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2 en 1
22kW
300W
Refrigerado por líquido
Enfriamiento natural
3.3KW
2kW
Refrigerado por líquido
| Cantidad: | |
|---|---|
Características del producto
|
Protección IP67 El cargador a bordo Landworld de 22 kW ofrece clasificación IP67, lo que garantiza una protección total contra el polvo y el agua para un funcionamiento confiable en entornos hostiles. |
Flujo de energía bidireccional Admite la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), lo que permite la transferencia de energía desde el vehículo a dispositivos externos, lo que mejora la flexibilidad y la conveniencia. |
Actualizaciones y diagnósticos remotos Permite actualizaciones de software en línea y diagnóstico remoto de fallas, lo que garantiza un rendimiento óptimo del sistema con un tiempo de inactividad mínimo. |
de la estación de carga Compatibilidad Compatible con estaciones de carga tanto monofásicas como trifásicas, proporcionando soluciones de carga versátiles y eficientes para diversos sistemas. |
Control digital con protección redundante Equipado con control digital completo y protección redundante, lo que garantiza un rendimiento estable y confiable incluso en condiciones exigentes. |
Producto de cargador a bordo bidireccional Landworld EV de 22 kW capaz de
Elementos |
Parámetros técnicos |
Observaciones |
||
Temperatura de funcionamiento. |
-40-85℃ |
Trabajando por mucho tiempo |
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Potencia nominal de salida |
22kW |
Admite entrada monofásica de 6,6 kW |
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Rango de voltaje de entrada |
Trifásico 304-456VAC (Voltaje LL, tres fases y cuatro líneas) |
entrada monofásica: 175-265VAC |
||
Tensión nominal de salida |
380 VCC |
540 VCC |
640 VCC |
|
Rango de voltaje de salida |
200-450 VCC |
400-650 VCC |
450-750 VCC |
|
Corriente de salida máxima |
64 A |
46 A |
40A |
|
energía auxiliar |
9-32 VCC |
VCC |
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Eficiencia |
≥94% |
Eficiencia típica |
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Precisión de voltaje |
±1% |
|||
Precisión actual |
±3% |
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Despertador de bajo voltaje |
200 mAmax (señal WAKE_UP) |
Despierta BMS/VCU, el voltaje sigue a VCC |
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Método de despertar |
AC, CC/CP, EN (habilitación de hardware) |
Función de carga de reserva de soporte |
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comunicación CAN |
CAN-BUS |
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corriente estática |
≤2mA |
Modo de suspensión/Consumo de corriente de la batería en estado de parada |
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Protecciones |
Entrada OVP/UVP, salida OVP/UVP,OTP, OCP, protección contra cortocircuitos de salida, protección contra fallas de comunicación CAN |
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El cargador a bordo de alta potencia de 22 kW de Landworld está diseñado para una variedad de aplicaciones y aborda de manera efectiva las diversas demandas de la nueva industria energética:
Vehículo de pasajeros de nueva energía
Vehículo comercial eléctrico
Maquinaria de construcción de nueva energía
1. ¿Qué ventajas ofrece la capacidad bidireccional del cargador de a bordo Landworld de 22 kW?
La capacidad bidireccional del cargador Landworld de 22 kW con refrigeración líquida permite que la energía fluya en ambos sentidos, lo que permite aplicaciones de vehículo a red (V2G). Esta característica ayuda a los fabricantes a optimizar el uso de energía y respalda la estabilidad de la red durante las horas pico de demanda.
2. ¿Cómo afecta el sistema de refrigeración por agua a la eficiencia del cargador bidireccional de 22 kW?
El sistema de refrigeración por agua mejora la eficiencia del cargador bidireccional Landworld de 22 kW al mantener temperaturas de funcionamiento óptimas, lo que minimiza las pérdidas de energía durante los ciclos de carga y descarga, cruciales para el rendimiento del vehículo eléctrico.
3. ¿Qué opciones de monitoreo están disponibles para el cargador Landworld de 22 kW con refrigeración líquida?
El cargador bidireccional de 22 kW refrigerado por líquido Landworld se puede integrar con sistemas de monitoreo avanzados que brindan datos en tiempo real sobre el estado de carga, la temperatura y el flujo de energía. Esta capacidad permite a los fabricantes optimizar el rendimiento y mantener la confiabilidad.
4. ¿Cómo respalda el cargador bidireccional Landworld de 22 kW soluciones de energía sostenible?
El cargador bidireccional Landworld de 22 kW desempeña un papel clave en la promoción de la sostenibilidad al permitir la integración del vehículo a la red (V2G), lo que permite a los vehículos eléctricos devolver energía a la red cuando no están en uso. Esto ayuda a equilibrar el consumo de energía, reduce la dependencia de fuentes de energía no renovables y contribuye a un ecosistema energético más resiliente y ecológico.
