ایک EV OBC RFQ میں کیا شامل ہونا چاہیے؟

ایک اچھی طرح سے تیار شدہ EV آن بورڈ چارجر RFQ کو فراہم کنندہ کو کافی معلومات دینی چاہیے کہ آیا کوئی موجودہ OBC گاڑی کے پروگرام کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے یا ہارڈ ویئر، سافٹ ویئر، مکینیکل، یا کمیونیکیشن حسب ضرورت ہے۔ کم از کم، RFQ کو گاڑی کی ایپلی کیشن، بیٹری سسٹم، AC ان پٹ، مطلوبہ چارجنگ پاور، تھرمل حالات، مکینیکل رکاوٹیں، کمیونیکیشن انٹرفیس، ماحولیاتی تقاضے، توثیق کی توقعات، پروجیکٹ کا وقت، اور متوقع پیداواری حجم کی وضاحت کرنی چاہیے۔

مقصد RFQ کو زیادہ سے زیادہ مقررہ نمبروں سے بھرنا نہیں ہے۔ یہ لازمی ضروریات کو ترجیحی اہداف اور قابل اجازت حدود سے واضح طور پر الگ کرنا ہے۔ اس سے انجینئرنگ ٹیموں کو غیر ضروری ڈیزائن کی رکاوٹیں پیدا کیے بغیر تکنیکی طور پر مناسب حل کا موازنہ کرنے کی گنجائش ملتی ہے۔

مندرجہ ذیل چیک لسٹ انتہائی اہم معلومات کی وضاحت کرتی ہے EV OEMs، تجارتی گاڑیوں کے ڈویلپرز، اور سسٹم انٹیگریٹرز کو OBC کوٹیشن کی درخواست کرنے سے پہلے تیار کرنا چاہیے۔

کلیدی ٹیک ویز

• کوٹیشن مانگنے سے پہلے بیٹری کے برائے نام وولٹیج، کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ چارجنگ وولٹیج، مطلوبہ OBC پاور، اور AC ان پٹ کی شرائط کی وضاحت کریں۔

• صرف ایک اعلی کارکردگی والے نمبر پر انحصار کرنے کے بجائے متعلقہ آپریٹنگ پوائنٹس پر کارکردگی اور پاور کے معیار کے اہداف کی وضاحت کریں۔

• پیکیجنگ، کولنگ، IP پروٹیکشن، وائبریشن، اور درجہ حرارت کی ضروریات کو گاڑیوں کی تنصیب کے اصل ماحول کے مطابق متعین کریں بجائے اس کے کہ ہر پروجیکٹ پر ایک مقررہ ضرورت لاگو کریں۔

• EV-EVSE کمیونیکیشن سے گاڑیوں کے اندرونی مواصلات کو الگ کریں۔ CAN عام طور پر OBC، BMS، اور VCU کے درمیان استعمال ہوتا ہے، جبکہ معیارات جیسے ISO 15118 کی وضاحت صرف اس وقت کی جانی چاہیے جب گاڑی کے چارجنگ فن تعمیر اور ٹارگٹ مارکیٹ کی ضرورت ہو۔

• یونٹ کی قیمت کے علاوہ سپلائر انجینئرنگ کی صلاحیت، آٹوموٹو کوالٹی سسٹم، توثیق سپورٹ، پیداواری صلاحیت، تبدیلی کنٹرول، اور لائف سائیکل سپورٹ کا جائزہ لیں۔

آپ کے EV OBC RFQ کے لیے بنیادی برقی تفصیلات

برقی ضروریات EV OBC RFQ کا نقطہ آغاز ہیں۔ سپلائر کو AC چارجنگ ماحول اور ہائی وولٹیج بیٹری سسٹم دونوں کو سمجھنے کی ضرورت ہے۔ مطابقت کا تعین کرنے کے لیے صرف '11 kW چارجر' کی درخواست کرنا کافی نہیں ہے۔

پاور ریٹنگ اور چارجنگ کی ضرورت

مطلوبہ مسلسل چارجنگ پاور اور گاڑی کے ٹارگٹ AC چارجنگ ٹائم کے ساتھ شروع کریں۔ عام OBC پاور کلاسوں میں 3.3 kW، 6.6 kW، 11 kW، 13 کلو واٹ ، 20 کلو واٹ، 22 کلو واٹ، اور منتخب تجارتی اور خصوصی ای وی ایپلی کیشنز کے لیے زیادہ پاور کنفیگریشنز۔

