ما الذي يجب أن يتضمنه EV OBC RFQ؟

يجب أن يوفر طلب عرض الأسعار (RFQ) المجهز جيدًا لشاحن EV الموجود على متن السيارة للمورد معلومات كافية لتحديد ما إذا كان OBC الحالي يمكنه تلبية متطلبات برنامج السيارة أو ما إذا كانت هناك حاجة إلى تخصيص الأجهزة أو البرامج أو الميكانيكا أو الاتصالات. كحد أدنى، يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار تطبيق السيارة ونظام البطارية ومدخل التيار المتردد وطاقة الشحن المطلوبة والظروف الحرارية والقيود الميكانيكية وواجهات الاتصال والمتطلبات البيئية وتوقعات التحقق من الصحة وتوقيت المشروع وحجم الإنتاج المتوقع.

الهدف ليس ملء طلب عرض الأسعار بأكبر عدد ممكن من الأرقام الثابتة. وهو التمييز بوضوح بين المتطلبات الإلزامية والأهداف المفضلة والنطاقات المسموح بها. وهذا يمنح الفرق الهندسية مساحة لمقارنة الحلول المناسبة تقنيًا دون إنشاء قيود تصميم غير ضرورية.

تشرح قائمة المراجعة التالية أهم المعلومات التي يجب على مصنعي المعدات الأصلية للمركبات الكهربائية ومطوري المركبات التجارية ومتكاملي الأنظمة إعدادها قبل طلب عرض أسعار OBC.

الوجبات السريعة الرئيسية

• حدد الجهد الاسمي للبطارية، والحد الأدنى والحد الأقصى لجهد الشحن، وطاقة OBC المطلوبة، وظروف إدخال التيار المتردد قبل طلب عرض الأسعار.

• حدد أهداف الكفاءة وجودة الطاقة عبر نقاط التشغيل ذات الصلة بدلاً من الاعتماد على رقم واحد فقط لذروة الكفاءة.

• تحديد متطلبات التغليف والتبريد وحماية IP والاهتزاز ودرجة الحرارة وفقًا لبيئة تركيب السيارة الفعلية بدلاً من تطبيق متطلب ثابت واحد على كل مشروع.

• فصل الاتصالات الداخلية للمركبة عن اتصالات EV-EVSE. يتم استخدام CAN بشكل شائع بين OBC وBMS وVCU، بينما يتم استخدام معايير مثل يجب تحديد ISO 15118 فقط عندما تطلب ذلك بنية شحن السيارة والسوق المستهدف.

• تقييم القدرة الهندسية للموردين، وأنظمة جودة السيارات، ودعم التحقق من الصحة، والقدرة الإنتاجية، والتحكم في التغيير، ودعم دورة الحياة بالإضافة إلى سعر الوحدة.

المواصفات الكهربائية الأساسية لطلب عرض أسعار EV OBC الخاص بك

المتطلبات الكهربائية هي نقطة البداية لطلب عرض أسعار EV OBC. يحتاج المورد إلى فهم بيئة الشحن بالتيار المتردد ونظام البطارية عالية الجهد. إن مجرد طلب 'شاحن بقدرة 11 كيلو واط' لا يكفي لتحديد التوافق.

تصنيف الطاقة ومتطلبات الشحن

ابدأ بقدرة الشحن المستمر المطلوبة ووقت الشحن بالتيار المتردد المستهدف للمركبة. تتضمن فئات طاقة OBC الشائعة 3.3 كيلووات، 6.6 كيلووات، 11 كيلووات، 13 كيلووات ، 20 كيلووات، 22 كيلووات، وتكوينات ذات طاقة أعلى لتطبيقات السيارات الكهربائية التجارية والمتخصصة المحددة.

يعتمد التصنيف المناسب على سعة البطارية، ودورة عمل السيارة، ونافذة الشحن المستهدفة، والبنية التحتية المتاحة للتيار المتردد، والبنية الحرارية، ومساحة العبوة، والتكلفة. على سبيل المثال، أ قد يكون 11 كيلو واط OBC مناسبًا عند توفر تشغيل أسرع للتيار المتردد وبنية تحتية متوافقة ثلاثية الطور، في حين قد تكون وحدة الطاقة المنخفضة كافية للمركبة التي تحتوي على نافذة شحن طويلة طوال الليل.

