداد کم ہو سکتی ہے، پیکیجنگ کو آسان بنایا جا سکتا ہے، اور زیادہ مرکزی تھرمل اور برقی انضمام کی حمایت کی جا سکتی ہے۔

تاہم، انضمام کا اندازہ گاڑی کی مطلوبہ پاور لیول، فالتو حکمت عملی، خدمت کی اہلیت، پیکیجنگ، تھرمل فن تعمیر اور لاگت کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔ لینڈ ورلڈ انٹیگریٹڈ پروڈکٹس جیسے کہ اس کے بارے میں رہنمائی بھی فراہم کرتا ہے۔ 2-in-1 11 kW OBC اور 3 kW DC/DC سسٹم.

دو طرفہ چارجنگ کے تقاضے

اگر گاڑی کے پروگرام کا مقصد V2L، V2H، یا V2G جیسے فنکشنز کو سپورٹ کرنا ہے تو دو طرفہ پاور کنورژن کو فن تعمیر کے مرحلے پر غور کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک دو طرفہ OBC بعض دو طرفہ چارجنگ آرکیٹیکچرز کے لیے گاڑی کے سائیڈ پاور کنورژن کی صلاحیت فراہم کر سکتا ہے، لیکن OBC اکیلے V2H یا V2G سسٹم نہیں بناتا ہے۔

گاڑیوں کے کنٹرول، BMS حکمت عملی، چارجنگ کا سامان، کمیونیکیشن پروٹوکول، گرڈ انٹر کنکشن کی ضروریات، تحفظ کے آلات، اور علاقائی ضوابط سبھی شامل ہو سکتے ہیں۔ اس لیے دو طرفہ صلاحیت کو ایک مکمل گاڑی اور چارجنگ سسٹم کی ضرورت کے طور پر بیان کیا جانا چاہیے۔

وشوسنییتا، توثیق، اور وارنٹی کا اندازہ کریں۔

آٹوموٹو کی توثیق کے معاملات

ایک پروڈکشن EV OBC گاڑی کی پوری زندگی کے دوران بار بار برقی، تھرمل، اور مکینیکل دباؤ کے تحت کام کرتی ہے۔ اس لیے سپلائر کی تشخیص میں برائے نام تصریحات سے زیادہ شامل ہونا چاہیے۔ پوچھیں کہ درجہ حرارت سائیکلنگ، کمپن، نمی، برقی تناؤ، EMC، موصلیت، تحفظ کے افعال، اور طویل مدتی آپریشن کے لیے OBC کی توثیق کیسے کی جاتی ہے۔

فراہم کنندہ کی آٹوموٹیو کوالٹی مینیجمنٹ کی صلاحیت، ٹریس ایبلٹی پروسیس، پروڈکشن ٹیسٹنگ، تبدیلی کنٹرول کے عمل، اور گاڑی کی سطح کی توثیق کے لیے سپورٹ کا بھی جائزہ لیں۔

وارنٹی اور لائف سائیکل سپورٹ

OEM اور تجارتی پروجیکٹس کے لیے، وارنٹی کی تشخیص کو صرف وارنٹی سالوں کی تعداد کا موازنہ کرنے کے بجائے طے شدہ آپریٹنگ حالات، ناکامی کے تجزیہ، دعوے سے نمٹنے، تکنیکی ردعمل، اسپیئر پروڈکٹ کی حکمت عملی، پروڈکشن لائف سائیکل، اور انجینئرنگ سپورٹ پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔

سپلائر کو پروٹو ٹائپ انضمام، توثیق، پائلٹ پروڈکشن، اور بڑے پیمانے پر پیداوار کے دوران تکنیکی سوالات کی حمایت کرنے کے قابل بھی ہونا چاہئے۔

لینڈ ورلڈ: ای وی مینوفیکچررز اور وہیکل انٹیگریٹرز کے لیے او بی سی حل

وسیع او بی سی پاور اور انٹیگریشن کے اختیارات

لینڈ ورلڈ ٹیکنالوجی الیکٹرک گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کے لیے آٹوموٹیو پاور الیکٹرانکس سلوشنز تیار کرتی ہے، بشمول اسٹینڈ اکیلے OBCs، DC/DC کنورٹرز، اور مربوط چارجنگ سسٹم۔ اس کا آن بورڈ چارجر پورٹ فولیو متعدد پاور لیولز اور گاڑیوں کی ایپلی کیشنز کا احاطہ کرتا ہے۔

