EV OBC RFQ에는 무엇이 포함되어야 합니까?

잘 준비된 EV 온보드 충전기 RFQ는 기존 OBC가 차량 프로그램 요구 사항을 충족할 수 있는지 또는 하드웨어, 소프트웨어, 기계 또는 통신 맞춤화가 필요한지 여부를 결정하는 데 충분한 정보를 공급업체에 제공해야 합니다. 최소한 RFQ는 차량 애플리케이션, 배터리 시스템, AC 입력, 필요한 충전 전력, 열 조건, 기계적 제약, 통신 인터페이스, 환경 요구 사항, 검증 기대치, 프로젝트 시기 및 예상 생산량을 정의해야 합니다.

목표는 가능한 한 많은 고정 숫자로 RFQ를 채우는 것이 아닙니다. 필수요구사항과 우선대상, 허용범위를 명확히 구분하기 위함이다. 이를 통해 엔지니어링 팀은 불필요한 설계 제약을 만들지 않고도 기술적으로 적합한 솔루션을 비교할 수 있는 여지를 갖게 됩니다.

다음 체크리스트는 EV OEM, 상용차 개발자 및 시스템 통합업체가 OBC 견적을 요청하기 전에 준비해야 하는 가장 중요한 정보를 설명합니다.

주요 시사점

• 견적을 요청하기 전에 배터리 공칭 전압, 최소 및 최대 충전 전압, 필요한 OBC 전력, AC 입력 조건을 정의하십시오.

• 하나의 피크 효율 수치에만 의존하는 대신 관련 작동 지점 전반에 걸쳐 효율 및 전력 품질 목표를 지정합니다.

• 모든 프로젝트에 하나의 고정된 요구 사항을 적용하기보다는 실제 차량 설치 환경에 따라 패키징, 냉각, IP 보호, 진동 및 온도 요구 사항을 정의하십시오.

• 내부 차량 통신을 EV-EVSE 통신과 분리합니다. CAN은 OBC, BMS 및 VCU 간에 일반적으로 사용되는 반면 다음과 같은 표준은 ISO 15118은 차량의 충전 아키텍처와 목표 시장에서 요구하는 경우에만 지정해야 합니다.

• 단가 외에도 공급업체 엔지니어링 역량, 자동차 품질 시스템, 검증 지원, 생산 능력, 변경 제어 및 수명 주기 지원을 평가합니다.

EV OBC RFQ의 핵심 전기 사양

전기적 요구사항은 EV OBC RFQ의 출발점입니다. 공급업체는 AC 충전 환경과 고전압 배터리 시스템을 모두 이해해야 합니다. 단순히 '11kW 충전기'를 요청하는 것만으로는 호환성을 판단하기에 충분하지 않습니다.

전력 등급 및 충전 요구 사항

필요한 연속 충전 전력과 차량의 목표 AC 충전 시간부터 시작하세요. 일반적인 OBC 전력 등급에는 3.3kW, 6.6kW, 11kW, 선택된 상업용 및 특수 EV 애플리케이션을 위한 13kW , 20kW, 22kW 및 더 높은 전력 구성.

적절한 등급은 배터리 용량, 차량 듀티 사이클, 목표 충전 창, 사용 가능한 AC 인프라, 열 아키텍처, 패키지 공간 및 비용에 따라 달라집니다. 예를 들어, 더 빠른 AC 턴어라운드와 호환 가능한 3상 인프라를 사용할 수 있는 경우 11kW OBC가 적합할 수 있으며, 밤새 충전 시간이 긴 차량의 경우 저전력 장치로 충분할 수 있습니다.

배터리 전압 및 DC 출력 범위

RFQ에는 충전 중에 예상되는 최소 및 최대 전압과 함께 배터리의 공칭 전압이 명시되어야 합니다. 배터리를 단순히 '400V 시스템' 또는 '800V 시스템'이라고 부르는 것은 공급업체 평가에 충분히 정확하지 않습니다. 실제 작동 범위는 배터리 화학, 팩 구성, 충전 상태 및 차량 설계에 따라 크게 달라질 수 있기 때문입니다.