جهد البطارية ونطاق إخراج التيار المستمر

يجب أن يوضح طلب عرض الأسعار الجهد الاسمي للبطارية بالإضافة إلى الحد الأدنى والحد الأقصى للجهد المتوقع أثناء الشحن. إن الإشارة إلى البطارية ببساطة على أنها 'نظام 400 فولت' أو 'نظام 800 فولت' ليست دقيقة بما يكفي لتقييم المورد لأن نوافذ التشغيل الفعلية يمكن أن تختلف بشكل كبير حسب كيمياء البطارية، وتكوين العبوة، وحالة الشحن، وتصميم السيارة.

يحتاج المورد إلى متطلبات إخراج التيار المباشر الكاملة لتقييم الهيكل، وتصنيف جهد أشباه الموصلات، وتصميم العزل، ونطاق التحكم، والكفاءة، والأداء الحراري.

تتضمن حقول طلب عرض الأسعار الموصى بها ما يلي:

• الجهد الاسمي للبطارية

• الحد الأدنى من جهد شحن البطارية

• الحد الأقصى لجهد شحن البطارية

• الحد الأقصى لتيار الشحن المطلوب

• دقة التحكم في الجهد/التيار المطلوبة

• ملف تعريف الشحن أو متطلبات التحكم في BMS ذات الصلة

جهد إدخال التيار المتردد والمرحلة والتردد

يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار أيضًا شروط شحن التيار المتردد المتوقعة في الأسواق المستهدفة للمركبة. يتضمن ذلك نطاق جهد الإدخال، والتردد، وتكوين الطور، والحد الأقصى للتيار، وأي سلوك تخفيض مطلوب.

لا تفترض أن هناك علاقة ثابتة واحدة بين طاقة OBC وتكوين الطور تنطبق عالميًا. على سبيل المثال، يرتبط الشحن بقدرة 11 كيلووات عادةً بتيار متردد ثلاثي الطور في الأسواق التي تستخدم بنية تحتية ثلاثية الطور من فئة 400 فولت، ولكن يجب دائمًا تأكيد بنية الإدخال المدعومة بدقة من تصميم OBC المحدد.

متطلبات الأداء والكفاءة وجودة الطاقة

تؤثر كفاءة OBC على فقدان الطاقة، والحمل الحراري، والطلب على سائل التبريد، وإجهاد المكونات، وأداء الشحن على مستوى السيارة. ومع ذلك، لا ينبغي لطلب عرض الأسعار أن يحدد الأداء فقط من خلال رقم واحد لذروة الكفاءة.

يناقش Landworld هذه العلاقة بمزيد من التفصيل في مقالته حول كيفية القيام بذلك تؤثر كفاءة OBC على استهلاك طاقة السيارة الكهربائية.

تحديد الكفاءة عبر نقاط التشغيل ذات الصلة

بدلاً من كتابة 'يجب أن تتجاوز الكفاءة 95%'، حدد كيفية تقييم الكفاءة. اعتمادًا على المشروع، قد يشمل ذلك الحد الأدنى أو الكفاءة المستهدفة في مجموعات تمثيلية من جهد دخل التيار المتردد، وجهد البطارية، وطاقة الخرج، ودرجة الحرارة.

قد تتضمن متطلبات طلب عرض الأسعار المفيدة ما يلي:

• الهدف ذروة الكفاءة

• الحد الأدنى من الكفاءة في نقاط التحميل المحددة

• الكفاءة تحت الحد الأدنى والحد الأقصى لجهد البطارية

• الكفاءة في ظل ظروف إدخال التيار المتردد التمثيلية

• شروط القياس والتسامح

يوفر هذا صورة أوضح بكثير لأداء OBC الحقيقي مقارنة برقم عنوان واحد. تتوفر خلفية إضافية في دليل Landworld لـ كفاءة الشاحن على متن الطائرة.

