Solutions de recharge embarquées bidirectionnelles
La recharge bidirectionnelle des véhicules électriques étend la recharge embarquée au-delà du transfert d'énergie unidirectionnel, permettant de convertir l'énergie stockée de la batterie pour les applications d'alimentation externe prises en charge. En combinant les fonctions de charge et d'onduleur au sein du système d'alimentation du véhicule, les solutions bidirectionnelles permettent une utilisation plus flexible de l'énergie sur différentes plates-formes de véhicules électriques.
Chargement bidirectionnel à bord pour une utilisation plus flexible de l'énergie des véhicules électriques
À mesure que les véhicules électriques jouent un rôle plus important dans la consommation d’énergie, les systèmes de recharge embarqués évoluent au-delà du transfert d’énergie unidirectionnel du réseau vers la batterie de traction. La charge embarquée bidirectionnelle permet à l'énergie de circuler dans les deux sens via l'électronique de puissance embarquée du véhicule, permettant à la batterie de prendre en charge certaines fonctions d'alimentation externe en plus de la charge conventionnelle.
Ce flux d'énergie élargi introduit des exigences techniques supplémentaires pour le chargeur embarqué et le système d'alimentation du véhicule. Le fonctionnement de la charge et de l'onduleur doit être coordonné avec l'état de la batterie, la communication du véhicule, les modes de fonctionnement, les stratégies de protection et l'application bidirectionnelle prévue. La solution finale dépend donc de l'architecture électrique du véhicule, des fonctions de charge et d'alimentation inverse requises, des conditions de fonctionnement et des exigences d'intégration au niveau du système.
Portefeuille de produits bidirectionnels
Avantages clés
Utilisation flexible de l’énergie dans les deux sens
La recharge embarquée bidirectionnelle permet à l’énergie de circuler à la fois dans et hors de la batterie de traction, étendant ainsi le véhicule au-delà de la recharge unidirectionnelle conventionnelle. L'énergie stockée de la batterie peut être convertie pour une utilisation externe prise en charge, offrant ainsi à la plate-forme du véhicule une plus grande flexibilité dans la manière dont l'énergie embarquée est utilisée.
Chargement et alimentation externe dans un seul système
Un OBC bidirectionnel prend en charge à la fois le chargement de la batterie et la sortie d'alimentation CA inversée au sein du même système de conversion de puissance intégré. Pour les plates-formes de véhicules nécessitant une fonctionnalité d'onduleur, cela permet d'incorporer les fonctions de charge et d'alimentation externe dans une architecture électrique de véhicule plus coordonnée.
Fonctions énergétiques étendues du véhicule
La capacité bidirectionnelle permet à la batterie de traction de prendre en charge des fonctions énergétiques supplémentaires au-delà de la propulsion et de la charge conventionnelle. En fonction de l'architecture du véhicule et de la configuration du produit, cela peut inclure le V2L et d'autres applications bidirectionnelles approuvées, offrant ainsi aux équipementiers une plus grande flexibilité lors de la définition des fonctions du véhicule et des scénarios d'utilisation.
Performances stables dans les deux sens de puissance
La charge embarquée bidirectionnelle doit maintenir des performances contrôlées dans des conditions de charge et de puissance inverse. Une régulation de tension stable, une réponse à la charge et un fonctionnement dans les deux sens du flux d'énergie constituent une base fiable pour les plates-formes de véhicules intégrant des fonctions de charge et d'onduleur.
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Applications sur les plates-formes EV
Véhicules électriques passagers
Pour les véhicules électriques de tourisme, la recharge bidirectionnelle peut étendre la batterie de traction au-delà de la recharge conventionnelle en prenant en charge des fonctions d'alimentation externes telles que V2L. En fonction de la configuration et de l'infrastructure du véhicule, les projets sélectionnés peuvent également envisager d'autres applications bidirectionnelles telles que le V2G.
La solution requise doit équilibrer les performances de charge, la fonctionnalité de l'onduleur, la communication du véhicule, les conditions d'installation et le scénario d'utilisation de l'énergie prévu.
Fourgons électriques
Les fourgonnettes électriques utilisées pour les opérations de livraison, de service et de flotte combinent souvent une utilisation quotidienne programmée avec des besoins pratiques en énergie externe. La charge bidirectionnelle embarquée peut offrir une flexibilité supplémentaire en permettant à l’énergie stockée de la batterie de prendre en charge les équipements électriques compatibles lorsque le véhicule est à l’arrêt.
La sélection de la solution doit prendre en compte la puissance de charge, la sortie de l'onduleur, le cycle de service, l'architecture électrique du véhicule et les exigences de fonctionnement.
Camions électriques
Les camions électriques impliquent généralement des batteries de traction plus grosses, des besoins en énergie plus élevés et des horaires de fonctionnement exigeants. La fonctionnalité bidirectionnelle peut ajouter de la flexibilité à l'architecture d'alimentation embarquée lorsqu'un fonctionnement en puissance inversée est requis, tandis que la configuration finale doit rester coordonnée avec la stratégie de charge et le cycle de service du véhicule.
La tension de la batterie, la puissance de charge, les exigences de l'onduleur, les conditions thermiques et les contrôles au niveau du véhicule sont des considérations importantes lors de l'évaluation du projet.
Support technique pour les projets de véhicules électriques bidirectionnels
Évaluation bidirectionnelle des exigences
Les projets bidirectionnels doivent définir dès le départ les exigences en matière de recharge et d’alimentation inverse. Landworld évalue la tension de la batterie, l'entrée CA, la puissance de charge, la sortie attendue de l'onduleur, les exigences de charge externe, les conditions de fonctionnement du véhicule et la fonction bidirectionnelle prévue pour identifier une configuration d'alimentation embarquée appropriée.
Coordination des communications et des contrôles
Le fonctionnement bidirectionnel nécessite une coordination entre le système d’alimentation embarqué et les contrôleurs du véhicule. Landworld prend en charge les exigences du projet impliquant la communication CAN, la coordination BMS et VCU, la logique de réveil, les commandes de charge et d'onduleur, le retour d'information sur l'état de fonctionnement, les diagnostics et les fonctions logicielles applicables.
Alignement des fonctions de charge et de l'onduleur
Les performances de charge et le fonctionnement en puissance inversée imposent des exigences différentes au système d'alimentation embarqué. L'évaluation du projet peut porter sur les conditions de charge, les exigences de sortie de l'onduleur, les interfaces applicables, les caractéristiques de charge, les conditions de refroidissement et les limites de fonctionnement afin que les deux fonctions soient coordonnées avec l'architecture du véhicule cible.
Validation et vérification fonctionnelle
Les systèmes bidirectionnels nécessitent une validation dans des conditions de fonctionnement de charge et de puissance inverse. Landworld soutient le développement de projets par la vérification de la conception, les tests fonctionnels, la vérification de la protection, les contrôles de communication et l'évaluation des modes de fonctionnement pertinents pour confirmer les performances par rapport aux exigences définies au niveau du véhicule et de l'application.
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FAQ sur la recharge bidirectionnelle
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