닫다
귀하의 사이트를 선택하세요
글로벌
소셜 미디어
온보드 EV 충전은 내장된 온보드 충전기를 사용하여 차량 내부에서 AC를 DC로 변환하며 AC 레벨 1~2 충전에 이상적입니다. 오프보드 충전은 외부 스테이션에서 AC/DC 변환을 수행하여 차량 내 컨버터를 우회하고 트랙션 배터리에 직접 전달되는 고전력 DC 고속 충전(레벨 3)을 가능하게 합니다.
이 가이드는 차량 제조업체, 플랫폼 설계자, 파워트레인 통합업체를 위해 제작되었습니다. 온보드 충전기(OBC)가 오프보드 DC 고속 충전에 적합한 위치를 명확히 하고 선택 기준(전력, 냉각, 양방향 기능, 규정 준수 및 통합 수준)을 설명하고 일반적인 듀티 사이클을 하드웨어 결정에 매핑합니다. 또한 3.3~40kW의 Landworld 온보드 충전기 포트폴리오와 통합 2-in-1/3-in-1 시스템이 승용차, 상업용 및 오프로드 차량 프로그램에 어떻게 부합하는지 보여줍니다. 읽으면서 제품 클래스를 검토하려면 Landworld의 온보드 충전기 라인업.
변환 위치: 온보드(차량 내부 AC→DC) 및 오프보드(역 내 AC→DC)
일반 전력: 온보드 ~3.3~22kW(일부 플랫폼에서는 최대 40kW) 및 오프보드 ~50~350kW.
충전 수준: 온보드는 AC 수준 1~2를 지원합니다. 오프보드를 사용하면 DC 고속 충전(레벨 3)이 가능합니다.
통합 절충: 온보드에는 무게, 열 및 EMC 고려 사항이 추가됩니다. 오프보드는 복잡성을 사이트(그리드 용량, 냉각, 제어)로 전환합니다.
최고의 사용: 예측 가능한 체류 기간을 위한 온보드; 시간이 중요한 처리 및 장거리 복도를 위해 오프보드.
| 속성 | 온보드 충전(온보드 충전기를 통한 AC) | 오프보드 충전(DC 고속) |
|---|---|---|
| 전환 위치 | 차량 내부(OBC) | 외부국 |
| 일반적인 전력 | ~3.3~22kW(최대 40kW) | ~50~350kW |
| 충전 수준 | AC 레벨 1~2 | DC 레벨 3 |
| 하부 구조 | 자본 지출 감소; 설비회로를 사용한다 | 높은 자본 지출; 유틸리티 조정 |
| 차량에 미치는 영향 | 포장, 활용, 열, EMC | 차량 내 추가 중량 없음 |
| 듀티 사이클 적합성 | 야간 창고/집, 직장 | 빠른 이동 중 보충 |
AC 레벨 1~2만 OBC에 의존합니다. DC 고속 충전은 스테이션의 전원 스택에 의해 처리됩니다.
| 항목 | 레벨 1(AC) | 레벨 2(AC) | 레벨 3(DC 고속) |
|---|---|---|---|
| AC/DC 변환 | OBC를 통한 차량 내 | OBC를 통한 차량 내 | 역 내(오프보드) |
| 일반적인 전압 | ~120V(지역에 따라 다름) | 208~240V(지역별 단상/3상) | 고전압 DC |
| 일반적인 전력 | ~1~2kW | ~7.4~22kW | ~50~350kW |
| 속도 한도 설정: | OBC + 회로 | OBC + 회로 | 스테이션 + 차량 DC 제한 |
| OBC가 전원 경로에 있습니까? | 예 | 예 | 아니요 |
의미: 온보드 충전기는 차량의 AC 속도 제한입니다. 레벨 2 세션을 가속화하기 위해 OEM은 증가 OBC 전력 —열, 패키징 및 비용 제약이 적용됩니다.
온보드 충전기는 AC를 DC로 정류하고 BMS 감독 하에 충전 프로필을 형성하며 열 성능을 관리합니다. 주요 기능에는 AC 정류 및 역률 제어, CC/CV 프로필에 따른 조정된 DC 출력, BMS 및 충전 포스트와의 통신, 공기 또는 액체 냉각을 통한 열 관리가 포함됩니다. 검색 및 사양에는 ev 온보드 충전기, 온보드 충전기 전기 자동차, 온보드 배터리 충전기 및 온보드 충전기와 같은 용어가 표시됩니다. 이는 일반적으로 자동차 환경에서 동일한 차량 내 컨버터를 나타냅니다.
정격 전력(kW): 거주당 에너지, 팩 용량 및 목표 처리 시간에 맞춰 조정합니다. 공통 클래스: 주류 승객 플랫폼의 경우 7.4–11kW; 더 큰 팩 또는 차량 회전율의 경우 11–22kW; 상업용/중부하용의 경우 22~40kW.
냉각 아키텍처: 중간 전력 및 온대 사용을 위한 공냉식, 고출력, 더운 기후 또는 열 안정성과 음향 제한이 중요한 집중 활용을 위한 수냉식입니다.
양방향 기능: V2L/V2H/V2G 기능이 로드맵에 있거나 복원력 및 그리드 프로그램에 필요한 경우 양방향을 선택합니다.
통합 수준: 하네스 길이와 부피를 줄이기 위한 2-in-1(OBC + DC/DC) 중앙 집중식 전원 관리 및 플랫폼 모듈성을 위한 3-in-1(OBC + DC/DC + PDU)입니다.