عامل القدرة والتوافقيات

وينبغي أن يحدد طلب عرض الأسعار أيضًا متطلبات جودة الطاقة المطبقة، بما في ذلك عامل الطاقة، وتوافقيات تيار المدخلات، والتوافق الكهرومغناطيسي. يجب أن تستند الحدود المطلوبة إلى الأسواق المستهدفة وطاقة الإدخال والمعايير المعمول بها بدلاً من نسخها من مواصفات OBC العامة.

عند الضرورة، اذكر:

• عامل الطاقة المطلوب في نقاط التشغيل المحددة

• حدود التيار التوافقي المطبقة

• معايير EMI/EMC ومستويات الاختبار

• الشروط التي يتم بموجبها قياس الأداء

الإدارة الحرارية والديراتينغ

حدد التبريد بناءً على بنية السيارة

لا توجد قاعدة عالمية مفادها أن كل OBC أعلى من تصنيف طاقة معين يجب أن يستخدم التبريد السائل. يجب اختيار التبريد وفقًا لفقد الطاقة، وكثافة الطاقة، وحجم العبوة، والظروف المحيطة، ودورة عمل المركبة، وموقع التثبيت، والبنية الحرارية الحالية للمركبة.

يعد التبريد السائل أمرًا شائعًا في تطبيقات OBC للسيارات ذات الطاقة العالية والكثافة العالية لأنه يمكن أن يتكامل مع الحلقة الحرارية للمركبة. قد تظل حلول تبريد الهواء مناسبة لفئات معينة من المركبات وبيئات التشغيل.

إذا كانت OBC المقترحة تستخدم التبريد السائل، فيجب أن يحدد طلب عرض الأسعار أو يطلب الاتفاق على:

تعريف سلوك التخفيض الحراري

يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار ما يحدث عندما تتجاوز درجة الحرارة المحيطة أو درجة حرارة سائل التبريد أو درجة حرارة المكون أو أي معلمة حرارية أخرى نطاق التشغيل الكامل للطاقة.

اطلب من المورد توفير غلاف الطاقة المستمرة ومنحنى تخفيض القدرة بدلاً من الاعتماد فقط على الحد الأقصى المطلق لدرجة حرارة تقاطع أشباه الموصلات. الحد الأقصى لتصنيفات المكونات هو حدود التصميم، ولا يوصى بأهداف التشغيل العادية.

يجب أن يفهم فريق هندسة المركبات متى يبدأ OBC في تقليل الطاقة، وكيف يتم التحكم في التخفيض، وكيف يتم الإبلاغ عن الأعطال الحرارية، وتحت أي ظروف يتم استئناف الشحن العادي.

التكامل المادي والمتانة البيئية

الأبعاد والوزن والتركيب

يجب أن تأتي متطلبات التغليف مباشرة من بنية السيارة. تجنب تحديد افتراضات عامة مثل 'يجب أن يزن OBC من 8 إلى 15 كجم' لأن الحجم والكتلة المقبولين يختلفان بشكل كبير بين مركبات الركاب والمركبات التجارية ومعدات البناء والمركبات الكهربائية على الطرق الوعرة وأنظمة الطاقة المتكاملة.

بدلاً من ذلك، قم بتوفير أقصى قدر من المغلف الميكانيكي وقيود التثبيت.

الاهتزاز والتحقق الميكانيكي

يجب أن تتحمل إلكترونيات الطاقة المثبتة على السيارة الاهتزازات والصدمات الميكانيكية المناسبة لموقع تركيبها. قد يكون المعيار ISO 16750-3 ذا صلة بالمعدات الكهربائية والإلكترونية لمركبات الطرق، في حين قد تنطبق أيضًا معايير الاختبار الخاصة بشركة OEM أو ملفات تعريف التحقق الأخرى.

يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار الخاص بك فئة السيارة وموقع التثبيت وملف الاهتزاز المطلوب ومتطلبات الصدمات وطريقة التثبيت وأي مواصفات تحقق خاصة بالعميل. يمكن للمورد بعد ذلك تأكيد ما إذا كان المنتج الحالي قد تم التحقق من صحته بالفعل في ظل ظروف مماثلة.