مناسب درجہ بندی کا انحصار بیٹری کی گنجائش، گاڑی کی ڈیوٹی سائیکل، ٹارگٹ چارجنگ ونڈو، دستیاب AC انفراسٹرکچر، تھرمل فن تعمیر، پیکیج کی جگہ اور لاگت پر ہے۔ مثال کے طور پر، ایک 11 کلو واٹ OBC مناسب ہو سکتا ہے جب تیز رفتار AC ٹرناراؤنڈ اور ہم آہنگ تھری فیز انفراسٹرکچر دستیاب ہو، جبکہ کم پاور والا یونٹ ایسی گاڑی کے لیے کافی ہو سکتا ہے جس میں رات بھر چارجنگ ونڈو لمبی ہو۔

بیٹری وولٹیج اور ڈی سی آؤٹ پٹ رینج

RFQ کو بیٹری کے برائے نام وولٹیج کو چارج کرنے کے دوران متوقع کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ وولٹیج کے ساتھ بیان کرنا چاہیے۔ بیٹری کا صرف '400 V سسٹم' یا '800 V سسٹم' کے طور پر حوالہ دینا سپلائر کی تشخیص کے لیے کافی درست نہیں ہے کیونکہ اصل آپریٹنگ ونڈوز بیٹری کیمسٹری، پیک کنفیگریشن، چارج کی حالت، اور گاڑی کے ڈیزائن کے لحاظ سے کافی حد تک مختلف ہو سکتی ہیں۔

سپلائر کو ٹاپولوجی، سیمی کنڈکٹر وولٹیج کی درجہ بندی، موصلیت کا ڈیزائن، کنٹرول رینج، کارکردگی، اور تھرمل کارکردگی کا جائزہ لینے کے لیے مکمل DC آؤٹ پٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

تجویز کردہ RFQ فیلڈز میں شامل ہیں:

• بیٹری برائے نام وولٹیج

• کم از کم بیٹری چارجنگ وولٹیج

• زیادہ سے زیادہ بیٹری چارجنگ وولٹیج

• زیادہ سے زیادہ مطلوبہ چارج کرنٹ

• مطلوبہ وولٹیج/موجودہ کنٹرول کی درستگی

• چارجنگ پروفائل یا متعلقہ BMS کنٹرول کی ضروریات

AC ان پٹ وولٹیج، فیز، اور فریکوئنسی

RFQ کو گاڑی کی ٹارگٹ مارکیٹوں میں متوقع AC چارجنگ کے حالات کی بھی وضاحت کرنی چاہیے۔ اس میں ان پٹ وولٹیج کی حد، فریکوئنسی، فیز کنفیگریشن، زیادہ سے زیادہ کرنٹ، اور کوئی بھی مطلوبہ ڈیریٹنگ رویہ شامل ہے۔

یہ نہ سمجھیں کہ OBC پاور اور فیز کنفیگریشن کے درمیان ایک طے شدہ رشتہ عالمی سطح پر لاگو ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، 11 کلو واٹ چارجنگ عام طور پر 400 V-کلاس تھری فیز انفراسٹرکچر استعمال کرنے والی مارکیٹوں میں تھری فیز AC کے ساتھ منسلک ہوتی ہے، لیکن درست تعاون یافتہ ان پٹ فن تعمیر کی ہمیشہ مخصوص OBC ڈیزائن سے تصدیق ہونی چاہیے۔

کارکردگی، کارکردگی، اور پاور کوالٹی کی ضروریات

OBC کی کارکردگی توانائی کے نقصانات، تھرمل بوجھ، کولنٹ کی طلب، اجزاء کے تناؤ، اور گاڑی کی سطح کی چارجنگ کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ تاہم، ایک RFQ کو کارکردگی کی تعریف صرف ایک چوٹی کی کارکردگی کے اعداد و شمار کے ذریعے نہیں کرنی چاہیے۔

لینڈ ورلڈ نے اپنے مضمون میں اس تعلق پر مزید تفصیل سے بحث کی ہے۔ OBC کی کارکردگی EV توانائی کی کھپت کو متاثر کرتی ہے۔.

متعلقہ آپریٹنگ پوائنٹس میں کارکردگی کی وضاحت کریں۔

صرف 'افادیت 95% سے زیادہ ہونی چاہیے' لکھنے کے بجائے، وضاحت کریں کہ کارکردگی کا اندازہ کیسے لگایا جائے گا۔ پروجیکٹ پر منحصر ہے، اس میں AC ان پٹ وولٹیج، بیٹری وولٹیج، آؤٹ پٹ پاور، اور درجہ حرارت کے نمائندہ امتزاج میں کم از کم یا ہدف کی کارکردگی شامل ہو سکتی ہے۔

مفید RFQ ضروریات میں شامل ہو سکتے ہیں:

• ہدف کی چوٹی کی کارکردگی

• منتخب لوڈ پوائنٹس پر کم سے کم کارکردگی

• کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ بیٹری وولٹیج کے تحت کارکردگی

• نمائندہ AC ان پٹ شرائط کے تحت کارکردگی

• پیمائش کی شرائط اور رواداری

یہ ایک سرخی نمبر کے مقابلے حقیقی OBC کارکردگی کی زیادہ واضح تصویر فراہم کرتا ہے۔ اضافی پس منظر Landworld کی گائیڈ ٹو میں دستیاب ہے۔ آن بورڈ چارجر کی کارکردگی.

