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3 en 1
3,3kW
2kW
Refrigerado por líquido
Refrigerado por líquido
3.3KW
2kW
Refrigerado por líquido
| Cantidad: | |
|---|---|
Características del producto
El sistema de energía para vehículos eléctricos integrado 3 en 1 de Landworld combina un cargador a bordo de 3,3 kW, un convertidor CC/CC de alto voltaje de 2 kW y una unidad de distribución de energía para vehículos en un gabinete refrigerado por líquido. El sistema está diseñado para respaldar tres funciones esenciales de potencia del vehículo. El OBC convierte la energía de entrada de CA monofásica en energía CC de alto voltaje controlada para cargar la batería de tracción. El convertidor DC/DC suministra una salida regulada de 14V para la batería de 12V del vehículo y la red eléctrica auxiliar. La PDU integrada proporciona una plataforma para la distribución de energía de alto voltaje específica del proyecto. Hay tres configuraciones de baterías de alto voltaje disponibles para diferentes plataformas de vehículos. El rango de salida final del OBC, el rango de entrada CC/CC y la arquitectura de la PDU deben confirmarse de acuerdo con las especificaciones eléctricas aprobadas del vehículo. |
Protección impermeable IP67 El producto de integración 3 en 1 Landworld OBC + 2kW DC/DC + PDU con refrigeración líquida presenta una clasificación IP67, lo que garantiza una protección confiable contra el polvo y el agua para una entrega eficiente de energía en entornos hostiles. |
Actualización en línea y diagnóstico de fallas Esta solución incluye actualizaciones en línea y diagnóstico de fallas, lo que proporciona un mantenimiento rápido del sistema y actualizaciones de software, lo que reduce el tiempo de inactividad y garantiza la confiabilidad de la flota. |
Amplia compatibilidad de carga Compatible con estaciones de carga monofásicas y trifásicas, este sistema garantiza una carga rápida y fiable para diversos vehículos eléctricos en diversas infraestructuras. |
Software digital con protección redundante Equipado con software digital y protección redundante, lo que garantiza una entrega de energía segura y eficiente al tiempo que mejora la longevidad de los componentes y la confiabilidad operativa. |
Landworld 3,3kW OBC + 2kW DC/DC + PDU Producto de integración 3 en 1 capaz de
Elementos |
Especificación técnica |
Observaciones |
|||
Características eléctricas de OBC |
|||||
Potencia nominal de salida |
3.3KW |
||||
voltaje de entrada |
85-265 VCA |
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Corriente de entrada |
16A máx. |
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factor de potencia |
≥0,99 (220 V CA a carga completa) |
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| Rango de voltaje de salida | 250-450 VCC | Se puede ajustar según el voltaje de la batería. | |||
| Corriente de salida máxima | 10A |
||||
Eficiencia |
≥94% |
Eficiencia típica |
|||
Precisión de voltaje |
±1% |
||||
Precisión actual |
±1% |
||||
| Umbral de protección de corriente de fuga | ≤30mA | ||||
Características eléctricas CC/CC |
|||||
| voltaje de entrada | 250-450 VCC | ||||
Corriente de salida |
<16A @ 240Vcc carga completa | ||||
Eficiencia |
≥94% |
Eficiencia típica |
|||
voltaje de salida |
9-16V |
||||
tensión nominal |
14V |
||||
Corriente de salida nominal |
108A |
||||
potencia nominal |
1,5kW |
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| Potencia máxima | 1,8 KW |
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Ondulación de voltaje |
300 mV máx. |
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Otras características eléctricas |
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Temperatura de funcionamiento. |
-40-85℃ |
Temperatura de entrada del refrigerante |
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Despertador de bajo voltaje |
12 VCC y 200 mAmax (señal WAKE_UP) |
Despertar BMS/VCU |
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Modo despertador |
CAN、DC、AC、CC/CP、EN(cableado) |
Soporte de carga de reserva |
|||
comunicación CAN |
CAN-BUS |
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corriente estática |
≤1mA |
Modo de suspensión/consume corriente de la batería en estado de parada |
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Protección |
Entrada OVP, UVP, salida OVP, UVP, OTP, OCP, protección contra cortocircuitos de salida, protección contra fallas de comunicación |
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El producto de integración Landworld 3,3kW OBC + 2kW DC/DC + PDU 3 en 1 sirve para las siguientes aplicaciones y satisface las diversas necesidades del nuevo sector energético:
Vehículo de pasajeros de nueva energía
Vehículo comercial eléctrico
Maquinaria de construcción de nueva energía
1. ¿Cómo mejora la eficiencia de la instalación para los fabricantes de vehículos eléctricos el diseño compacto del cargador a bordo Landworld de 3,3 kW con refrigeración líquida + convertidor CC/CC de 2 kW + PDU 3 en 1?