공급업체는 토폴로지, 반도체 전압 정격, 절연 설계, 제어 범위, 효율성 및 열 성능을 평가하기 위해 완전한 DC 출력 요구 사항이 필요합니다.

권장되는 RFQ 필드는 다음과 같습니다.

• 배터리 공칭 전압

• 최소 배터리 충전 전압

• 최대 배터리 충전 전압

• 최대 필요한 충전 전류

• 필요한 전압/전류 제어 정확도

• 충전 프로필 또는 관련 BMS 제어 요구 사항

AC 입력 전압, 위상 및 주파수

RFQ는 또한 차량의 목표 시장에서 예상되는 AC 충전 조건을 정의해야 합니다. 여기에는 입력 전압 범위, 주파수, 위상 구성, 최대 전류 및 필요한 경감 동작이 포함됩니다.

OBC 전력과 위상 구성 사이의 하나의 고정된 관계가 전역적으로 적용된다고 가정하지 마십시오. 예를 들어, 11kW 충전은 일반적으로 400V급 3상 인프라를 사용하는 시장에서 3상 AC와 연관되지만, 지원되는 정확한 입력 아키텍처는 항상 특정 OBC 설계에서 확인되어야 합니다.

성능, 효율성 및 전력 품질 요구 사항

OBC 효율성은 에너지 손실, 열부하, 냉각수 수요, 구성품 스트레스 및 차량 수준 충전 성능에 영향을 미칩니다. 그러나 RFQ는 단일 피크 효율성 수치를 통해서만 성능을 정의해서는 안 됩니다.

Landworld는 이 관계에 대한 기사에서 이 관계에 대해 더 자세히 설명합니다. OBC 효율성은 EV 에너지 소비에 영향을 미칩니다.

관련 운영 지점 전반에 걸쳐 효율성 정의

단순히 '효율성은 95%를 초과해야 합니다'라고 쓰는 대신 효율성을 어떻게 평가할지 정의하세요. 프로젝트에 따라 여기에는 AC 입력 전압, 배터리 전압, 출력 전력 및 온도의 대표적인 조합에서의 최소 또는 목표 효율이 포함될 수 있습니다.

유용한 RFQ 요구 사항에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 목표 피크 효율

• 선택된 로드 포인트에서 최소 효율성

• 최소 및 최대 배터리 전압에서의 효율성

• 대표적인 AC 입력 조건에서의 효율성

• 측정 조건 및 허용 오차

이는 하나의 헤드라인 수치보다 실제 OBC 성과에 대한 훨씬 더 명확한 그림을 제공합니다. 추가 배경 정보는 Landworld의 가이드에서 확인할 수 있습니다. 온보드 충전기 효율성.

역률 및 고조파

RFQ는 또한 역률, 입력 전류 고조파 및 전자기 호환성을 포함하여 적용 가능한 전력 품질 요구 사항을 식별해야 합니다. 필요한 제한은 일반 OBC 사양에서 복사하기보다는 목표 시장, 입력 전력 및 적용 가능한 표준을 기반으로 해야 합니다.

필요한 경우 다음을 명시하십시오.

• 정의된 작동 지점에서 필요한 역률

• 적용 가능한 고조파 전류 제한

• EMI/EMC 표준 및 테스트 수준

• 성능이 측정되는 조건

열 관리 및 용량 감소

차량 아키텍처에 따른 냉각 선택

특정 전력 등급을 초과하는 모든 OBC가 액체 냉각을 사용해야 한다는 보편적인 규칙은 없습니다. 냉각은 전력 손실, 전력 밀도, 패키지 부피, 주변 조건, 차량 듀티 사이클, 설치 위치 및 차량의 기존 열 아키텍처에 따라 선택해야 합니다.

액체 냉각은 차량 열 루프와 통합될 수 있기 때문에 고전력 및 고전력 밀도 자동차 OBC 애플리케이션에서 일반적입니다. 공냉식 솔루션은 여전히 ​​특정 차량 등급 및 작동 환경에 적합할 수 있습니다.

제안된 OBC가 액체 냉각을 사용하는 경우 RFQ는 다음에 대한 합의를 정의하거나 요청해야 합니다.