پاور فیکٹر اور ہارمونکس

RFQ کو پاور فیکٹر، ان پٹ کرنٹ ہارمونکس، اور برقی مقناطیسی مطابقت سمیت قابل اطلاق پاور معیار کی ضروریات کی بھی نشاندہی کرنی چاہیے۔ مطلوبہ حدیں ٹارگٹ مارکیٹس، ان پٹ پاور، اور قابل اطلاق معیارات پر مبنی ہونی چاہئیں بجائے اس کے کہ عام OBC تفصیلات سے نقل کی جائیں۔

جہاں ضروری ہو، بیان کریں:

• متعین آپریٹنگ پوائنٹس پر مطلوبہ پاور فیکٹر

• قابل اطلاق ہارمونک موجودہ حدود

• EMI/EMC معیارات اور ٹیسٹ کی سطح

• وہ حالات جن کے تحت کارکردگی کی پیمائش کی جاتی ہے۔

تھرمل مینجمنٹ اور ڈیریٹنگ

گاڑیوں کے فن تعمیر کی بنیاد پر کولنگ کا انتخاب کریں۔

ایسا کوئی عالمگیر اصول نہیں ہے کہ ہر او بی سی کو کسی خاص پاور ریٹنگ سے اوپر مائع کولنگ کا استعمال کرنا چاہیے۔ کولنگ کا انتخاب بجلی کی کمی، بجلی کی کثافت، پیکج کے حجم، محیط حالات، گاڑی کے ڈیوٹی سائیکل، تنصیب کی جگہ، اور گاڑی کے موجودہ تھرمل فن تعمیر کے مطابق کیا جانا چاہیے۔

ہائی پاور اور ہائی پاور ڈینسٹی آٹوموٹیو OBC ایپلی کیشنز میں مائع کولنگ عام ہے کیونکہ یہ گاڑی کے تھرمل لوپ کے ساتھ مل سکتی ہے۔ ایئر کولڈ حل اب بھی گاڑیوں کی مخصوص کلاسوں اور آپریٹنگ ماحول کے لیے موزوں ہو سکتے ہیں۔

اگر مجوزہ OBC مائع کولنگ کا استعمال کرتا ہے، تو RFQ کو معاہدے کی وضاحت یا درخواست کرنی چاہیے:

تھرمل ڈیریٹنگ سلوک کی وضاحت کریں۔

RFQ کو اس بات کی وضاحت کرنی چاہیے کہ جب محیطی درجہ حرارت، کولنٹ کا درجہ حرارت، اجزاء کا درجہ حرارت، یا کوئی اور تھرمل پیرامیٹر مکمل طاقت کی آپریٹنگ حد سے تجاوز کر جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے۔

فراہم کنندہ سے صرف مطلق زیادہ سے زیادہ سیمی کنڈکٹر جنکشن-درجہ حرارت کی درجہ بندی پر انحصار کرنے کے بجائے مسلسل طاقت والا لفافہ اور ڈیریٹنگ کریو فراہم کرنے کو کہیں۔ اجزاء کی زیادہ سے زیادہ درجہ بندی ڈیزائن کی حدیں ہیں، تجویز کردہ عام آپریٹنگ اہداف نہیں۔

گاڑیوں کی انجینئرنگ ٹیم کو سمجھنا چاہیے کہ OBC کب پاور کم کرنا شروع کرتا ہے، اس کمی کو کیسے کنٹرول کیا جاتا ہے، تھرمل فالٹس کیسے رپورٹ کیے جاتے ہیں، اور کن حالات میں نارمل چارجنگ دوبارہ شروع ہوتی ہے۔

جسمانی انضمام اور ماحولیاتی استحکام

طول و عرض، وزن، اور بڑھتے ہوئے

پیکیجنگ کی ضروریات براہ راست گاڑی کے فن تعمیر سے آنی چاہئیں۔ عام مفروضوں کی وضاحت کرنے سے گریز کریں جیسے 'ایک OBC کا وزن 8-15 کلوگرام ہونا چاہیے' کیونکہ قابل قبول سائز اور بڑے پیمانے پر مسافر گاڑیوں، کمرشل گاڑیوں، تعمیراتی آلات، آف روڈ ای وی، اور مربوط پاور سسٹمز کے درمیان کافی فرق ہے۔