La integración compacta minimiza la complejidad de la instalación y los requisitos de espacio, lo que permite a los fabricantes agilizar los procesos de montaje. Esta eficiencia es esencial para reducir el tiempo de producción y mejorar la flexibilidad general del diseño del vehículo.
2.¿Qué características únicas ofrece la solución integrada Landworld de 3,3 kW con refrigeración líquida + convertidor CC/CC de 2 kW + PDU 3 en 1 para una gestión eficaz de la energía en vehículos eléctricos?
El sistema incluye capacidades de monitoreo avanzadas que brindan datos en tiempo real sobre la distribución de energía y el rendimiento térmico. Esta característica permite a los fabricantes optimizar el uso de energía y mejorar la eficiencia operativa en sus aplicaciones de vehículos eléctricos.
3. ¿De qué manera la solución integrada 3 en 1 del cargador a bordo Landworld de 3,3 kW con refrigeración líquida + convertidor CC/CC de 2 kW + PDU cumple con los estándares de seguridad y rendimiento de la industria?
El sistema cumple con certificaciones críticas de la industria, lo que garantiza altos estándares de seguridad y rendimiento. Este cumplimiento es esencial para los fabricantes que aspiran a ofrecer al mercado vehículos eléctricos fiables y de alta calidad.
4. ¿Cómo contribuye el cargador a bordo de 3,3 kW con refrigeración líquida de Landworld + el convertidor CC/CC de 2 kW + la solución integrada PDU 3 en 1 a los esfuerzos de aligeramiento de vehículos?
Al consolidar múltiples funciones de la electrónica de potencia en una sola unidad compacta, esta solución reduce el peso total del sistema eléctrico del vehículo. Esta reducción de peso mejora la eficiencia energética, amplía la autonomía y ayuda a los fabricantes a cumplir estrictos objetivos de aligeramiento para los vehículos eléctricos modernos.
5.¿Qué incluye la PDU integrada?
La disposición del circuito de la PDU es específica del proyecto. Los clientes deben proporcionar las ramas de alto voltaje, las clasificaciones de corriente, los fusibles, los contactores, el circuito de precarga, el HVIL y los requisitos de conectores necesarios.
6. ¿Cuál es la salida CC/CC?
El convertidor CC/CC integrado proporciona una potencia de salida nominal de 2 kW, un voltaje nominal de 14 V y una corriente nominal de 179 A para sistemas de vehículos compatibles de 12 V.
7. ¿El sistema admite protección IP67?
La carcasa está especificada como IP67. El desempeño de la protección final depende de los conectores aprobados, el sellado de cables, la instalación del puerto de enfriamiento y el ensamblaje a nivel del vehículo.
8. ¿Puede el sistema recibir actualizaciones de software remotas?
El sistema admite funciones de actualización de software y diagnóstico de fallas. La actualización remota u OTA solo debe reclamarse cuando la arquitectura completa del vehículo incluya una solución de actualización remota aprobada.
9. ¿Qué información se requiere para una cotización?
Proporcione la ventana de voltaje de la batería, la fuente de alimentación de CA, el requisito de corriente de carga, el perfil de carga de 12 V, el diagrama de distribución de la PDU, el protocolo CAN, las condiciones de enfriamiento, el espacio de instalación, los estándares ambientales y el volumen esperado del proyecto.