تصنيف الملكية الفكرية وحماية البيئة

لا تطلب IP67 تلقائيًا لكل OBC. تعتمد حماية الدخول اللازمة على مكان تركيب الوحدة وتعرضها الواقعي للماء والغبار. قد يتطلب تركيب المعدات السفلية أو المكشوفة تصنيف IP أعلى من التثبيت المحمي داخل مقصورة السيارة المغلقة.

يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار ما يلي:

• تصنيف IP المطلوب

• متطلبات التعرض للماء أو الغمر إن وجدت

• التعرض للغبار

• الرطوبة والتكثيف

• رش الملح أو ظروف التآكل إذا كان ذلك مناسبًا

• التعرض للمواد الكيميائية إذا كانت ظروف التركيب تتطلب ذلك

درجة حرارة التشغيل والتخزين

وبالمثل، لا ينبغي تقديم -40 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية كنطاق تشغيل OBC إلزامي عالمي. يجب أن يوضح طلب عرض الأسعار الخاص بك متطلبات درجة حرارة التشغيل والتخزين الفعلية على مستوى السيارة والتمييز بين التشغيل بكامل الطاقة والتشغيل المتأخر وإمكانية بدء التشغيل وبقاء التخزين.

إذا كان المشروع يتطلب إمكانية التشغيل على البارد عند -40 درجة مئوية أو التشغيل في بيئات البناء أو المركبات التجارية ذات درجة الحرارة العالية، فاذكر ذلك صراحةً واطلب من المورد تقديم حدود الأداء المقابلة وأدلة التحقق من الصحة.

متطلبات الاتصالات وتكامل المركبات

يتم في كثير من الأحيان تبسيط متطلبات الاتصال في طلبات عرض أسعار OBC. من المهم فصل ثلاث طبقات اتصال مختلفة: الاتصال داخل السيارة، والاتصال بين EV وEVSE، والاتصال بين البنية التحتية للشحن وأنظمة إدارة الواجهة الخلفية.

اتصالات CAN وBMS وVCU

يُستخدم CAN بشكل شائع للاتصال بين OBC ووحدات التحكم في المركبات مثل BMS وVCU. يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار توقعات الواجهة بوضوح كافٍ حتى يتمكن المورد من تقدير أعمال تكييف البرامج وتكاملها.

قم بتضمين معلومات مثل:

• يمكن معدل الباود

• تعريفات الرسالة أو توفر DBC

• تمكين الشحن وإيقاف المنطق

• أوامر الجهد والتيار

• رسائل الحالة

• الإبلاغ عن درجة الحرارة

• رسائل الخطأ والتشخيص

• سلوكيات الاستيقاظ والنوم

• UDS أو متطلبات التشخيص الأخرى حيثما ينطبق ذلك

EV – EVSE والاتصالات الخلفية

ولذلك لا ينبغي كتابة ISO 15118 كمطلب إلزامي لكل مشروع OBC. على سبيل المثال، يحدد المعيار ISO 15118-20 اتصال EV–EVSE ويتضمن متطلبات الاتصال التي تدعم نقل الطاقة ثنائي الاتجاه. يعتمد ما إذا كان ينتمي إلى طلب عرض أسعار محدد على بنية شحن السيارة والأسواق المستهدفة.

يجب ألا يظهر OCPP بشكل عام كمتطلب أساسي لبروتوكول OBC لأنه يحكم الاتصال بين محطات الشحن وأنظمة إدارة الشحن بدلاً من الاتصال داخل السيارة.

التشخيص ومعالجة الأخطاء

يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار الحماية المطلوبة والتشخيصات وسلوك الإبلاغ عن الفشل. قد تتضمن وظائف OBC النموذجية الحماية ضد الجهد الزائد، وانخفاض الجهد، والتيار الزائد، ودرجة الحرارة الزائدة، وأخطاء العزل، وفقدان الاتصال، وظروف إدخال التيار المتردد غير الطبيعية.

