Des exigences du véhicule aux solutions d'alimentation embarquées
Découvrez comment Landworld adapte les solutions d'alimentation embarquées à différentes tensions
plates-formes, conditions d'installation et exigences d'intégration du véhicule.
Différentes plates-formes de véhicules. Solutions spécifiques au projet.
Exigences relatives au véhicule
Identifiez la demande de puissance, la plate-forme de tension, les conditions d’installation et l’environnement d’exploitation.
Configuration des solutions
Sélectionnez et adaptez l'OBC, le convertisseur DC/DC ou la solution intégrée au programme du véhicule.
Intégration du système
Coordonner les interfaces mécaniques, thermiques, électriques et de communication avec le véhicule.
Cas de véhicule de tourisme électrique
Aperçu
Un important constructeur automobile d'Asie du Sud-Est a choisi la solution d'alimentation embarquée 3-en-1 de Landworld pour un SUV électrique à sept places développé pour plusieurs marchés régionaux.
Le projet combinait la recharge CA, la conversion d’énergie basse tension et la distribution haute tension dans l’espace d’installation disponible. Le produit devait également prendre en charge la plate-forme 200-500 V du véhicule et se connecter à son architecture électrique, son circuit de refroidissement liquide et son système de communication existants.
Landworld a fourni un produit 3-en-1 refroidi par liquide intégrant un chargeur intégré de 6,6 kW, un convertisseur DC/DC de 2,7 kW et une PDU.
Défis
Compatibilité régionale — Les conditions d'entrée CA et les exigences de recharge variaient selon les marchés visés.
Emballage compact — L'OBC, le convertisseur DC/DC et la PDU devaient partager un espace limité avec les jeux de barres, les canaux de liquide de refroidissement, les connecteurs et les circuits de commande.
Intégration du véhicule — Interfaces de refroidissement, communication, diagnostics, mises à jour logicielles et fonctions de sécurité : tous nécessaires pour s'aligner sur la plate-forme SUV.
Landworld a adapté une solution d'alimentation embarquée 3-en-1 refroidie par liquide intégrant un OBC de 6,6 kW, un convertisseur DC/DC de 2,7 kW et une PDU à la disposition de l'installation et à l'architecture du véhicule du SUV.
Disposition interne compacte. À l'intérieur de l'enceinte, les appareils de puissance, les jeux de barres haute tension, les canaux de liquide de refroidissement et les circuits de commande ont été disposés pour s'adapter à l'enveloppe d'installation définie. Les points de montage, les positions des connecteurs et les interfaces du liquide de refroidissement ont été adaptés à la configuration du véhicule.
Distribution haute tension intégrée . Le PDU gère la distribution haute tension ainsi que les fonctions de charge et d’alimentation basse tension. Des fonctions HVIL, de surveillance de la température et de protection ont également été incluses pour répondre aux exigences électriques et de sécurité du véhicule.
Fonctions de communication et de service. Le produit prend en charge CAN 2.0A, CAN FD, le contrôle de réveil, les diagnostics UDS et les mises à niveau logicielles. Les fonctions de charge et d'alimentation externe ont été ajustées via un logiciel pour les marchés régionaux visés.
Vous planifiez un programme de véhicules de tourisme ?
Landworld prend en charge les solutions d'alimentation embarquées autonomes et intégrées pour les plates-formes de véhicules de tourisme, y compris les configurations OBC, DC/DC et PDU.
Cas de véhicule utilitaire électrique
Aperçu
Un important constructeur de véhicules utilitaires en Inde a choisi un convertisseur DC/DC de 6 kW pour une plate-forme de bus électrique de 12 mètres.
Le convertisseur alimente le système électrique 24 V du véhicule à partir de la batterie de traction haute tension, prenant en charge les charges auxiliaires à travers le bus. Le projet prévoyait un seul produit de 6 kW pour remplacer l'ancien convertisseur parallèle tout en s'adaptant à la zone d'installation du véhicule, au système de refroidissement liquide et à l'architecture électrique.
Le produit prend en charge une entrée haute tension de 400 à 860 V CC et fournit une sortie basse tension de 28,5 V pour le système 24 V.
Défis
Demande d'énergie auxiliaire élevée — Le système 24 V nécessitait une alimentation continue pour plusieurs commandes du véhicule et charges auxiliaires à partir d'un seul convertisseur de 6 kW.
Emballage côté véhicule — Les dimensions du produit, les points de montage, l'orientation des connecteurs, les connexions du liquide de refroidissement et le routage des câbles sont tous nécessaires pour correspondre à la zone d'installation disponible.
Exigences au niveau du bus — La communication, les diagnostics, la CEM, les vibrations et la protection de l'environnement devaient s'aligner sur la plate-forme du bus électrique.