اس کے بجائے، زیادہ سے زیادہ مکینیکل لفافہ اور تنصیب کی رکاوٹیں فراہم کریں۔

کمپن اور مکینیکل توثیق

گاڑیوں میں نصب پاور الیکٹرانکس کو ان کی تنصیب کے مقام کے مطابق کمپن اور مکینیکل جھٹکا برداشت کرنا چاہیے۔ ISO 16750-3 سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے برقی اور الیکٹرانک آلات سے متعلق ہو سکتا ہے، جبکہ OEM کے مخصوص ٹیسٹ کے معیارات یا دیگر تصدیقی پروفائلز بھی لاگو ہو سکتے ہیں۔

آپ کے RFQ کو گاڑی کے زمرے، تنصیب کی جگہ، مطلوبہ وائبریشن پروفائل، جھٹکا کی ضرورت، بڑھنے کا طریقہ، اور کسی بھی کسٹمر کے لیے مخصوص توثیق کی تفصیلات کی شناخت کرنی چاہیے۔ اس کے بعد سپلائر اس بات کی تصدیق کر سکتا ہے کہ آیا کسی موجودہ پروڈکٹ کی پہلے سے ہی تقابلی شرائط کے تحت تصدیق ہو چکی ہے۔

آئی پی کی درجہ بندی اور ماحولیاتی تحفظ

ہر او بی سی کے لیے خود بخود IP67 کی ضرورت نہیں ہے۔ ضروری داخلی تحفظ کا انحصار اس بات پر ہے کہ یونٹ کہاں نصب ہے اور اس کے پانی اور دھول کی حقیقت پسندانہ نمائش۔ انڈر باڈی یا بے نقاب آلات کی تنصیب کو سیل بند گاڑی کے ڈبے کے اندر محفوظ تنصیب کے مقابلے میں اعلی IP درجہ بندی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

RFQ کی وضاحت کرنی چاہیے:

• مطلوبہ IP درجہ بندی

• اگر قابل اطلاق ہو تو پانی کی نمائش یا وسرجن کی ضروریات

• دھول کی نمائش

• نمی اور گاڑھا ہونا

• اگر متعلقہ ہو تو نمک کا سپرے یا سنکنرن حالات

• اگر تنصیب کے حالات کی ضرورت ہو تو کیمیائی نمائش

آپریٹنگ اور اسٹوریج کا درجہ حرارت

اسی طرح، -40 ° C سے +85 ° C کو یونیورسل لازمی OBC آپریٹنگ رینج کے طور پر پیش نہیں کیا جانا چاہئے۔ آپ کے RFQ کو گاڑی کی سطح کے آپریٹنگ اور سٹوریج کے درجہ حرارت کے اصل تقاضوں کو بیان کرنا چاہیے اور فل پاور آپریشن، ڈیریٹڈ آپریشن، اسٹارٹ اپ کی صلاحیت، اور اسٹوریج کی بقا کے درمیان فرق کرنا چاہیے۔

اگر پروجیکٹ کو اعلی درجہ حرارت کی تعمیر یا تجارتی گاڑیوں کے ماحول میں -40°C کولڈ اسٹارٹ صلاحیت یا آپریشن کی ضرورت ہے، تو اسے واضح طور پر بیان کریں اور سپلائر سے کارکردگی کی متعلقہ حدود اور توثیق کے ثبوت فراہم کرنے کو کہیں۔

مواصلات اور گاڑیوں کے انضمام کے تقاضے

مواصلاتی ضروریات کو اکثر OBC RFQs میں زیادہ آسان بنایا جاتا ہے۔ تین مختلف مواصلاتی تہوں کو الگ کرنا ضروری ہے: گاڑی کے اندر مواصلات، EV اور EVSE کے درمیان مواصلات، اور چارجنگ انفراسٹرکچر اور بیک اینڈ مینجمنٹ سسٹم کے درمیان مواصلات۔

CAN، BMS، اور VCU مواصلات

CAN عام طور پر OBC اور گاڑیوں کے کنٹرولرز جیسے BMS اور VCU کے درمیان رابطے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ RFQ کو انٹرفیس کی توقعات کو واضح طور پر بیان کرنا چاہیے تاکہ سپلائر سافٹ ویئر کی موافقت اور انضمام کے کام کا اندازہ لگا سکے۔

معلومات شامل کریں جیسے:

• CAN بوڈ کی شرح

• پیغام کی تعریفیں یا DBC کی دستیابی

• چارج کرنا منطق کو فعال اور روکتا ہے۔

• وولٹیج اور موجودہ کمانڈز

• حیثیت کے پیغامات

• درجہ حرارت کی رپورٹنگ

• غلطی اور تشخیصی پیغامات

• جاگنے اور سونے کا رویہ

• UDS یا دیگر تشخیصی تقاضے جہاں قابل اطلاق ہوں۔

EV–EVSE اور بیک اینڈ کمیونیکیشن

لہذا ISO 15118 کو ہر OBC پروجیکٹ کے لیے لازمی ضرورت کے طور پر نہیں لکھا جانا چاہیے۔ ISO 15118-20، مثال کے طور پر، EV–EVSE کمیونیکیشن کی وضاحت کرتا ہے اور اس میں دو طرفہ بجلی کی منتقلی کی حمایت کرنے والے مواصلاتی تقاضے شامل ہیں۔ آیا یہ کسی مخصوص RFQ میں ہے اس کا انحصار گاڑی کے چارجنگ فن تعمیر اور ٹارگٹ مارکیٹس پر ہوتا ہے۔

OCPP کو عام طور پر OBC پروٹوکول کی بنیادی ضرورت کے طور پر ظاہر نہیں ہونا چاہئے کیونکہ یہ گاڑی کے اندر مواصلات کے بجائے چارجنگ اسٹیشنوں اور چارجنگ مینجمنٹ سسٹم کے درمیان مواصلات کو کنٹرول کرتا ہے۔

تشخیص اور فالٹ ہینڈلنگ

RFQ کو مطلوبہ تحفظ، تشخیص، اور ناکامی کی اطلاع دینے والے رویے کی وضاحت کرنی چاہیے۔ عام OBC افعال میں اوور وولٹیج، انڈر وولٹیج، اوور کرنٹ، زیادہ درجہ حرارت، موصلیت کی خرابیاں، مواصلاتی نقصان، اور غیر معمولی AC ان پٹ حالات کے خلاف تحفظ شامل ہو سکتا ہے۔

فراہم کنندہ سے وضاحت کے لیے پوچھیں:

• غلطی کا پتہ لگانے کی منطق

• غلطی کی شدت کی درجہ بندی

• CAN غلطی کی رپورٹنگ

• تشخیصی پریشانی کوڈز

• محفوظ ریاست کا رویہ

• غلطی کی بازیابی اور منطق کو دوبارہ شروع کریں۔

معیارات، فنکشنل سیفٹی، اور سائبرسیکیوریٹی

ٹارگٹ مارکیٹ کے لحاظ سے قابل اطلاق معیارات کی وضاحت کریں۔

ایک عام RFQ غلطی چارجنگ کے معیارات کی ایک لمبی فہرست کاپی کرنا ہے اور OBC سے 'ان سب کے ساتھ تعمیل کرنے کی ضرورت ہے۔' مختلف معیارات گاڑی کے مختلف حصوں اور چارجنگ ایکو سسٹم کا احاطہ کرتے ہیں۔ متعلقہ فہرست کا تعین گاڑی کی قسم، مارکیٹ، چارجنگ انٹرفیس، سسٹم کے فن تعمیر، اور ہم آہنگی کی حکمت عملی سے کیا جانا چاہیے۔

منصوبے پر منحصر ہے، غور کرنے والے علاقوں میں شامل ہو سکتے ہیں:

• گاڑیوں کی برقی/الیکٹرانک ماحولیاتی ضروریات

• EMC کی ضروریات جیسے قابل اطلاق CISPR یا OEM وضاحتیں۔

• کوندکٹو چارجنگ کی ضروریات

• EV-EVSE مواصلات کے تقاضے

• برقی حفاظت اور تنہائی کی ضروریات

• فنکشنل حفاظت کی ضروریات

• سائبر سیکیورٹی انجینئرنگ کی ضروریات

• گاہک کے لیے مخصوص توثیق کے معیارات

بنیادی طور پر بیرونی EVSE کے لیے بنائے گئے معیارات، جیسے کہ چارجنگ اسٹیشن کی ضروریات، کو OBC اجزاء کی تفصیلات میں ان کے دائرہ کار کی تصدیق کیے بغیر خود بخود نہ رکھیں۔

فنکشنل سیفٹی

اگر OBC حفاظت سے متعلق گاڑی کے افعال میں حصہ ڈالتا ہے، تو RFQ کو پروجیکٹ کی فعال حفاظتی توقعات کی وضاحت کرنی چاہیے، بشمول مطلوبہ کام کی مصنوعات، حفاظتی انٹرفیس، حفاظتی اہداف، جہاں قابل اطلاق ہوں ASIL کے مفروضے، اور گاڑی بنانے والے اور سپلائر کے درمیان ذمہ داری کی تقسیم۔