اطلب من المورد أن يشرح:

• منطق اكتشاف الأخطاء

• تصنيف خطورة الخطأ

• يمكن الإبلاغ عن خطأ

• رموز المشاكل التشخيصية

• سلوك الحالة الآمنة

• استعادة الخطأ وإعادة المنطق

المعايير والسلامة الوظيفية والأمن السيبراني

تحديد المعايير المطبقة حسب السوق المستهدف

أحد الأخطاء الشائعة في طلب عرض الأسعار هو نسخ قائمة طويلة من معايير الشحن ومطالبة OBC 'بالامتثال لها جميعًا'. تغطي المعايير المختلفة أجزاء مختلفة من السيارة ونظام الشحن البيئي. وينبغي تحديد القائمة ذات الصلة من نوع السيارة، والسوق، وواجهة الشحن، وبنية النظام، واستراتيجية التجانس.

اعتمادًا على المشروع، قد تشمل المجالات التي يجب مراعاتها ما يلي:

• المتطلبات البيئية الكهربائية/الإلكترونية للمركبة

• متطلبات EMC مثل مواصفات CISPR أو OEM المطبقة

• متطلبات الشحن موصلة

• متطلبات الاتصال EV-EVSE

• متطلبات السلامة والعزل الكهربائي

• متطلبات السلامة الوظيفية

• متطلبات هندسة الأمن السيبراني

• معايير التحقق الخاصة بالعميل

لا تقم تلقائيًا بوضع المعايير المخصصة أساسًا لمركبات EVSE الخارجية، مثل متطلبات محطة الشحن، في مواصفات مكون OBC دون تأكيد نطاقها.

السلامة الوظيفية

إذا كان OBC يساهم في وظائف المركبة المتعلقة بالسلامة، فيجب أن يحدد طلب عرض الأسعار توقعات السلامة الوظيفية للمشروع، بما في ذلك منتجات العمل المطلوبة، وواجهة السلامة، وأهداف السلامة، وافتراضات ASIL عند الاقتضاء، وتوزيع المسؤولية بين الشركة المصنعة للمركبة والمورد.

تعمل Landworld بموجب نظام إدارة جودة السيارات المعتمد IATF 16949. بالنسبة للمشاريع ذات متطلبات السلامة الوظيفية، يمكن معالجة التطوير والتحقق من صحة ISO 26262 وفقًا للمنتج المحدد ونطاق المشروع. يمكن لهذه القدرات التنظيمية أن تدعم مشاريع تصنيع المعدات الأصلية، ولكن لا يزال يتعين على طلب عرض الأسعار تحديد الأدلة المطلوبة على مستوى المنتج والمشروع بدلاً من التعامل مع الشهادة على مستوى الشركة كدليل على أن كل فرد من OBC يلبي تلقائيًا كل متطلبات سلامة السيارة.

الأمن السيبراني

وينبغي أيضًا تحديد متطلبات الأمن السيبراني وفقًا لبنية النظام وتحليل المخاطر. قد تتضمن المتطلبات المحتملة تحديث البرامج الثابتة المصادق عليه، والتمهيد الآمن، والتحكم في الوصول، والحماية التشخيصية، والاتصال الآمن، وإدارة المفاتيح، وإجراءات تحديث البرامج.

لقد حصل عالم الأرض شهادة ISO/SAE 21434 ، مما يدعم قدراتها في تطوير وإدارة الأمن السيبراني للسيارات. بالنسبة لطلب عرض الأسعار الفعلي، لا يزال يتعين تحديد مخرجات الأمن السيبراني المطلوبة وفقًا لبنية المركبة المحددة ونطاق المشروع.

متطلبات التحقق والاختبار

يجب أن يخبر طلب عرض أسعار EV OBC القوي المورد بالأدلة المطلوبة قبل الموافقة على التصميم، وإكمال DV/PV، وبدء الإنتاج. تجنب السؤال فقط عما إذا كان المنتج 'من فئة السيارات'.

اسأل ما إذا كانت تقارير الاختبار الحالية تنطبق على إصدار الأجهزة والبرامج المعروض بالضبط. لا ينبغي أن يحل بيان قدرة الشركة العامة محل الأدلة الخاصة بالنموذج حيث يكون التحقق من الصحة أمرًا بالغ الأهمية.

المتطلبات التجارية والإنتاجية ودورة الحياة

إن طلب عرض الأسعار (RFQ) ليس مجرد وثيقة فنية. يحتاج المورد أيضًا إلى معلومات تجارية وبرنامجية كافية لتحديد الأدوات والجهد الهندسي وجدول التحقق والقدرة التصنيعية وتسعير الوحدة.

