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3-en-1
3,3 kW
2KW
Refroidi par liquide
Refroidi par liquide
3,3 kW
2KW
Refroidi par liquide
| Quantité: | |
|---|---|
Caractéristiques du produit
Le système d'alimentation EV intégré Landworld 3-en-1 combine un chargeur embarqué de 3,3 kW, un convertisseur DC/DC haute tension de 2 kW et une unité de distribution d'énergie du véhicule dans un seul boîtier refroidi par liquide. Le système est conçu pour prendre en charge trois fonctions essentielles de puissance du véhicule. L'OBC convertit la puissance d'entrée CA monophasée en puissance CC haute tension contrôlée pour charger la batterie de traction. Le convertisseur DC/DC fournit une sortie régulée de 14 V pour la batterie 12 V du véhicule et le réseau électrique auxiliaire. Le PDU intégré fournit une plate-forme pour la distribution d'énergie haute tension spécifique au projet. Trois configurations de batterie haute tension sont disponibles pour différentes plates-formes de véhicules. La plage de sortie OBC finale, la plage d'entrée DC/DC et l'architecture PDU doivent être confirmées conformément aux spécifications électriques approuvées du véhicule. |
Protection étanche IP67 Le produit d'intégration 3 en 1 Landworld refroidi par liquide 3,3 kW OBC + 2 kW DC/DC + PDU est doté d'un indice de protection IP67, garantissant une protection fiable contre la poussière et l'eau pour une fourniture d'énergie efficace dans les environnements difficiles. |
Mise à niveau en ligne et diagnostic des pannes Cette solution comprend des mises à niveau en ligne et un diagnostic des pannes, permettant une maintenance rapide du système et des mises à jour logicielles, ce qui réduit les temps d'arrêt et garantit la fiabilité de la flotte. |
Large compatibilité de charge Compatible avec les bornes de recharge monophasées et triphasées, ce système garantit une recharge rapide et fiable de divers véhicules électriques sur diverses infrastructures. |
Logiciel numérique avec protection redondante Équipé d'un logiciel numérique et d'une protection redondante, garantissant une fourniture d'énergie sûre et efficace tout en améliorant la longévité des composants et la fiabilité opérationnelle. |
Landworld 3,3 kW OBC + 2 kW DC/DC + PDU Produit d'intégration 3 en 1 capable de
Articles |
Spécification technique |
Remarques |
|||
Caractéristiques électriques de l'OBC |
|||||
Puissance de sortie nominale |
3,3 kW |
||||
Tension d'entrée |
85-265 VCA |
||||
Courant d'entrée |
16A maximum |
||||
Facteur de puissance |
≥0,99 (220 Vca à pleine charge) |
||||
| Plage de tension de sortie | 250-450 V CC | Peut être ajusté en fonction de la tension de la batterie | |||
| Courant de sortie maximum | 10A |
||||
Efficacité |
≥94 % |
Efficacité typique |
|||
Précision de la tension |
±1% |
||||
Précision actuelle |
±1% |
||||
| Seuil de protection contre les courants de fuite | ≤30mA | ||||
Caractéristiques électriques CC/CC |
|||||
| Tension d'entrée | 250-450 V CC | ||||
Courant de sortie |
<16A à 240Vcc à pleine charge | ||||
Efficacité |
≥94 % |
Efficacité typique |
|||
Tension de sortie |
9-16V |
||||
Tension nominale |
14V |
||||
Courant de sortie nominal |
108A |
||||
Puissance nominale |
1,5 kW |
||||
| Puissance de pointe | 1,8 kW |
||||
Ondulation de tension |
300 mV maximum |
||||
Autres caractéristiques électriques |
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Température de fonctionnement. |
-40-85 ℃ |
Température d'entrée du liquide de refroidissement |
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Réveil basse tension |
12 Vcc et 200 mAmax (signal WAKE_UP) |
Réveiller BMS/VCU |
|||
Mode réveil |
CAN, DC, AC, CC/CP, EN (câblé) |
Prise en charge de la charge de réserve |
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Communication CAN |
CAN-BUS |
||||
Courant statique |
≤1 mA |
Mode veille/consommer le courant de la batterie à l'état d'arrêt |
|||
Protection |
Entrée OVP, UVP, sortie OVP, UVP, OTP, OCP, protection contre les courts-circuits de sortie, protection contre les défauts de communication |
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Le produit d'intégration Landworld 3,3 kW OBC + 2 kW DC/DC + PDU 3 en 1 sert les applications suivantes, répondant aux divers besoins du nouveau secteur énergétique :
Véhicule de tourisme à énergie nouvelle
Véhicule utilitaire électrique
Machines de construction de nouvelles énergies
1. Comment la conception compacte de la solution intégrée Landworld 3,3 kW à refroidissement liquide + convertisseur CC/CC 2 kW + PDU 3 en 1 améliore-t-elle l'efficacité de l'installation pour les constructeurs de véhicules électriques ?