دستیاب کنفیگریشنز کا موازنہ کرنے والی انجینئرنگ ٹیموں کے لیے، Landworld ایک وقف بھی فراہم کرتا ہے۔ آن بورڈ چارجر پروڈکٹ کیٹیگری ۔ مختلف گاڑیوں کے پاور آرکیٹیکچرز کے حل کے ساتھ

صرف کیٹلاگ پاور ریٹنگ سے کسی OBC کو منتخب کرنے کے بجائے، گاہک سپلائر کے ساتھ مل کر ان پٹ وولٹیج، آؤٹ پٹ وولٹیج، کمیونیکیشن، کولنگ، مکینیکل پیکیجنگ، ماحولیاتی ضروریات، اور گاڑی کی درخواست کا جائزہ لے سکتے ہیں۔

صحیح OBC وہ ہے جو بیٹری، گاڑی کے فن تعمیر، چارجنگ ماحول، تھرمل سسٹم، اور پیداواری ضروریات کو ایک مکمل نظام کے طور پر پورا کرتا ہے۔

انجینئرنگ اور حسب ضرورت سپورٹ

گاڑیوں کے پروگراموں میں اکثر کنیکٹرز، CAN کمیونیکیشن، فرم ویئر لاجک، مکینیکل انٹرفیس، کولنگ، ان پٹ/آؤٹ پٹ وولٹیج کی حد، اور تحفظ کی حکمت عملی میں فرق کی ضرورت ہوتی ہے۔ اندرون ملک ترقی کی صلاحیت کے ساتھ ایک سپلائر زیادہ مؤثر طریقے سے جواب دے سکتا ہے جب کسی معیاری پروڈکٹ کو گاڑی کے مخصوص پلیٹ فارم کے مطابق ڈھالنے کی ضرورت ہو۔

Landworld EV ایپلی کیشنز اور پیشکشوں کے لیے پاور الیکٹرانکس ٹیکنالوجیز تیار کرتا ہے۔ ماڈیولر اور مربوط چارجنگ حل ۔ مختلف نظام کی ضروریات کے لیے

آپ کے بارے میں مزید جان سکتے ہیں۔ لینڈ ورلڈ کی کمپنی اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیتیں ۔ تکنیکی تشخیص شروع کرنے سے پہلے

OBC کی درخواست کرتے وقت آپ کو کیا فراہم کرنا چاہئے؟

ایک واضح ابتدائی تصریح OBC سپلائر کو زیادہ تیزی سے مناسب پروڈکٹ کی شناخت کرنے کی اجازت دیتی ہے اور غیر ضروری تکنیکی تکرار کو کم کرتی ہے۔ کم از کم، ای وی او بی سی انکوائری کو درج ذیل معلومات فراہم کرنی چاہیے:

ایک بار جب یہ پیرامیٹرز واضح ہوجائیں تو آپ مناسب موازنہ کرسکتے ہیں۔ لینڈ ورلڈ ای وی آن بورڈ چارجرز یا Landworld انجینئرنگ ٹیم سے رابطہ کریں ۔ گاڑی کی مخصوص OBC ضرورت پر بات کرنے کے لیے

نتیجہ

ای وی آن بورڈ چارجر کا انتخاب کرنے کے لیے 6.6 کلو واٹ، 11 کلو واٹ، یا 22 کلو واٹ ریٹنگز کا موازنہ کرنے سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ OBC کو مکمل گاڑی کے برقی فن تعمیر کے حصے کے طور پر منتخب کیا جانا چاہیے۔ بیٹری وولٹیج اور صلاحیت، AC ان پٹ کے حالات، ٹارگٹ چارجنگ ٹائم، گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل، کولنگ، پیکیجنگ، کمیونیکیشن، حفاظت، ماحولیاتی تحفظ، اور پیداوار کی ضروریات سبھی حتمی انتخاب پر اثر انداز ہوتے ہیں۔

EV OEMs اور گاڑیوں کے انٹیگریٹرز کے لیے، سپلائر کے انتخاب سے پہلے ان پیرامیٹرز کی وضاحت کرنے سے بڑے سائز، مطابقت کے مسائل، تھرمل مسائل، پیکیجنگ کے تنازعات، اور غیر ضروری ترقیاتی تبدیلیوں سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔ اگر آپ اب بھی ممکنہ تصریحات کا موازنہ کر رہے ہیں تو، Landworld's آن بورڈ چارجر FAQ EV چارجنگ سسٹم کی تشخیص کے لیے اضافی تکنیکی معلومات فراہم کرتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