Landworld a développé un convertisseur DC/DC de 6 kW refroidi par liquide pour les systèmes électriques haute tension et 24 V du bus.
Alimentation à convertisseur unique. Le convertisseur accepte une entrée de 400 à 860 V CC et fournit une sortie de 28,5 V pour le réseau 24 V du véhicule. Sa puissance de 6 kW permet de fournir la puissance auxiliaire requise sans utiliser deux convertisseurs de moindre puissance en parallèle.
Installation côté véhicule. La disposition du produit a été adaptée à l'espace de montage défini. L'orientation des connecteurs, les interfaces de refroidissement et le routage des câbles ont été disposés autour de l'installation du véhicule, tandis que le boîtier IP67 prend en charge le fonctionnement dans l'environnement du bus.
Communication et validation. Les communications CAN et CAN FD ont été adaptées au système du véhicule, ainsi que les fonctions de diagnostic UDS. Le produit a également été développé autour des exigences du projet en matière de CEM, de vibrations, de protection contre la pénétration et de corrosion.
Mallette pour matériel de construction électrique
Aperçu
Un fabricant européen d'équipements de manutention et de construction avait besoin d'une solution de recharge embarquée et d'alimentation basse tension pour un chariot télescopique électrique à batterie.
Le véhicule fonctionne dans des environnements de travail extérieurs et utilise un système 24 V pour les commandes hydrauliques, les composants de contrôle du travail, l'éclairage et les terminaux embarqués. La charge et la conversion basse tension devaient s'adapter à l'espace disponible du véhicule tout en se connectant à l'architecture haute tension, au circuit de refroidissement liquide et au système de communication existants.
Landworld a fourni un produit 2-en-1 refroidi par liquide combinant un chargeur embarqué de 22 kW et un convertisseur DC/DC de 3 kW pour la plate-forme du véhicule de 350 à 780 V.
Défis
Deux fonctions d'alimentation dans une zone d'installation — Le chargeur embarqué et le convertisseur 24 V DC/DC nécessaires pour partager l'espace disponible et les connexions côté véhicule.
Conditions d'exploitation en extérieur — Le produit avait besoin d'une protection de boîtier et d'une durabilité structurelle adaptée aux environnements de travail des équipements de construction.
Coordination du système du véhicule — La charge, l'alimentation électrique basse tension, le refroidissement et la communication CAN sont tous nécessaires pour correspondre à la plate-forme du chariot télescopique.
Landworld a adapté le produit 22 kW OBC et 3 kW DC/DC à l'architecture électrique et à la disposition de l'installation du chariot télescopique.
Chargement intégré et alimentation 24V. Le chargeur embarqué de 22 kW prend en charge la charge de la batterie haute tension, tandis que le convertisseur DC/DC de 3 kW fournit une alimentation continue au système auxiliaire 24 V du véhicule. Les deux fonctions sont hébergées dans un seul boîtier refroidi par liquide.
Adaptation mécanique et thermique. L'agencement interne, les points de montage, l'orientation des connecteurs et les ports de refroidissement ont été disposés autour de l'installation du véhicule. Les circuits de refroidissement, l'enrobage et la conception structurelle ont été adaptés aux conditions de fonctionnement, avec un boîtier IP67 assurant la protection de l'environnement.
Communication du véhicule. Les fonctions de communication et de diagnostic CAN 2.0B ont été adaptées au système de contrôle du véhicule, permettant aux fonctions de charge et d'alimentation basse tension d'échanger des informations sur l'état de fonctionnement et les défauts avec le chariot télescopique.
Pourquoi Landworld
10+ ans d'expérience
Expérience dans le développement de produits d'alimentation embarqués et l'intégration de véhicules dans différents programmes de véhicules électriques.
Large gamme de produits
Convertisseurs OBC et DC/DC autonomes, ainsi que des solutions 2-en-1 et 3-en-1 pour différentes plates-formes de tension et exigences d'alimentation.
Expérience de projet multiplateforme
Expérience de projet dans les véhicules de tourisme électriques, les véhicules commerciaux et les équipements de construction.
Capacité annuelle de plus de 500 000 unités
Capacité de fabrication sur les gammes de produits OBC, DC/DC et d’alimentation intégrée.
À l'intérieur du monde terrestre
FAQ
Discutez de vos besoins en alimentation embarquée
Vous avez une exigence similaire pour la plate-forme de votre véhicule ? Partagez avec nous les informations de base du projet et l'équipe de Landworld vous aidera à évaluer une solution d'alimentation OBC, DC/DC ou intégrée appropriée.
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Courriel : info@landworld-ev.com