L'intégration compacte minimise la complexité de l'installation et les besoins en espace, permettant aux fabricants de rationaliser les processus d'assemblage. Cette efficacité est essentielle pour réduire les délais de production et améliorer la flexibilité globale de la conception des véhicules.
2.Quelles sont les caractéristiques uniques du chargeur embarqué Landworld de 3,3 kW refroidi par liquide + du convertisseur CC/CC de 2 kW + de la solution intégrée PDU 3 en 1 pour une gestion efficace de l'énergie dans les véhicules électriques ?
Le système comprend des capacités de surveillance avancées qui fournissent des données en temps réel sur la distribution électrique et les performances thermiques. Cette fonctionnalité permet aux fabricants d'optimiser la consommation d'énergie et d'améliorer l'efficacité opérationnelle de leurs applications de véhicules électriques.
3. De quelle manière le chargeur embarqué Landworld de 3,3 kW refroidi par liquide + le convertisseur CC/CC de 2 kW + la solution intégrée PDU 3 en 1 sont-ils conformes aux normes de sécurité et de performance de l'industrie ?
Le système répond aux certifications industrielles critiques, garantissant des normes élevées en matière de sécurité et de performance. Cette conformité est essentielle pour les constructeurs qui souhaitent proposer sur le marché des véhicules électriques fiables et de haute qualité.
4.Comment le chargeur embarqué Landworld de 3,3 kW refroidi par liquide + le convertisseur CC/CC de 2 kW + la solution intégrée PDU 3 en 1 contribuent-ils aux efforts d'allègement du véhicule ?
En consolidant plusieurs fonctions électroniques de puissance en une seule unité compacte, cette solution réduit le poids global du système électrique du véhicule. Cette réduction de poids améliore l’efficacité énergétique, étend l’autonomie et aide les constructeurs à atteindre les objectifs stricts d’allégement des véhicules électriques modernes.
5. Que comprend le PDU intégré ?
La disposition des circuits PDU est spécifique au projet. Les clients doivent fournir les dérivations haute tension, les courants nominaux, les fusibles, les contacteurs, le circuit de précharge, le HVIL et les exigences en matière de connecteurs requis.
6. Quelle est la sortie DC/DC ?
Le convertisseur DC/DC intégré fournit une puissance de sortie nominale de 2 kW, une tension nominale de 14 V et un courant nominal de 179 A pour les systèmes de véhicule 12 V compatibles.
7. Le système prend-il en charge la protection IP67 ?
Le boîtier est spécifié comme IP67. Les performances finales de protection dépendent des connecteurs approuvés, de l'étanchéité des câbles, de l'installation du port de refroidissement et de l'assemblage au niveau du véhicule.
8. Le système peut-il recevoir des mises à jour logicielles à distance ?
Le système prend en charge les fonctions de mise à niveau logicielle et de diagnostic des pannes. La mise à jour à distance ou OTA ne doit être réclamée que lorsque l'architecture complète du véhicule comprend une solution de mise à jour à distance approuvée.
9. Quelles informations sont requises pour un devis ?
Fournissez la fenêtre de tension de la batterie, l'alimentation CA, les besoins en courant de charge, le profil de charge 12 V, le schéma de distribution PDU, le protocole CAN, les conditions de refroidissement, l'espace d'installation, les normes environnementales et le volume attendu du projet.