Landworld ایک IATF 16949-مصدقہ آٹوموٹیو کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے تحت کام کرتا ہے۔ فعال حفاظتی تقاضوں کے حامل منصوبوں کے لیے، ISO 26262 سے متعلقہ ترقی اور توثیق کو مخصوص پروڈکٹ اور پروجیکٹ کے دائرہ کار کے مطابق حل کیا جا سکتا ہے۔ یہ تنظیمی صلاحیتیں OEM پراجیکٹس کو سپورٹ کر سکتی ہیں، لیکن RFQ کو کمپنی کی سطح کے سرٹیفیکیشن کو ثبوت کے طور پر استعمال کرنے کے بجائے مطلوبہ پروڈکٹ- اور پروجیکٹ کی سطح کے ثبوت کی وضاحت کرنی چاہیے کہ ہر فرد OBC خودکار طور پر گاڑی کی حفاظت کی ہر ضرورت کو پورا کرتا ہے۔

سائبرسیکیوریٹی

سائبرسیکیوریٹی کی ضروریات کو بھی سسٹم کے فن تعمیر اور خطرے کے تجزیہ کے مطابق بیان کیا جانا چاہیے۔ ممکنہ ضروریات میں مستند فرم ویئر اپ ڈیٹ، محفوظ بوٹ، رسائی کنٹرول، تشخیصی تحفظ، محفوظ مواصلات، کلیدی انتظام، اور سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے طریقہ کار شامل ہو سکتے ہیں۔

لینڈ ورلڈ نے حاصل کیا ہے۔ ISO/SAE 21434 سرٹیفیکیشن ، اس کی آٹوموٹو سائبرسیکیوریٹی کی ترقی اور انتظامی صلاحیتوں کی حمایت کرتا ہے۔ ایک حقیقی RFQ کے لیے، مطلوبہ سائبرسیکیوریٹی ڈیلیوری ایبلز کو اب بھی گاڑی کے مخصوص فن تعمیر اور پروجیکٹ کے دائرہ کار کے مطابق بیان کیا جانا چاہیے۔

توثیق اور ٹیسٹ کے تقاضے

ایک مضبوط EV OBC RFQ کو سپلائر کو بتانا چاہیے کہ ڈیزائن کی منظوری، DV/PV کی تکمیل، اور پیداوار شروع کرنے سے پہلے کن ثبوتوں کی ضرورت ہے۔ صرف یہ پوچھنے سے گریز کریں کہ آیا پروڈکٹ 'آٹو موٹیو گریڈ' ہے۔

پوچھیں کہ کیا موجودہ ٹیسٹ رپورٹس پیش کیے جانے والے عین ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر ورژن پر لاگو ہوتی ہیں۔ ایک عام کمپنی کی قابلیت کا بیان ماڈل کے مخصوص ثبوت کو تبدیل نہیں کرنا چاہئے جہاں توثیق ضروری ہے۔

تجارتی، پیداوار، اور لائف سائیکل کے تقاضے

آر ایف کیو صرف ایک تکنیکی دستاویز نہیں ہے۔ سپلائر کو ٹولنگ، انجینئرنگ کی کوشش، توثیق کے شیڈول، مینوفیکچرنگ کی صلاحیت، اور یونٹ کی قیمتوں کا تعین کرنے کے لیے کافی تجارتی اور پروگرام کی معلومات کی بھی ضرورت ہے۔

پروجیکٹ کا حجم اور ٹائم لائن

شامل کریں:

• پروٹو ٹائپ کی مقدار

• اگر قابل اطلاق ہو تو DV/PV نمونے کی مقدار

• متوقع سالانہ حجم

• کل متوقع پروگرام والیوم

• پروٹو ٹائپ کی ترسیل کی تاریخ

• توثیق کے سنگ میل

• PPAP یا مساوی منظوری کا وقت

• پیداوار کے آغاز کی تاریخ

وارنٹی اور فیلڈ سپورٹ

یہ مت سمجھو کہ ہر او بی سی پروجیکٹ کو بالکل پانچ سال یا 100,000 میل وارنٹی کوریج کی ضرورت ہے۔ وارنٹی کی ذمہ داریاں گاڑی کے زمرے، تجارتی معاہدے، آپریٹنگ حالات، مارکیٹ، اور OEM پروگرام کی ضروریات پر منحصر ہیں۔

اس کے بجائے، مطلوبہ وارنٹی مدت کی وضاحت کریں اور سپلائر سے وضاحت کرنے کو کہیں:

EV OBC RFQ چیک لسٹ

درج ذیل خلاصہ کو عملی پہلے مرحلے کی RFQ چیک لسٹ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

