Desde los requisitos del vehículo hasta las soluciones de energía a bordo

Descripción general

Un importante fabricante de vehículos comerciales de la India seleccionó un convertidor CC/CC de 6 kW para una plataforma de autobús eléctrico de 12 metros.

El convertidor suministra el sistema eléctrico de 24 V del vehículo desde la batería de tracción de alto voltaje, soportando cargas auxiliares en todo el autobús. El proyecto requería un único producto de 6 kW para reemplazar la disposición anterior del convertidor en paralelo y al mismo tiempo combinar el área de instalación, el sistema de refrigeración líquida y la arquitectura eléctrica del vehículo.

El producto admite una entrada de alto voltaje de 400 a 860 VCC y proporciona una salida de bajo voltaje de 28,5 V para el sistema de 24 V.

Landworld desarrolló un convertidor CC/CC de 6 kW refrigerado por líquido para los sistemas eléctricos de 24 V y de alto voltaje del autobús.

Fuente de alimentación de un solo convertidor. El convertidor acepta una entrada de 400 a 860 VCC y proporciona una salida de 28,5 V para la red de 24 V del vehículo. Su potencia de 6kW permite suministrar la potencia auxiliar requerida sin necesidad de utilizar dos convertidores de menor potencia en paralelo.

Instalación en el lado del vehículo. La disposición del producto se adaptó al espacio de montaje definido. La dirección del conector, las interfaces de refrigeración y el tendido de cables se dispusieron alrededor de la instalación del vehículo, mientras que la carcasa IP67 admite el funcionamiento en el entorno del autobús.

Comunicación y validación. Las comunicaciones CAN y CAN FD se adaptaron al sistema del vehículo, junto con las funciones de diagnóstico UDS. El producto también se desarrolló en torno a los requisitos de EMC, vibración, protección de ingreso y corrosión del proyecto.

Descripción general

Un fabricante europeo de equipos de construcción y manipulación de materiales necesitaba una solución de carga a bordo y energía de bajo voltaje para un manipulador telescópico eléctrico de batería.

El vehículo opera en entornos de trabajo al aire libre y utiliza un sistema de 24 V para controles hidráulicos, componentes de control de trabajo, iluminación y terminales a bordo. La carga y la conversión de bajo voltaje debían adaptarse al espacio disponible del vehículo y al mismo tiempo conectarse con la arquitectura de alto voltaje, el circuito de refrigeración líquida y el sistema de comunicación existentes.

Landworld proporcionó un producto 2 en 1 refrigerado por líquido que combina un cargador integrado de 22 kW y un convertidor CC/CC de 3 kW para la plataforma del vehículo de 350 a 780 V.

Landworld adaptó el producto OBC de 22 kW y CC/CC de 3 kW a la arquitectura eléctrica y al diseño de instalación del manipulador telescópico.

Carga integrada y fuente de alimentación de 24V. El cargador a bordo de 22 kW admite la carga de baterías de alto voltaje, mientras que el convertidor CC/CC de 3 kW proporciona energía continua para el sistema auxiliar de 24 V del vehículo. Ambas funciones están alojadas en un gabinete refrigerado por líquido.

Adaptación mecánica y térmica. El diseño interno, los puntos de montaje, la orientación de los conectores y los puertos de refrigeración se organizaron alrededor de la instalación del vehículo. Las rutas de flujo de enfriamiento, el encapsulado y el diseño estructural se adaptaron a las condiciones de operación, con un gabinete IP67 que brinda protección ambiental.

Comunicación del vehículo. Las funciones de diagnóstico y comunicación CAN 2.0B se combinaron con el sistema de control del vehículo, lo que permitió que las funciones de carga y energía de bajo voltaje intercambien el estado operativo y la información de fallas con el manipulador telescópico.