حجم المشروع والجدول الزمني

يشمل:

• كمية النموذج الأولي

• كميات عينة DV/PV إن أمكن

• الحجم السنوي المتوقع

• إجمالي حجم البرنامج المتوقع

• تاريخ تسليم النموذج الأولي

• معالم التحقق من الصحة

• PPAP أو توقيت الموافقة المعادل

• تاريخ بداية الإنتاج

الضمان والدعم الميداني

لا تفترض أن كل مشروع OBC يجب أن يتطلب بالضبط خمس سنوات أو 100000 ميل من تغطية الضمان. تعتمد التزامات الضمان على فئة السيارة، والاتفاقية التجارية، وظروف التشغيل، والسوق، ومتطلبات برنامج OEM.

بدلاً من ذلك، حدد فترة الضمان المطلوبة واطلب من المورد توضيح ما يلي:

قائمة التحقق من EV OBC RFQ

يمكن استخدام الملخص التالي كقائمة مرجعية عملية لطلب عرض الأسعار للمرحلة الأولى.

الشراكة مع Landworld لتلبية احتياجات OBC RFQ الخاصة بك

تقوم شركة Landworld Technology بتطوير حلول إمداد الطاقة على متن المركبات لمنصات المركبات الكهربائية، بما في ذلك OBCs ومحولات DC/DC وأنظمة الطاقة المتكاملة. تيارها تغطي مجموعة المنتجات مستويات طاقة متعددة وتكوينات النظام لتطبيقات الركاب والمركبات التجارية والطرق الوعرة وتطبيقات السيارات الكهربائية المتخصصة.

جودة السيارات والقدرة الهندسية

تعمل Landworld بموجب نظام إدارة جودة السيارات المعتمد IATF 16949. بالنسبة للمشاريع ذات متطلبات السلامة الوظيفية، يمكن معالجة التطوير والتحقق من صحة ISO 26262 وفقًا للمنتج المحدد ونطاق المشروع. وتذكر الشركة أيضًا أنها تمتلك حقوق الملكية الفكرية الكاملة لمنتجاتها عالية الموثوقية وكثافة الطاقة العالية.

بالنسبة لبرنامج OEM، تعتبر هذه الإمكانيات مهمة لأن مصادر OBC غالبًا ما تتضمن أكثر من مجرد شراء وحدة نمطية قياسية. قد تحتاج فرق المركبات إلى إجراء تغييرات على نطاق الجهد الكهربي أو اتصالات CAN أو الموصلات أو البرامج الثابتة أو أبعاد الحزمة أو الواجهات الحرارية أو معلمات النظام الأخرى.

يمكنك مراجعة Landworld الحالي حلول الشاحن الموجودة على متن الطائرة قبل تقديم طلب عرض الأسعار.

التخصيص وتكامل المركبات

يجب أن يكون مورد OBC المفيد تقنيًا قادرًا على تقييم المتطلبات الكاملة بدلاً من مطابقة العميل فقط لأقرب تصنيف طاقة للكتالوج. توفر Landworld حلول OBC وDC/DC قابلة للتخصيص لمنصات المركبات المختلفة وتعمل مع العملاء على معايير مثل الطاقة والجهد وعامل الشكل وتكامل السيارة.

للحصول على معلومات فنية إضافية، قم بزيارة Landworld الأسئلة الشائعة الفنية أو مراجعة الشركة الخلفية الهندسية والتصنيعية.

عندما تكون مواصفات سيارتك جاهزة، يمكنك ذلك اتصل بـ Landworld وقم بتوفير نطاق جهد البطارية، وطاقة OBC المطلوبة، ومدخل التيار المتردد، وواجهة الاتصال، وظروف التبريد، وحدود الحزمة، والحجم السنوي المتوقع، وتوقيت المشروع لإجراء تقييم فني أولي.

خاتمة

يقوم EV OBC RFQ الجيد بأكثر من مجرد تحديد تصنيف الطاقة. وهو يحدد الشروط الكهربائية والحرارية والميكانيكية وشروط الاتصالات والبيئية والتحقق والسلامة والإنتاج ودورة الحياة التي يجب أن تلبيها OBC داخل السيارة.