열 경감 동작 정의

RFQ는 주변 온도, 냉각수 온도, 구성 요소 온도 또는 기타 열 매개변수가 최대 전력 작동 범위를 초과할 때 어떤 일이 발생하는지 정의해야 합니다.

절대적 최대 반도체 접합 온도 정격에만 의존하기보다는 공급업체에 연속 전력 포락선과 경감 곡선을 제공하도록 요청하십시오. 구성 요소의 최대 정격은 설계 한계이며 권장되는 일반 작동 목표는 아닙니다.

차량 엔지니어링 팀은 OBC가 전력 감소를 시작하는 시점, 감소가 제어되는 방식, 열 결함이 보고되는 방식, 정상적인 충전이 재개되는 조건을 이해해야 합니다.

물리적 통합 및 환경적 내구성

크기, 무게 및 장착

패키징 요구 사항은 차량 아키텍처에서 직접 나와야 합니다. 'OBC의 무게는 8~15kg이어야 합니다'와 같은 일반적인 가정을 지정하지 마세요. 허용 가능한 크기와 질량은 승용차, 상업용 차량, 건설 장비, 오프로드 EV 및 통합 전력 시스템마다 크게 다르기 때문입니다.

대신 최대 기계적 한계와 설치 제약 조건을 제공하십시오.

진동 및 기계적 검증

차량 탑재 전력 전자 장치는 설치 위치에 적합한 진동과 기계적 충격을 견뎌야 합니다. ISO 16750-3은 도로 차량 전기 및 전자 장비와 관련될 수 있으며 OEM별 테스트 표준 또는 기타 검증 프로필도 적용될 수 있습니다.

RFQ에서는 차량 카테고리, 설치 위치, 필요한 진동 프로필, 충격 요구 사항, 장착 방법 및 고객별 검증 사양을 식별해야 합니다. 그런 다음 공급업체는 기존 제품이 비슷한 조건에서 이미 검증되었는지 여부를 확인할 수 있습니다.

IP 등급 및 환경 보호

모든 OBC에 IP67을 자동으로 요구하지 않습니다. 필요한 침투 방지는 장치가 설치된 위치와 물과 먼지에 대한 실제 노출에 따라 달라집니다. 차체 하부 또는 노출된 장비 설치에는 밀폐된 차량 구획 내부의 보호 설치보다 더 높은 IP 등급이 필요할 수 있습니다.

RFQ는 다음을 정의해야 합니다.

• 필수 IP 등급

• 해당되는 경우 물 노출 또는 침수 요구 사항

• 먼지 노출

• 습도 및 결로

• 해당되는 경우 염수 분무 또는 부식 조건

• 설치 조건에 따라 화학적 노출이 필요한 경우

작동 및 보관 온도

마찬가지로 -40°C ~ +85°C는 보편적인 필수 OBC 작동 범위로 제시되어서는 안 됩니다. RFQ에는 실제 차량 수준 작동 및 보관 온도 요구 사항을 명시하고 최대 전력 작동, 저하된 작동, ​​시동 기능 및 보관 생존을 구별해야 합니다.

프로젝트에 -40°C 냉간 시동 기능이 필요하거나 고온 건설 또는 상업용 차량 환경에서 작동이 필요한 경우 이를 명시적으로 명시하고 공급업체에 해당 성능 한계 및 검증 증거를 제공하도록 요청하세요.

통신 및 차량 통합 요구 사항

OBC RFQ에서는 통신 요구 사항이 지나치게 단순화되는 경우가 많습니다. 차량 내부 통신, EV와 EVSE 간의 통신, 충전 인프라와 백엔드 관리 시스템 간의 통신이라는 세 가지 통신 계층을 분리하는 것이 중요합니다.

CAN, BMS 및 VCU 통신

CAN은 OBC와 BMS, VCU 등 차량 컨트롤러 간의 통신에 일반적으로 사용됩니다. RFQ는 공급업체가 소프트웨어 적응 및 통합 작업을 추정할 수 있을 만큼 명확하게 인터페이스 기대치를 정의해야 합니다.

다음과 같은 정보를 포함하세요.

