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2-en-1
3,3 kW
6KW
Refroidi par ventilateur
Module
3,3 kW
2KW
Refroidi par liquide
| Quantité: | |
|---|---|
Caractéristiques du produit
|
Capacité de mise à niveau et de diagnostic à distance Le convertisseur DC/DC Landworld 6 kW permet des mises à jour logicielles en ligne et des diagnostics système, garantissant une amélioration continue des performances avec un temps d'arrêt minimal. |
Densité de puissance élevée et conception modulaire Sa conception modulaire compacte à haute densité de puissance permet une intégration flexible et une utilisation efficace de l'espace d'installation tout en maintenant une sortie stable. |
Conception logicielle entièrement numérique avec protection redondante Un cadre de contrôle entièrement numérique combiné à une protection redondante intégrée améliore la sécurité opérationnelle, la fiabilité et la stabilité du système à long terme. |
Produit convertisseur DC/DC Landworld Ultra Small 6kW capable de
Articles |
Spécification technique |
Remarques |
||
Caractéristiques électriques CC/CC |
||||
Puissance de sortie nominale |
6 kW |
|||
Nominal |
750V |
850V |
||
Tension d'entrée |
400-860V |
500-950V |
||
Courant d'entrée |
<18A |
<14A |
||
Tension de sortie nominale |
27,5 V |
Réglable |
||
Courant de sortie nominal |
218A |
|||
Ondulation de tension |
≤500mVPK-PK |
|||
Efficacité |
≥94 % |
|||
Précision de la tension de sortie |
±1% |
|||
Précision actuelle |
±2% |
|||
Autres caractéristiques électriques |
||||
Température de fonctionnement. |
-40-65 ℃ |
Température d'entrée du liquide de refroidissement |
||
Alimentation basse tension |
9-32V |
|||
Mode réveil |
câblé |
|||
Communication CAN |
CAN-BUS |
|||
Courant statique |
≤2mA |
Mode veille/consommation courant de la batterie à l'état d'arrêt |
||
Protection |
Entrée OVP, UVP, sortie OVP, UVP, OTP, OCP, sortie court-circuit protection, protection contre les défauts de communication |
|||
Norme CEM |
GB/T18655-2010 |
Avec solution de filtre et boîtier LW EMC |
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Note d'application |
Ajoutez un fusible de 64 A à l'entrée CC (recommandé) |
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Remarque sur l'installation |
Utilisez de la graisse thermique 4,0 W/m・K (selon les spécifications LW) ； Serrez les vis du module (séquence/couple selon les spécifications LW ; voir le dessin 2D pour le modèle) |
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Le produit convertisseur DC/DC Landworld haute densité de puissance 6 kW sert les applications suivantes, répondant aux divers besoins du nouveau secteur énergétique :
Véhicule de tourisme à énergie nouvelle
Véhicule utilitaire électrique
Machines de construction de nouvelles énergies
1. Quels types de véhicules sont les mieux adaptés au convertisseur DC/DC modulaire ultra-compact de 6,6 kW Landworld pour véhicules électriques ?
Ce convertisseur DC/DC modulaire ultra-compact de 6,6 kW pour véhicules électriques est idéal pour les bus commerciaux électriques , les camionnettes de livraison urbaines, les véhicules électriques compacts pour passagers et autres plates-formes à énergie nouvelle nécessitant une alimentation auxiliaire stable. Les équipementiers bénéficient de son faible encombrement et de sa conception modulaire, permettant une intégration flexible dans diverses catégories de véhicules.
2. Comment le système modulaire ultra-compact de 6,6 kW DC/DC de Landworld prend-il en charge une architecture de groupe motopropulseur EV évolutive ?
En tirant parti de la modularité, le Landworld 6,6 kW DC/DC pour les OEM permet une puissance de sortie configurable et des configurations de modules flexibles. Cette approche modulaire du convertisseur DC/DC permet aux équipementiers d’étendre ou de mettre à niveau les systèmes des véhicules sans refonte majeure, prenant en charge l’évolutivité à long terme de la plate-forme et diverses gammes de véhicules électriques.
3. Comment les fabricants de véhicules électriques peuvent-ils intégrer un module DC/DC compact de 6,6 kW dans divers systèmes d'alimentation auxiliaire ?
Conçu pour une compatibilité transparente, ce module DC/DC compact de 6,6 kW fonctionne avec les systèmes d'alimentation auxiliaires des véhicules électriques tels que les pompes de direction, l'éclairage, les contrôleurs CVC et l'électronique embarquée. Il simplifie l'intégration sur plusieurs plates-formes EV, réduisant la charge de travail d'ingénierie et améliorant la réutilisabilité globale de la plate-forme.