إن طلبات عرض الأسعار الأكثر فائدة تفصل المتطلبات الإلزامية عن الأهداف المفضلة والبدائل المسموح بها. وهذا يمنح الموردين مرونة كافية للتوصية بالمنصة الحالية عند الاقتضاء مع تحديد المجالات التي تتطلب التخصيص بوضوح.

إذا كنت تقوم بإعداد مشروع EV OBC، قم بمراجعة Landworld's نطاق الشاحن الموجود على متن الطائرة أو اتصل بالفريق الهندسي لتزويدك بمواصفات سيارتك لمزيد من التقييم.

التعليمات

ما هي المعلومات التي يجب أن أقدمها أولاً في EV OBC RFQ؟

ابدأ بتطبيق السيارة، والجهد الاسمي/الحد الأدنى/الأقصى للبطارية، وسعة البطارية، وطاقة شحن OBC المطلوبة، وجهد ومرحلة إدخال التيار المتردد، وظروف التبريد، وحدود الحزمة، ومتطلبات اتصالات CAN، والأسواق المستهدفة، والحجم السنوي المتوقع، وتوقيت المشروع. تسمح هذه المعلمات للمورد بتحديد ما إذا كانت منصة OBC الحالية مناسبة أم لا.

هل يجب أن أطلب أكثر من 95% من كفاءة OBC؟

يعتبر الهدف ذو الكفاءة العالية مفيدًا، ولكن رقم ذروة واحد لا يكفي لطلب عرض الأسعار الهندسي. حدد ظروف التشغيل التي سيتم بموجبها قياس الكفاءة، وعند الضرورة، حدد الأهداف عند الحمل التمثيلي، ومدخل التيار المتردد، وجهد البطارية، ونقاط درجة الحرارة.

هل يتطلب OBC الذي يزيد عن 11 كيلو واط دائمًا تبريدًا سائلًا؟

لا. يعد التبريد السائل أمرًا شائعًا بالنسبة لمركبات OBC ذات الطاقة العالية أو كثافة الطاقة العالية، لكن طريقة التبريد الصحيحة تعتمد على فقدان الطاقة، والتعبئة، والظروف المحيطة، ودورة التشغيل، والبنية الحرارية للمركبة. يجب أن يحدد طلب عرض الأسعار البيئة الحرارية المتاحة بدلاً من تطبيق قاعدة تبريد واحدة فقط من تصنيف الطاقة.

هل يحتاج كل OBC إلى ISO 15118؟

رقم ISO 15118 يحدد الاتصال بين EV وEVSE وهو ذو صلة ببنيات المركبات التي تتطلب وظائف اتصال مرتبطة مثل التوصيل والشحن، أو الشحن الذكي، أو بعض قدرات الشحن ثنائية الاتجاه. يعتمد تطبيقه على نظام الشحن والسوق المستهدف.

هل ينبغي إدراج OCPP في طلب عرض أسعار OBC؟

عادة ليس كمتطلبات OBC. OCPP هو في المقام الأول بروتوكول اتصال بين محطات الشحن وأنظمة إدارة الشحن. يعتبر اتصال CAN بين OBC وBMS وVCU أكثر ارتباطًا بشكل مباشر بطلب عرض أسعار مكون OBC.

هل تحتاج كل OBC للسيارات إلى IP67؟

لا. يعتمد مستوى حماية الدخول المطلوب على بيئة التثبيت. قد يتطلب التثبيت المكشوف أو الموجود أسفل الهيكل حماية أقوى من الوحدة المثبتة داخل حاوية محمية. حدد المتطلبات البيئية الحقيقية للمركبة بدلاً من طلب IP67 تلقائيًا.

كيف يمكن لـ Landworld دعم EV OBC RFQ؟

تقدم Landworld OBCs وحلول الطاقة المتكاملة عبر مستويات طاقة متعددة وتدعم التخصيص لمعماريات EV المختلفة. يمكن للمشترين مراجعة لها محفظة OBC و اتصل بفريق Landworld بخصوص متطلبات البطارية والشحن والاتصالات والمتطلبات الحرارية والميكانيكية والمشروع.