• CAN 전송 속도

• 메시지 정의 또는 DBC 가용성

• 충전 활성화 및 중지 논리

• 전압 및 전류 명령

• 상태 메시지

• 온도 보고

• 오류 및 진단 메시지

• 기상 및 수면 행동

• 해당되는 경우 UDS 또는 기타 진단 요구 사항

EV-EVSE 및 백엔드 통신

따라서 ISO 15118은 모든 OBC 프로젝트에 대한 필수 요구 사항으로 작성되어서는 안 됩니다. 예를 들어 ISO 15118-20은 EV-EVSE 통신을 정의하고 양방향 전력 전송을 지원하는 통신 요구 사항을 포함합니다. 특정 RFQ에 속하는지 여부는 차량의 충전 아키텍처와 목표 시장에 따라 다릅니다.

OCPP는 차량 내부 통신보다는 충전소와 충전 관리 시스템 간의 통신을 관리하므로 일반적으로 핵심 OBC 프로토콜 요구 사항으로 표시되어서는 안 됩니다.

진단 및 오류 처리

RFQ는 필요한 보호, 진단 및 오류 보고 동작을 정의해야 합니다. 일반적인 OBC 기능에는 과전압, 저전압, 과전류, 과열, 절연 결함, 통신 손실 및 비정상적인 AC 입력 조건에 대한 보호가 포함될 수 있습니다.

공급업체에 다음 사항을 설명하도록 요청하세요.

• 오류 감지 논리

• 결함 심각도 분류

• CAN 오류 보고

• 진단 문제 코드

• 안전 상태 동작

• 오류 복구 및 재시작 논리

표준, 기능 안전 및 사이버 보안

목표 시장별로 적용 가능한 표준 정의

일반적인 RFQ 실수는 긴 충전 표준 목록을 복사하여 OBC에 '모든 표준을 준수'하도록 요구하는 것입니다. 다양한 표준은 차량 및 충전 생태계의 다양한 부분에 적용됩니다. 관련 목록은 차량 유형, 시장, 충전 인터페이스, 시스템 아키텍처 및 승인 전략을 바탕으로 결정되어야 합니다.

프로젝트에 따라 고려해야 할 영역은 다음과 같습니다.

• 차량 전기/전자 환경 요구 사항

• 해당 CISPR 또는 OEM 사양과 같은 EMC 요구 사항

• 전도성 충전 요구 사항

• EV-EVSE 통신 요구 사항

• 전기 안전 및 절연 요구 사항

• 기능적 안전 요구사항

• 사이버 보안 엔지니어링 요구 사항

• 고객별 검증 표준

충전소 요구 사항과 같이 주로 외부 EVSE를 위한 표준을 범위를 확인하지 않고 OBC 구성 요소 사양에 자동으로 배치하지 마세요.

기능적 안전성

OBC가 안전 관련 차량 기능에 기여하는 경우 RFQ는 필수 작업 제품, 안전 인터페이스, 안전 목표, 해당되는 경우 ASIL 가정, 차량 제조업체와 공급업체 간의 책임 할당을 포함하여 프로젝트의 기능 안전 기대치를 정의해야 합니다.

Landworld는 IATF 16949 인증 자동차 품질 관리 시스템에 따라 운영됩니다. 기능 안전 요구 사항이 있는 프로젝트의 경우 ISO 26262 관련 개발 및 검증은 특정 제품 및 프로젝트 범위에 따라 처리될 수 있습니다. 이러한 조직적 역량은 OEM 프로젝트를 지원할 수 있지만 RFQ는 모든 개별 OBC가 자동으로 모든 차량 안전 요구 사항을 충족한다는 증거로 회사 수준 인증을 처리하기보다는 필요한 제품 및 프로젝트 수준 증거를 정의해야 합니다.

사이버 보안

사이버 보안 요구 사항은 시스템 아키텍처 및 위험 분석에 따라 정의되어야 합니다. 잠재적 요구 사항에는 인증된 펌웨어 업데이트, 보안 부팅, 액세스 제어, 진단 보호, 보안 통신, 키 관리 및 소프트웨어 업데이트 절차가 포함될 수 있습니다.

랜드월드를 획득했습니다 ISO/SAE 21434 인증으로 자동차 사이버 보안 개발 및 관리 기능을 지원합니다. 실제 RFQ의 경우에도 특정 차량 아키텍처 및 프로젝트 범위에 따라 필요한 사이버 보안 결과물을 정의해야 합니다.