آپ کی OBC RFQ ضروریات کے لیے Landworld کے ساتھ شراکت داری

لینڈ ورلڈ ٹیکنالوجی الیکٹرک گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کے لیے آن بورڈ پاور سپلائی سلوشنز تیار کرتی ہے، بشمول OBCs، DC/DC کنورٹرز، اور مربوط پاور سسٹم۔ اس کا کرنٹ پروڈکٹ پورٹ فولیو مسافر، کمرشل، آف روڈ، اور خصوصی الیکٹرک وہیکل ایپلی کیشنز کے لیے متعدد پاور لیولز اور سسٹم کنفیگریشن کا احاطہ کرتا ہے۔

آٹوموٹو کوالٹی اور انجینئرنگ کی صلاحیت

Landworld ایک IATF 16949-مصدقہ آٹوموٹیو کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے تحت کام کرتا ہے۔ فعال حفاظتی تقاضوں کے حامل منصوبوں کے لیے، ISO 26262 سے متعلقہ ترقی اور توثیق کو مخصوص پروڈکٹ اور پروجیکٹ کے دائرہ کار کے مطابق حل کیا جا سکتا ہے۔ کمپنی یہ بھی کہتی ہے کہ اس کے پاس اپنی اعلیٰ وشوسنییتا اور ہائی پاور ڈینسٹی پاور الیکٹرانکس پراڈکٹس پر مکمل دانشورانہ املاک کے حقوق ہیں۔

OEM پروگرام کے لیے، یہ صلاحیتیں اہمیت رکھتی ہیں کیونکہ OBC سورسنگ میں اکثر معیاری ماڈیول خریدنے سے زیادہ شامل ہوتا ہے۔ گاڑیوں کی ٹیموں کو وولٹیج کی حد، CAN کمیونیکیشن، کنیکٹرز، فرم ویئر، پیکیج کے طول و عرض، تھرمل انٹرفیس، یا سسٹم کے دیگر پیرامیٹرز میں تبدیلی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

آپ لینڈ ورلڈ کے کرنٹ کا جائزہ لے سکتے ہیں۔ آن بورڈ چارجر حل ۔ آر ایف کیو جمع کرانے سے پہلے

حسب ضرورت اور گاڑیوں کا انضمام

ایک تکنیکی طور پر کارآمد OBC فراہم کنندہ کو صرف قریبی کیٹلاگ پاور ریٹنگ سے کسی گاہک کو ملانے کے بجائے مکمل ضرورت کا جائزہ لینے کے قابل ہونا چاہیے۔ Landworld مختلف گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کے لیے حسب ضرورت OBC اور DC/DC حل فراہم کرتا ہے اور پاور، وولٹیج، فارم فیکٹر، اور گاڑیوں کے انضمام جیسے پیرامیٹرز پر صارفین کے ساتھ کام کرتا ہے۔

اضافی تکنیکی معلومات کے لیے، Landworld's ملاحظہ کریں۔ تکنیکی FAQ یا کمپنی کا جائزہ لیں۔ انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کا پس منظر.

جب آپ کی گاڑی کی وضاحتیں تیار ہو جائیں، آپ کر سکتے ہیں۔ Landworld سے رابطہ کریں اور ابتدائی تکنیکی تشخیص کے لیے بیٹری وولٹیج کی حد، مطلوبہ OBC پاور، AC ان پٹ، کمیونیکیشن انٹرفیس، کولنگ کنڈیشنز، پیکیج کی حدیں، متوقع سالانہ حجم، اور پروجیکٹ کا وقت فراہم کریں۔

نتیجہ

ایک اچھا EV OBC RFQ پاور ریٹنگ کی وضاحت سے زیادہ کام کرتا ہے۔ یہ الیکٹریکل، تھرمل، مکینیکل، مواصلات، ماحولیاتی، توثیق، حفاظت، پیداوار، اور لائف سائیکل کی شرائط کی وضاحت کرتا ہے جو OBC کو گاڑی کے اندر پورا کرنا ضروری ہے۔

انتہائی مفید RFQs لازمی تقاضوں کو ترجیحی اہداف اور قابل اجازت متبادل سے الگ کرتے ہیں۔ یہ فراہم کنندگان کو ایک موجودہ پلیٹ فارم کی سفارش کرنے کے لیے کافی لچک فراہم کرتا ہے جہاں مناسب ہو اور واضح طور پر ان علاقوں کی نشاندہی کی جائے جن میں تخصیص کی ضرورت ہوتی ہے۔

اگر آپ EV OBC پروجیکٹ تیار کر رہے ہیں، تو Landworld کا جائزہ لیں۔ آن بورڈ چارجر کی حد یا انجینئرنگ ٹیم سے رابطہ کریں ۔ مزید جانچ کے لیے اپنی گاڑی کی تفصیلات کے ساتھ