کیا 7 کلو واٹ OBC والی گاڑی 22 کلو واٹ کا پبلک AC چارجر استعمال کر سکتی ہے؟

ہاں، بشرطیکہ چارجنگ کنیکٹر، کمیونیکیشن، وولٹیج، اور سسٹم کے دیگر تقاضے ہم آہنگ ہوں۔ تاہم، گاڑی 22 کلو واٹ پر چارج نہیں ہوگی۔ اس کی اصل AC چارجنگ پاور OBC کی تقریباً 7 کلو واٹ صلاحیت کے ساتھ بیٹری، تھرمل، سپلائی اور کنٹرول کی حد تک محدود ہوگی۔ ایک اعلیٰ درجہ کا AC چارجنگ پوائنٹ گاڑی کے OBC کو اس سے زیادہ طاقت قبول کرنے پر مجبور نہیں کر سکتا جس کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کیا 11 کلو واٹ OBC کو ہمیشہ تھری فیز AC ان پٹ کی ضرورت ہوتی ہے؟

تقریباً 400 V تھری فیز چارجنگ انفراسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے مارکیٹوں میں تین فیز AC آپریشن کے لیے 11 kW OBC کو عام طور پر ترتیب دیا جاتا ہے۔ تاہم، صحیح ان پٹ آرکیٹیکچر کا انحصار OBC ڈیزائن اور ٹارگٹ مارکیٹ پر ہے۔ فراہم کنندہ کی تکنیکی تفصیلات سے سپورٹ شدہ AC وولٹیج، فریکوئنسی، فیز کنفیگریشن، اور موجودہ حدود کی ہمیشہ تصدیق کریں۔

میں 6.6 kW اور 11 kW OBC کے درمیان کیسے انتخاب کروں؟

بیٹری کی گنجائش، مطلوبہ AC چارجنگ کا وقت، ٹارگٹ مارکیٹ گرڈ آرکیٹیکچر، وہیکل ڈیوٹی سائیکل، تھرمل سسٹم، پیکیجنگ کی جگہ، اور سسٹم کی لاگت کا موازنہ کریں۔ 6.6 کلو واٹ کا او بی سی کافی ہو سکتا ہے جہاں راتوں رات چارجنگ دستیاب ہو، جبکہ 11 کلو واٹ کا او بی سی AC چارجنگ کے وقت کو کم کر سکتا ہے جب ہم آہنگ تھری فیز انفراسٹرکچر دستیاب ہو اور گاڑیوں کی تیز رفتار تبدیلی قیمتی ہو۔

ماڈل کی سفارش کرنے سے پہلے ایک OBC سپلائر کو کس معلومات کی ضرورت ہے؟

کم از کم، بیٹری برائے نام اور آپریٹنگ وولٹیج، مطلوبہ چارجنگ پاور، AC ان پٹ کی ضروریات، ٹارگٹ وہیکل ایپلی کیشن، کولنگ کنڈیشنز، کمیونیکیشن انٹرفیس، انسٹالیشن کی جگہ، ماحولیاتی تقاضے، اور متوقع پروجیکٹ والیوم فراہم کریں۔ گاڑی کی مزید مکمل معلومات فراہم کنندہ کو زیادہ درست سفارش کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

کیا مجھے ایک مربوط OBC اور DC/DC یونٹ کا انتخاب کرنا چاہیے؟

ایک مربوط نظام مفید ہو سکتا ہے جب گاڑی کے پروگرام کو ہائی وولٹیج بیٹری چارجنگ اور کم وولٹیج DC پاور کنورژن دونوں کی ضرورت ہو اور جب انضمام سے پیکیجنگ، وائرنگ، تھرمل مینجمنٹ، یا سسٹم کی لاگت میں فائدہ ہو۔ حتمی فیصلے میں خدمت کی اہلیت، فالتو پن، بجلی کی ضروریات، تھرمل فن تعمیر، اور گاڑی کی سطح کے ڈیزائن کی رکاوٹوں پر غور کرنا چاہیے۔

کیا سب سے زیادہ طاقت والا OBC ہمیشہ بہترین انتخاب ہوتا ہے؟

نہیں، زیادہ طاقت والا OBC AC چارجنگ کے وقت کو کم کر سکتا ہے، لیکن یہ لاگت، کولنگ ڈیمانڈ، پیکیجنگ کی ضروریات اور سسٹم کی پیچیدگی کو بھی بڑھا سکتا ہے۔ اگر ٹارگٹ چارجنگ انفراسٹرکچر اضافی AC پاور فراہم نہیں کر سکتا، تو اعلیٰ درجہ بندی بہت کم عملی فائدہ پیش کر سکتی ہے۔ بہترین OBC وہ ہے جس کا سائز گاڑی کی اصل چارجنگ اور آپریٹنگ ضروریات کے لیے ہو۔