검증 및 테스트 요구 사항

강력한 EV OBC RFQ는 설계 승인, DV/PV 완료 및 생산 시작 전에 필요한 증거가 무엇인지 공급업체에게 알려야 합니다. 제품이 '자동차 등급'인지 여부만 묻지 마세요.

기존 테스트 보고서가 제공되는 정확한 하드웨어 및 소프트웨어 버전에 적용되는지 물어보십시오. 일반적인 회사 능력 설명은 검증이 중요한 모델별 증거를 대체해서는 안 됩니다.

상업, 생산 및 수명 주기 요구 사항

RFQ는 단순한 기술 문서가 아닙니다. 또한 공급업체는 툴링, 엔지니어링 노력, 검증 일정, 제조 용량 및 단가를 결정하기 위해 충분한 상업 및 프로그램 정보가 필요합니다.

프로젝트 규모 및 일정

포함하다:

• 프로토타입 수량

• 해당되는 경우 DV/PV 샘플 수량

• 연간 예상 거래량

• 총 예상 프로그램 볼륨

• 프로토타입 납품일

• 검증 마일스톤

• PPAP 또는 이에 상응하는 승인 시기

• 생산 시작일

보증 및 현장 지원

모든 OBC 프로젝트에 정확히 5년 또는 100,000마일의 보증 범위가 필요하다고 가정하지 마십시오. 보증 의무는 차량 카테고리, 상업 계약, 운영 조건, 시장 및 OEM 프로그램 요구 사항에 따라 다릅니다.

대신, 필요한 보증 기간을 정의하고 공급업체에 다음 사항에 대해 설명하도록 요청하십시오.

EV OBC RFQ 체크리스트

다음 요약은 실용적인 1단계 RFQ 체크리스트로 사용될 수 있습니다.

OBC RFQ 요구 사항을 충족하기 위해 Landworld와 제휴

Landworld Technology는 OBC, DC/DC 컨버터, 통합 전력 시스템을 포함한 전기 자동차 플랫폼용 온보드 전원 공급 장치 솔루션을 개발합니다. 현재 제품 포트폴리오는 승용차, 상업용, 오프로드 및 특수 전기 자동차 애플리케이션을 위한 다양한 전력 수준과 시스템 구성을 포괄합니다.

자동차 품질 및 엔지니어링 역량

Landworld는 IATF 16949 인증 자동차 품질 관리 시스템에 따라 운영됩니다. 기능 안전 요구 사항이 있는 프로젝트의 경우 ISO 26262 관련 개발 및 검증은 특정 제품 및 프로젝트 범위에 따라 처리될 수 있습니다. 또한 회사는 높은 신뢰성과 고전력 밀도 전력 전자 제품에 대한 완전한 지적 재산권을 보유하고 있다고 밝혔습니다.

OEM 프로그램의 경우 OBC 소싱에는 표준 모듈 구매 이상의 작업이 포함되는 경우가 많기 때문에 이러한 기능이 중요합니다. 차량 팀은 전압 범위, CAN 통신, 커넥터, 펌웨어, 패키지 크기, 열 인터페이스 또는 기타 시스템 매개변수를 변경해야 할 수 있습니다.

Landworld의 현재를 검토할 수 있습니다. 온보드 충전기 솔루션을 확인 하세요. RFQ를 제출하기 전에

맞춤화 및 차량 통합

기술적으로 유용한 OBC 공급업체는 고객을 가장 가까운 카탈로그 전력 등급에 맞추는 것보다 전체 요구 사항을 평가할 수 있어야 합니다. Landworld는 다양한 차량 플랫폼을 위한 맞춤형 OBC 및 DC/DC 솔루션을 제공하며 전력, 전압, 폼 팩터, 차량 통합과 같은 매개변수에 대해 고객과 협력합니다.

추가 기술 정보를 보려면 Landworld를 방문하세요. 기술 FAQ를 확인하거나 회사의 엔지니어링 및 제조 배경.