اکثر پوچھے گئے سوالات

مجھے EV OBC RFQ میں پہلے کون سی معلومات فراہم کرنی چاہیے؟

گاڑی کی ایپلی کیشن، بیٹری برائے نام/کم سے کم/زیادہ سے زیادہ وولٹیج، بیٹری کی گنجائش، مطلوبہ OBC چارجنگ پاور، AC ان پٹ وولٹیج اور فیز، کولنگ کنڈیشنز، پیکج کی حدیں، CAN کمیونیکیشن کی ضروریات، ٹارگٹ مارکیٹس، متوقع سالانہ حجم، اور پروجیکٹ ٹائمنگ کے ساتھ شروع کریں۔ یہ پیرامیٹرز فراہم کنندہ کو یہ تعین کرنے کی اجازت دیتے ہیں کہ آیا موجودہ OBC پلیٹ فارم موزوں ہے۔

کیا مجھے 95% سے زیادہ OBC کارکردگی کی ضرورت ہے؟

ایک اعلی کارکردگی کا ہدف مفید ہے، لیکن انجینئرنگ RFQ کے لیے ایک چوٹی نمبر کافی نہیں ہے۔ آپریٹنگ حالات کی وضاحت کریں جن کے تحت کارکردگی کی پیمائش کی جائے گی اور جہاں ضروری ہو، نمائندہ بوجھ، AC ان پٹ، بیٹری وولٹیج اور درجہ حرارت کے پوائنٹس پر اہداف کی وضاحت کریں۔

کیا 11 کلو واٹ سے اوپر والے OBC کو ہمیشہ مائع کولنگ کی ضرورت ہوتی ہے؟

نہیں، ہائی پاور یا ہائی پاور ڈینسٹی آٹوموٹیو OBCs کے لیے مائع کولنگ عام ہے، لیکن کولنگ کا صحیح طریقہ بجلی کے نقصان، پیکیجنگ، محیطی حالات، ڈیوٹی سائیکل، اور گاڑی کے تھرمل فن تعمیر پر منحصر ہے۔ RFQ کو صرف پاور ریٹنگ سے ایک کولنگ اصول لاگو کرنے کے بجائے دستیاب تھرمل ماحول کی وضاحت کرنی چاہیے۔

کیا ہر OBC کو ISO 15118 کی ضرورت ہے؟

نمبر ISO 15118 EV اور EVSE کے درمیان کمیونیکیشن کی وضاحت کرتا ہے اور گاڑیوں کے فن تعمیر سے متعلق ہے جس کے لیے متعلقہ مواصلاتی افعال جیسے پلگ اینڈ چارج، اسمارٹ چارجنگ، یا بعض دو طرفہ چارجنگ کی صلاحیتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کا اطلاق چارجنگ سسٹم اور ٹارگٹ مارکیٹ پر منحصر ہے۔

کیا OCPP کو OBC RFQ میں شامل کیا جانا چاہیے؟

عام طور پر او بی سی کی ضرورت کے طور پر نہیں۔ OCPP بنیادی طور پر چارجنگ اسٹیشنز اور چارجنگ مینجمنٹ سسٹمز کے درمیان ایک مواصلاتی پروٹوکول ہے۔ OBC، BMS، اور VCU کے درمیان CAN مواصلت OBC جزو RFQ سے بہت زیادہ براہ راست متعلقہ ہے۔

کیا ہر آٹوموٹو OBC کو IP67 کی ضرورت ہے؟

نہیں۔ مطلوبہ داخلی تحفظ کی سطح تنصیب کے ماحول پر منحصر ہے۔ کسی بے نقاب یا انڈر باڈی کی تنصیب کو محفوظ دیوار کے اندر نصب یونٹ سے زیادہ مضبوط تحفظ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ خود بخود IP67 کی درخواست کرنے کے بجائے گاڑی کی حقیقی ماحولیاتی ضرورت کی وضاحت کریں۔

لینڈ ورلڈ EV OBC RFQ کو کیسے سپورٹ کر سکتا ہے؟

لینڈ ورلڈ متعدد پاور لیولز پر او بی سی اور مربوط پاور سلوشنز پیش کرتا ہے اور مختلف ای وی آرکیٹیکچرز کے لیے حسب ضرورت کو سپورٹ کرتا ہے۔ خریدار اس کا جائزہ لے سکتے ہیں۔ او بی سی پورٹ فولیو اور لینڈ ورلڈ ٹیم سے رابطہ کریں ۔ بیٹری، چارجنگ، کمیونیکیشن، تھرمل، مکینیکل، اور پروجیکٹ کی ضروریات کے ساتھ