규정 준수 및 견고성: ISO 26262(기능 안전) 및 IATF 16949(자동차 품질)를 기준으로 합니다. 프로세스 엄격성을 위해 ISO 9001/14001/45001 및 ESD S20.20을 추가합니다. EMC 내성, IP 등급, 진동 내성 및 입증된 MTBF를 우선시하십시오.
| 플랫폼/듀티 사이클 | 권장 OBC 전력 | 냉각 | 통합 지침 |
|---|---|---|---|
| 컴팩트한 승객, 예측 가능한 창고 체류 | 7.4~11kW | 공기(뜨거운 경우 액체) | 포장용 독립형 OBC 또는 2-in-1 |
| 프리미엄 승객, 더 큰 팩 또는 다중 운전자 | 11~22kW | 공기 또는 액체 | 2-in-1; 중앙 집중식 아키텍처의 3-in-1 |
| 가벼운 상업용 함대 | 11~22kW | 종종 액체 | 하네싱을 줄이고 효율성을 향상시키는 2-in-1 |
| 고강도 또는 창고 중심 작업 | 22~40kW | 액체 | 중앙 집중식 전원 관리를 위한 3-in-1 |
| 오프로드/특수 차량 | 11~22kW | 액체 | 3-in-1; 견고성과 높은 IP 강조 |
참고: OBC 전력은 시설 회로 및 포스트가 목표 전류량 및 위상 구성을 지원하는 경우에만 레벨 2 지속 시간을 단축합니다.
2-in-1 시스템(OBC + DC/DC): 일반적인 페어링에는 3.3kW OBC + 2kW DC/DC가 포함됩니다. 6.6kW OBC + 2.5~3kW DC/DC; 11kW 또는 22kW OBC + 3kW DC/DC. 이점: 하니스 질량 감소, 공간 크기 감소, 시스템 효율성 향상.
3‑in‑1 시스템(OBC + DC/DC + PDU): 3.3/6.6/11kW(2.5~3kW DC/DC + PDU 포함)로 중앙 집중식 제어 및 간소화된 검증이 가능합니다.
Landworld의 역량은 OEM 검증 및 글로벌 소싱 요구 사항에 부합합니다.
인증: ISO 26262, IATF 16949, ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ESD S20.20.
산업화: 90%+ 생산 자동화, 800,000+ 연간 단위 생산 능력.
실적: 1,000,000개 이상의 누적 배송, 20개 이상의 국가에 서비스 제공.
R&D 강점: 높은 전력 밀도, 모듈형 설계 및 국가 표준에 대한 기여.
AC 사용 사례(레벨 1/2) 에너지 요구 사항과 플랫폼별 허용 지속 시간을 확인합니다.
OBC 전력을 시설 제약 조건(위상, 전류량, 패널 용량)에 맞춥니다.
듀티 사이클, 기후, 음향 및 포장 목표를 충족하는 냉각을 선택하십시오.
양방향 요구 사항(인터페이스, 보호, 규정 준수)을 조기에 정의합니다.
배선의 복잡성과 모듈성 목표에 따라 통합 수준(독립형, 2-in-1, 3-in-1)을 선택하십시오.
전체 작업 범위에 걸쳐 EMC, IP, 진동, 열 경감 및 효율성을 검증합니다.
Q1: 온보드 및 오프보드 충전이란 무엇입니까?
A1: 온보드 충전은 차량 내 온보드 충전기를 사용하여 레벨 1~2 세션에 대해 AC를 DC로 변환합니다. 오프보드 충전은 외부 스테이션에 변환을 배치하고 차량의 OBC 전원 경로를 우회하여 레벨 3 고속 충전을 위해 조정된 DC를 제공합니다.
Q2: 온보드 EV 충전기란 무엇입니까?
A2: 온보드 EV 충전기(OBC)는 차량에 통합된 AC→DC 변환기 및 충전 컨트롤러입니다. 정류, 충전 프로필, BMS 및 포스트와의 통신, AC 충전 중 열 제한을 관리합니다.
Q3: 온보드와 오프보드의 차이점은 무엇입니까?
A3: 온보드는 차량 내 변환을 중앙 집중화합니다(포장, 열, EMC에 영향을 미침). 오프보드는 스테이션의 변환을 외부화하여 현장 냉각 및 그리드 통합을 통해 더 높은 전력을 가능하게 합니다.
Q4: EV 충전 시스템에는 세 가지 유형이 있나요?
A4: AC 레벨 1 및 레벨 2(둘 다 OBC에 의존) 및 DC 레벨 3 고속 충전(스테이션에서 변환, DC가 팩에 직접 전달됨).
Q5: OEM은 OBC 전원을 어떻게 선택해야 합니까?
A5: 체류당 에너지 크기, 팩 용량 및 시설 제한: 주류 승객의 경우 7.4~11kW, 대형 팩/차량의 경우 11~22kW, 상업용/대형 차량의 경우 22~40kW.
Q6: 양방향 기능은 언제 필요합니까?
A6: V2L/V2H/V2G가 제품 로드맵에 있거나 고객 프로그램 또는 복원력 목표에 의해 요구되는 경우 양방향 EV 온보드 충전기를 지정하십시오.
Q7: 2-in-1 또는 3-in-1 통합을 언제 채택해야 합니까?
A7: 하네스와 볼륨을 줄이려면 2-in-1을 사용하세요. 특히 프리미엄, 상업용 또는 오프로드 플랫폼에서 중앙 집중식 전원 관리를 위해 3-in-1을 선택하십시오.