차량 사양이 준비되면 다음을 수행할 수 있습니다. Landworld에 문의하여 배터리 전압 범위, 필요한 OBC 전력, AC 입력, 통신 인터페이스, 냉각 조건, 패키지 제한, 예상 연간 볼륨 및 초기 기술 평가를 위한 프로젝트 시기를 제공하세요.

결론

좋은 EV OBC RFQ는 전력 등급을 지정하는 것 이상의 역할을 합니다. 이는 OBC가 차량 내부에서 충족해야 하는 전기, 열, 기계, 통신, 환경, 검증, 안전, 생산 및 수명 주기 조건을 정의합니다.

가장 유용한 RFQ는 필수 요구 사항을 선호 대상 및 허용 가능한 대안과 분리합니다. 이를 통해 공급업체는 적절한 경우 기존 플랫폼을 추천하는 동시에 맞춤화가 필요한 영역을 명확하게 식별할 수 있는 충분한 유연성을 제공합니다.

EV OBC 프로젝트를 준비하고 있다면 Landworld의 온보드 충전기 범위 또는 엔지니어링 팀에 문의하십시오 . 추가 평가를 위해 차량 사양과 함께

FAQ

EV OBC RFQ에서 먼저 어떤 정보를 제공해야 합니까?

차량 애플리케이션, 배터리 공칭/최소/최대 전압, 배터리 용량, 필요한 OBC 충전 전력, AC 입력 전압 및 위상, 냉각 조건, 패키지 제한, CAN 통신 요구 사항, 목표 시장, 예상 연간 볼륨 및 프로젝트 시기부터 시작하세요. 이러한 매개변수를 통해 공급업체는 기존 OBC 플랫폼이 적합한지 여부를 결정할 수 있습니다.

95% 이상의 OBC 효율성을 요구해야 합니까?

고효율 목표는 유용하지만 엔지니어링 RFQ에는 하나의 피크 수만으로는 충분하지 않습니다. 효율성을 측정할 작동 조건을 정의하고 필요한 경우 대표 부하, AC 입력, 배터리 전압 및 온도 지점에서 목표를 지정합니다.

11kW 이상의 OBC에는 항상 액체 냉각이 필요합니까?

아니요. 액체 냉각은 고전력 또는 고전력 밀도 자동차 OBC에 일반적이지만 올바른 냉각 방법은 전력 손실, 패키징, 주변 조건, 듀티 사이클 및 차량 열 아키텍처에 따라 다릅니다. RFQ는 전력 등급만으로 하나의 냉각 규칙을 적용하는 대신 사용 가능한 열 환경을 정의해야 합니다.

모든 OBC에 ISO 15118이 필요합니까?

ISO 15118은 EV와 EVSE 간의 통신을 정의하며 플러그 앤 충전, 스마트 충전 또는 특정 양방향 충전 기능과 같은 관련 통신 기능이 필요한 차량 아키텍처와 관련이 있습니다. 적용 가능성은 충전 시스템과 목표 시장에 따라 다릅니다.

OBC RFQ에 OCPP를 포함해야 합니까?

일반적으로 OBC 요구 사항은 아닙니다. OCPP는 주로 충전소와 충전 관리 시스템 간의 통신 프로토콜입니다. OBC, BMS 및 VCU 간의 CAN 통신은 OBC 구성 요소 RFQ와 훨씬 더 직접적으로 관련됩니다.

모든 자동차 OBC에 IP67이 필요합니까?

아니요. 필요한 침투 방지 수준은 설치 환경에 따라 다릅니다. 노출 또는 차체 하부 설치에는 보호된 인클로저 내부에 장착된 장치보다 더 강력한 보호가 필요할 수 있습니다. IP67을 자동으로 요청하는 대신 차량의 실제 환경 요구 사항을 지정하세요.

Landworld는 EV OBC RFQ를 어떻게 지원할 수 있나요?

Landworld는 다양한 전력 수준에 걸쳐 OBC 및 통합 전력 솔루션을 제공하고 다양한 EV 아키텍처에 대한 사용자 정의를 지원합니다. 구매자는 OBC 포트폴리오 와 Landworld 팀에 문의하세요 . 배터리, 충전, 통신, 열, 기계 및 프로젝트 요구 사항에 대해서는